Pergunte ao E-voo
| Índice de assuntos | |
|---|---|
| Aviões | 248 |
| Baterias e carregadores | 336 |
| Construção | 325 |
| Diversos | 254 |
| E-vôo (site e fórum) | 76 |
| Eletrônica embarcada | 305 |
| Escolha de equipamentos | 425 |
| Iniciando | 276 |
| Locais de vôo | 32 |
| Micromodelos | 68 |
| Onde comprar | 179 |
| Rádios | 497 |
| Sistemas de propulsão | 511 |
| Todos | |
| Perguntar | |
Páginas: << < 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233
Em 10/10/2006 16:14, Cícero Alves da Costa perguntou:
Fala-se que a insistência é o alimento dos vitoriosos. Creio muito nisso, ainda mais, quando a busca é para o nosso próprio bel-prazer. Na verdade não entendo nada de componentes mecânicos e elétricos. Sou totalmente leigo na questão que tratada de motor, servos, corda, estabilizador horizontal diedro, empuxo, arrasto, sustentação, rádio, enfim, todo o conjunto necessário para a materialização do vôo. Desculpe-me a pertinência, mas quem constrói uma aeromodelo, pela primeira vez, não contenta-se em vê-lo ali parado. A partir desse instante, vê-lo voando é uma questão que conduz seu construtor a realizar inúmeros sacrifícios. Por gentileza, orientem-me, se possível for, com plantas da montagem dos componentes mecânicos, a impulsionar meus aeromodelos. Parabéns à equipe. Jamais, em outro site, tive uma resposta tão rápida e com tão bom gosto. São poucos os que se dão ao trabalho de edificar e manter um trabalho educativo e de grande valia para os desinformados da prática do aeromodelismo. Sucesso sempre.Cícero,
Obrigado por suas palavras, realmente com empenho se consegue maravilhas e o primeiro passo para conseguir fazer algo é concientizar-se de que é possível, por mais difícil que pareça. E neste caso te garanto que não é tão difícil assim.
Se puder, mande fotos e descrições de seus modelos estáticos para meu e-mail, alexcmag@e-voo.com.
Você achará muita informação interessante em nossas seções de artigos, tutoriais, glossário e projetos, além desta seção de perguntas. Procure lê-las, muito do que está escrito foi fruto de minhas próprias dúvidas quando iniciei neste hobby, que após sanadas foram devidamente anotadas e publicadas para ajudar mais gente neste caminho.
Em nossa seção de plantas de treinadores: http://www.e-voo.com/plantas/treinadores tem dois modelos cujas plantas têm as indicações da mecânica bem visíveis, o Starlite e Cessna182, e mostram bem como são interligados estes componentes.
Em alguns de nossos tutoriais e tópicos de fórum (abaixo), você pode acompanhar o processo de construção todo e entender melhor:
http://www.e-voo.com/tutoriais/piper/
http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?t=2344
http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?t=6744
http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?p=27877
http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?t=5289
Como uma imagem vale por mil palavras, abaixo estão algumas fotos-chave dos links acima, que dão uma boa noção de como são as ligações mecânicas e eletrônicas:
Dobradiça na superfície móvel de comando:
Horn (alavanca que comanda leme, profundor, etc.) e respectivo arame de comando:
Tubos para passar os arames de comando:
Fixação do servo e ligação ao arame de comando e ao receptor
Posição do motor:
Diferentes jeitos de fixar o motor:
Ligação da eletrônica:
Em 10/10/2006 19:11, André perguntou:
Bem... eu sei q voces fazem o que podem... mas será que alguem saberia de lojas de aeromodelismo em Santa Catarina?? na regiao de Blumenau?? ou mesmo locais propicios para voco, como o aeroclube de blumenau?Não achei nenhuma referência a lojas em Blumenau, somente um pouco mais longe:
- Em Joinville tem a HobbyVille: http://www.hobbyville.com.br
- Em Criciuma tem a HobbyFire: http://www.hobbyfire.com.br
Em Blumenau tem um clube, o AeroBlu: http://www.aeroblu.com.br/, se você fizer uma visitinha com certeza poderão informar melhor sobre as lojas próximas.
Em todo caso, mesmo morando em uma cidade onde há dezenas de lojas, a maioria de nossas compras são pela internet, consulte em nossa seção de links.
Em 10/10/2006 15:36, Orlando Frade perguntou:
quero iniciar no esporte e gostaria de saber este avião é aconselhado pra mim.http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-47517460-_JM
É uma má idéia.
