e-voo

Com o carro parado, as quatro não tocavam o chão por nada, dai futuquei muita regulagem até conseguir, mas ainda acho que pode melhorar. Talvez abra o amortecedor da roda com problema e troque o óleo. Assim que conseguir tempo voltarei a mexer, pois estou envolvido na recuperação de um aero rambler,...

Qual a dica do escapamento e entrada de ar?

Sgt. vcs estão de parabéns, pela riqueza dos detalhes, pela paciência e pela atenção nas respostas. Fico no aguardo do próximo passo. Me da uma dica sobre a proteção na ponta da dremel.

Também tenho um, por sinal muito bom, relação custo benefício excelente. Gostei da saída lateral e da entrada de ar no teto. O mais difícil para mim foi colocar as quatro rodas no chão, uma sempre insistia em ficar no ar. O pneu e aro são os originais? A carroceira ficou muito bem assentada com o pn...

Mkbuss, estou com um .60 cb, será que ficará bom?
Bons voos.

Valeu, pessoal, procedimento gravado, até a próxima.

Laercio, então o procedimento correto é: queimar o restante do combustível (pane seca), retirar a vela, descer o pistão, acelerar tudo, tapar o escapamento e girar a hélice, ok?

É acho que não adianta inventar, vai ser pela vela mesmo, só tomando o cuidado de não apertar em excesso. Heitor, faço diferente não sei se certo, em outro aero, pingo 3 gotas, recoloco a vela e giro a hélice, será que está errado?

Pensei em tirar a mangueira do filtro de combustível que vai para o carburador e injetar com uma seringa, será que dará certo? Estou nesse dilema pois não quero ficar a cada final de voo tirando e colocando a vela. Valeu Alvaro. Desculpa Laercio, acho que postamos na mesma hora, veja o que acha da i...

Tenho um aero que o carburador está sob o cowl, sem acesso direto, dai aplico o after run retirando a vela, tem algum outro jeito de aplica-lo?