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Em 01/07/2012 15:49, Marcel perguntou:
Olá amigos.Comprei um T9x e já tinha um cabo de simulador que usava em um hitec laser 4 mas não funcionou no T9x.A alguma diferença de drive.ou algum problema no pc.ou ainda existe um cobo expecial para o T9xO Turnigy 9x precisa que o módulo seja desconectado para usar no simulador, herança do tempo em que ele era para 72MHz.
Como não é muito bom ficar ligando e desligando o módulo o tempo todo, uma alternativa é usar o "9x resistor mod": http://www.youtube.com/watch?v=C-6upAsvt7w
Em 27/06/2012 21:44, wagner avelar perguntou:
estou construindo um bimotor e gostaria de saber se devo usar uma bateria ou duas para alimentacao dos escs, como faço a ligaçao das baterias nos 2 escs ou no caso uma bateria para os 2, seria 2 de 1300mh ou uma de 4000mh. desde já agradeço...Leia isto: http://www.e-voo.com/perguntas/index.php?id=1627
Em 29/06/2012 19:35, Valdecir perguntou:
olá,gostaria de saber se á possibilidade de usar uma bateria 3s de 11,1v em um radio JR ou Futaba q vem com nicd de 9,6v?pq quando bem carregada a lipo chega a 12,6v,ñ tem perigo de queimar o radio?obrigado.Atualmente exisetm baterias de LiFePO4 de 9,9V que atendem melhor esta demanda por vários motivos:
- Não têm tanto problema em serem mantidas com carga por longos períodos;
- Suportam melhor o calor;
- A tensão nominal é mais parecida com a de uma NiCd de 9,6V.
Em 24/06/2012 15:57, domingos pereira perguntou:
Por favor preciso da ajuda de vocês,como faço para achar o cg de um tricoptero que estou montando. desde já obrigado.estou no aguado.Sendo os três motores e três hélices iguais, o CG é exatamente no ponto equidistante entre os eixos dos motores.
Em 20/06/2012 00:04, Cissa perguntou:
To: charger users, TECH SUPPORT, QA and SAFETY managersI have recently bought a ECO-SIX battery Charger, and the unit itself works well.
HOWEVER the set of the external charger battery leads have many output connectors including Crocodile or alligator clips, this is bad safety issue.
When the other connectors are being used these loose dangling Crocodile or alligator clips are A MAJOR SAFETY HAZARD.
I propose a far safer way to construct this set of charger leads.
Remove all the croc-alligator clips and their leads from the main charger loom.
Using an spare XT60 socket attach the 2 clip leads(red and black) to this socket
So now the main loom has no croc clips
If you want to use you the croc-clips you plug them into the charger XT60 plug.
As it is safety issue I also suggest a bulletin be sent to other buyers to modify their charger leads in this fashion.
(1) Cut off the existing clip leaps nearest the charger and carefully separate and tape up or heat-shrink individually the loose ends
(2) Buy a matching XT60 socket from Hobby King.
(3) Make up a new clip lead extension cable to the XT60 socket .
I am happy to answer any question.
Len Spyker
Electronic engineer
5 St Joseph Close
Stirling
WA
Australia 6021
My phone number is +61 414 825 232
Thanks for your input, I am also an Electronic Engineer and strongly agree with your points.
In my case I have several leads to use with each charger.
At least one with Deans Ultra Plug, one with Futaba male to charge RX and TX batteries, one with aligator clips to charge my Lead-Acid and one with two header pins so I can charge anything else (LiPo battery cell-by-cell to measure individual capacity, wireless phone, and so on...).
Em 20/06/2012 23:00, Moisés Alves da Silva perguntou:
Gostaria de saber:Estou com um motor de cd-rom de 9 polos.
Eu quero saber como faço pra reenrolar ele ??? porque sou iniciante.
e após reenrolar tem como testar fora do esc ??? Tipo em uma bateria
qual o torque que ele pode alcançar ???
Ele aguenta um Mini 3DX ???
Agradeço à quem responder
Moises
A gente reenrolava motor de CD-ROM quando os brushless comerciais custavam 200 dólares. Atualmente qualquer motor brushless de 30 reais é muito melhor do que um motor de CD-ROM reenrolado, e custa o preço de uma pizza.
Em 12/06/2012 17:21, Maurício perguntou:
Alguém sabe onde encontro o esquema ou diagrama de funcionamento do carregador ECOSIX da hobby king. Estou com um problema para carregar baterias de lipo. (input volt error).É bem difícil de conseguir esquema de qualquer coisa semelhante. Input volt error indica que a tensão de entrada é insuficiente. Ligue a uma fonte confiável de 12V que isto deixa de acontecer.
Em 12/06/2012 10:29, thiago perguntou:
BOM DIA AMIGO!SOU INICIANTE NO HBBY E A POUCO TEMPO COMPREI UM CESSNA 182 E COMO JA VI MUITOS NO FORUM AS MINHAS FORAM AS MESMAS QUEIXAS. O AERO NÃO SAI DO CHÃO. LENDO AQUI OS TÓPICOS, COMPREI UM MOTOR E MAX 2822, ESC HK 25-30 E UMA HÉLICE 9X4.7. GOSTARIA DE SABER SE ESSE MOTOR E ESC FUNCIONARÁ COM A BATERIA ORIGINAL(NIMH-8.4V/1000ma)?Se programar o ESC para a tensão de operação da bateria, funciona, mas não é o ideal.
A hélice escolhida (9x4,7) também não é a ideal, o melhor seria uma 9x5HD.
Em 31/05/2012 07:49, Allan perguntou:
Olá! Estou pra começar uma construção de um biplano em deprom(christen eagle) com 75 cm de envergadura. Como é o primeiro biplano que vou contruir gostaria de saber se posso fazer a asa inferior sem perfil e na asa superior colocar um perfil tipo clark y pra poder ter um vôo menos critico, senão, qual perfil seria melhor? Desde já agradeço!Não acho uma boa idéia uma asa com perfil plano e outra plano-convexa.
Perfil plano precisa de ângulo de ataque para ter sustentação e suporta ângulos de ataque altos sem estolar.
Por outro lado, perfis como o Clark-Y sustentam mesmo com ângulo de ataque zero, mas estolam a cerca de 12 graus. O comportamento provavelmente vai ficar estranho.
Seria melhor deixar os dois perfis iguais, podem até ser as duas planas com o profundor paralelo a elas, vira um Shock-Flyer mas voa melhor do que com os perfis diferentes.
Em 27/05/2012 20:05, Dacio Pires de Oliveira perguntou:
tenho um cherokee eletrico com motor emax 2822 e bateria 11,1V 1300mah posso substituir essa bateria por uma de 11,1V 1800mah? Com ganho tempo em voo?
É difícil determinar isto sem saber as dimensões e peso atual do modelo. Via de regra o peso extra pode tornar o voo muito crítico se tiver envergadura menor do que 1,2m. Disto para cima não deve haver problemas.