Estes aviões têm componentes de péssima qualidade, o rádio é na faixa de 27Mhz (o que significa que pode sofrer interferências de brinqueros, babá eletrônica, rádio PX, etc.). Os componentes não poderão ser aproveitados em outros modelos no futuro, e também não achará peças de reposição. Geralmente são também muito pesados para o tamanho da asa, voam muito rápido para um iniciante.
Nesta faixa de preço, uma opção melhor por menos do que este valor é o WingDragon (R$434,00) em http://www.hobbydelivery.com.br/hobby_Loja/Produtos.asp?Produto=3301, que tem componentes de melhor qualidade e rádio na frequencia correta para aeromodelos (72Mhz). Não são equipamentos de ponta, mas pelo menos você consegue aproveitar melhor os equipamentos, e comprando de uma loja séria, com garantia, etc.
Outra opção é este: http://www.001shop.com.br/lojas/hobbyfly/produtos.asp?produto=106&categoria=29&inf=3&a1=Aviões%20Elétricos&a2=Combo+de+Avi%F5es por R$1.000,00, com equipamentos bem melhores, que você poderá usar por muitos anos.
Em 10/10/2006 15:49, Mateus perguntou:
Algum dos programas disponiveis na area de Download serve para Mac????Infelizmente, nenhum.
Mac é uma ótima plataforma para gráficos mas infelizmente as empresas que produzem as ferramentas de desenvolvimento mais populares não fazem versões para Mac.
De acordo com o Google Analytics, cerca de 1,44% de nossos visitantes utilizam Mac, 0,93% usam Linux.
Em 08/10/2006 22:45, Ramon perguntou:
Pessoal eu so iniciante na area de aero modelo e queria saber se tem como vc me passarem um totorial de como instalar toda a parte eletricka pq eu peguei um totorial de fazer aeromodelos e ja fiz agora eu nao sei como botar os componentes para ele poder funcionar. queria saber o preço mais ou menos de quanto ficka isso tudo ,carregador,moto e etc tudo que precisa para funcio nar o as coisas pode ser as mais fracas pq eu so iniciante. o avião que eu fiz e um planador. e deu um trabalhão se puder me ajudar agradesso.Prometo criar um tutorial em breve, enquanto isto, recomendo ler o manual de montagem do GWS E-Starter, é uma ótima referência e tem fotos bem ilustrativas da disposição e ligação dos componentes: http://www.gwsus.com/english/service/book/airplane/estarter.htm
Os demais manuais de modelos da GWS também apresentam informações bem ilustradas sobre montagem de diferentes tipos de modelos.
Em 09/10/2006 17:41, CLAYRTRON CENTOAMORE perguntou:
ola , gostaria de comprar um aeromodelo eletrico com profundor e aproveitar meu rc futaba , nao gostaria de nada muito caro , algum aviao pequeno e barato para que eu possa voar na chacara ja que com os meus outros nao dao , ME AJUDEM alguma dica eu agradecoPor favor leia a resposta ao Fernando Alves, 6 perguntas acima. Como as respostas seriam semelhantes mas a dele exigia mais detalhes, escrevi apenas uma vez.
Caso tenha mais dúvidas, não hesite em nos procurar.
Em 09/10/2006 23:01, Alexandre Alovisi perguntou:
ola, gostaria de saber qual aviao eletrico de bom beneficio X custo. sou totalmente leigo no assunto mas quero entrar no aeromodelismo. ah e um elicoptero eletrico tambem se possivel gostaria de saber, e onde posso encontrar para comprar?Uma boa opção de aeromodelo, com bom custo benefício, é o combo de avião com equipamento à venda na HobbyFly: GWS / Piper J3 FUSELAGEM - COMBO TOP
Trata-se de um avião que tem um ótimo vôo com equipamentos de boa qualidade bem dimensionados para ele, uma opção acessível mas que não te dará problemas.
Helicópteros são um pouco mais complicados para aprender, tem bons modelos à venda nas lojas http://www.twohobbies.com.br, http://www.rctechshop.com e http://www.asaseletricas.com.br, caso opte por um recomendo procurar uma destas lojas e um instrutor de helicópteros.
Em 10/10/2006 11:53, fernando alves perguntou:
bom dia, gostaria de ter informaçoes sobre onde comprar o equipamentoonde posso ter instruçoes se vcs indicam alguem e o melhor equipamento p/
iniciar.
eu possuo um modelo a combustão, mas não voo ainda, sou de SP capital, grato.
No topo da tela há sempre um banner com um de nossos patrocinadores visível. São lojas em que confiamos, que têm bons produtos e bom atendimento.
Em nossa seção de links há também os endereços eletrônicos de várias lojas que recomendamos.
