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Em 22/11/2006 09:46, Bento C. Penteado Jr. perguntou:
O CONCORDE pode ser visto no site www.aeromodelos.netEntre na versão em inglês e role a barra até encontrar "Concorde at sight".
Lá dá prá ter uma idéia, mas a área alar não é 1,2 m2, enganei-me; deve ser em torno de 0,4 m2.
O avião foi feito pela pessoa que está na foto, usando as medidas do site www.concordesst.com, entretanto a ponta da asa foi ligeiramente aumentada para que os elevons pudessem ser super dimensionados até que voássemos e fôssemos ajustando-os, entretanto o motor, (uma marca russa que não me recordo o nome agora-vide foto), atinge até 21.000 rpm, mas como foi instalado, o leme entra numa pequena vibração não o deixando passar de 12.000 rpm.
A idéia foi fazer um planador disfarçado de concorde e depois ir procedendo aos ajustes, mas o motor não colaborou e até hoje não decolou; vejo a saída num ou dois motores elétricos, mas há, também, a viabilidade econômica do projeto.
Belo modelo.
Com o pistão se movendo preso na deriva, não há o que aguente mesmo.
Um motor brushless, leve e forte, deve ficar bem melhor neste caso, pois não produz gera vibração.
Pelas minhas contas hélice 6x4 (o que está citado no artigo) a 21000rpm deve dar uns 750g de empuxo com pitch-speed de 128Km/h, mais do que o suficiente para voar, enquanto a 12000rpm não passa de 1/3 disto, é um bom motivo para não sair do chão.
1Kg de avião com 0,4m² de asa dá uma carga alar relativamente baixa, em torno de 25g/dm², portanto não é preciso um pitch-speed tão alto, existem muitos motores brushless que conseguem dar este empuxo em hélices 8x4 com velocidade suficiente para o vôo deste Concorde. Basta fixá-lo um pouco mais alto, ou na ponta traseira da fuselagem.
