e-voo

A crise pegou feio sim, na verdade até que o dólar abaixou um pouco, mas nunca mais veremos a explosão que tivemos entre 2010 e 2012. Hoje estou empregado mas meu salário é o mesmo que eu ganhava em 2009. Ou seja, apertadíssimo. Meus 4 helis estão enfeitando preteleira, porque não posso arriscar uma...

Nessa pegada tá valendo mais o Compass 550U (que é o 6HVU encurtado).

Acho uma pena que substituíram o Atom 500 por outro produto muito mais caro.

Frame e pás por 641 obamas. Não está barato!

Flavio LHP escreveu:Motor 3800 e pinhao 17t??? Vixi..

Ou o ESC está com throttle lá embaixo (e fritando os FETs), ou o motor tá rodando brochado (bateria fraca). O RPM teórico máximo seria uns 4800 com essa configuração, o bastante pra explodir os parafusos do feathering shaft.

Véio, botar vídeo do Valim é covardia... É que nem o Ayrton Senna. O Senna era capaz de ganhar uma corrida de Fórmula 1 pilotando cortador de grama! O Alan Szabo fazia miséria com bom e velho Trex 450 Sport, com GP750+DS420+belt na cauda, e DS410+flybar no principal. É só ver o vídeo demo, com direi...

Eu não compraria o HK 600, a qualidade é horrível (um colega meu montou um, gastou mais tempo retificando e trocando peças do que propriamente montando). Sem falar que é flybar, a menos que você seja nostálgico (nada contra), não vale a pena. Dando meu pitaco, em vez de um HK 600, que tal um 500L D...

Eu não compraria o HK 600, a qualidade é horrível (um colega meu montou um, gastou mais tempo retificando e trocando peças do que propriamente montando). Sem falar que é flybar, a menos que você seja nostálgico (nada contra), não vale a pena. Dando meu pitaco, em vez de um HK 600, que tal um 500L Do...

Já peguei 515M novo com defeito na engrenagem, às vezes escapava dente, o heli dava um trancos em voo. No caso, a solução foi trocar o conjunto das engrenagens. Pior é que olhando as engrenagens não havia dente quebrado, nada. Era provavelmente erro de medida na hora de usinar. Já peguei DS415M (de ...

Cara, o mais provável é que tenha entrado sinal interferente. Infelizmente FM não tem muita resistência a isso, e a unidade FBL pode agravar a situação. Em modelos antigos, com o receptor direto nos servos, um breve pico de interferência faria o heli dar um pequeno tranco em voo e logo voltaria ao n...

Depende muito do gosto do piloto. Conheço caras que não trocam o VBAR por nada, eu gosto muito da família IKON, mas acho que o GPRO está bem competitivo (e bem melhor que o antigo 3GX). Há outras marcas muito bem conceituadas (Bavarian, Spartan, etc mas eu nunca mexi pessoalmente). Na falta de uma p...