Como nosso site é sobre elétricos, suponho que você queira montar e aprender a voar um aeromodelo elétrico, certo?
No seu caso, você poderá usar o transmissor que já possui, assim como o respectivo carregador e cristal.
Para aprender a voar, o melhor modelo que conheço é o GWS SlowStick, lento e fácil de montar e de pilotar. Outras boas opções são o GWS E-Starter, GWS Pico J3, GWS TigerMoth400 e GWS TigerMoth, estas lojas costumam ter um ou mais destes modelos à venda.
Caso prefira construir seu próprio modelo, há um bom tutorial em http://www.e-voo.com/tutoriais/piper.
Além do modelo, você precisará de:
- 2 ou 3 servos de 9g, pode ser o GWS NaroStd;
- 1 receptor GWS R6N ou Berg (ou pode usar o receptor full do seu rádio, no caso do SlowStick ou TigerMoth400);
- 1 cristal compatível com o receptor;
- 1 motor (em alguns casos acompanha o modelo);
- 1 speed control (faz a função do servo do acelerador) compatível com o motor, com capacidade em torno de 15A a 25A;
- 1 bateria LiPo 1300mAh 11,1V a 1700mAh 11,1V;
- 1 carregador para bateria LiPo compatível com a bateria.
Antes de tentar voar, sugiro baixar o FMS (simulador grátis) e treinar umas 2 semanas, aproveitando enquanto compra e monta os equipamentos.
Em São Paulo há vários locais de vôo de elétricos, veja em nosso fórum. Aconselho a conhecer a turma, que poderá te ajudar na montagem do modelo e nos primeiros vôos.
No caso dos aviões que sugeri, com um piloto experiente para te ajudar nos primeiros vôos não é necessário um instrutor formal, mas para aprender a voar seu modelo à combustão ou mesmo para fazer um curso intensivo de elétricos, recomendo o Guga (noa@uninet.com.br). É um ótimo instrutor e o único que conheço que posso recomendar sem medo.
Em 09/10/2006 21:11, Nio Dias perguntou:
Tenho um Speed Control marca Speed Brushed / ICS-100 - NiMh, que vei emplastificado e como acassório um dissipador de calor em alumínio. Eu devo colar este dissipador no Speed? De que lado? Como afixar?Grato!
Veja em nosso fórum: http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?t=5213
Em 09/10/2006 20:34, GUSTAVO CATAO perguntou:
Obrigado pelas respostas anteriores... Aproveitando o ensejo: Existem modelos para iniciantes e avancados, quando comparamos um J3 CUB, indicado para iniciantes, e um P-51, indicado para pilotos experientes, podemos dizer que a diferenca dos modelos quanto a pilotagem se consiste em que ??? Por que dizem que o P51 e mais dificil de se pilotar ??? E porque e mais "arisco", mais rapido, ou tem outras implicacoes ???Desde ja agradeco...
Pilotar um aeromodelo exige noções de distância e velocidade, reações e reflexos um pouco diferentes do que estamos acostumados quando controlamos um carro, automodelo, videogame ou até mesmo um avião real.
Nos primeiros vôos por mais que treinemos em um simulador ainda não temos estas noções bem desenvolvidas, por isto o aeromodelo deve conseguir voar praticamente sozinho, enquanto o piloto novato se acostuma com seus comandos, seu vôo, e com procedimentos para manter controle.
Por isto, os modelos para iniciantes devem ter algumas características:
- Estabilidade para voar sem nenhum comando nos trechos retos;
- Velocidade baixa o bastante para que o piloto possa pensar com calma;
- Recuperar-se sozinho de excessos de comando ou pequenos erros;
- Tolerar erros sem estolar, entrar em parafuso ou em outras situações difíceis de recuperar;
- Ter potência suficiente para decolar rapidamente e com segurança e escapar de perigos, mas não exagerada que possa tornar o vôo difícil se o iniciante deixar o acelerador no máximo;
- Ter comandos com atuação suficiente para desviar de obstáculos ou fazer correções de emergência, mas sem exageros.
Por isto normalmente se usam modelos de asa alta, com diedro, asa com boa sustentação, carga alar baixa, e de preferência simples, para que o piloto não tenha medo de eventualmente quebrá-lo em pequenos acidentes.
O Piper J3 do tutorial tem estas características, apesar de que nem todo Piper J3 voa do mesmo jeito. Aviões de caça ou acrobáticos dificilmente conseguiriam as mesmas características, apesar de que é possível fazer um que sirva como treinador, com pequenas mudanças no projeto.
