e-voo

Então,se quer um heli "definitivo" vá de align ou superior.

Por ser coaxial ele tem 2 motores,um para as pás de cima e um para as de baixo.

Já que no trim não resolveu,só resta regular direto pelo 4 in 1.Guarde a posição inicial,assim caso precise,pode voltar exatamente como está atualmente.

Lama V4 ?

O lama V4 não tem motor de cauda.

Sim,a qualidade é superior que dos outros clonos.

Pouca coisa mais cara que o PRO DFC,ao meu ver o preço está razoavel.Esse modelo conta com boas melhorias.

Vai precisar de chaves allen e trava rosca.

No geral é assim.

Um heli maior é mais estável e previsível.

A principal dificuldade que você vai encontrar é a complexidade das regulagens e o "medo" que um heli maior impõe perto de um micro.

Bom,se você está decidido de ir de HK,boa sorte =D.Eu trocaria alguns dos itens escolhidos. O kit eu pegaria o pro. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__25191__HK_450GT_PRO_V2_3D_Belt_Drive_Helicopter_Kit_Align_T_Rex_Compat_.html O motor eu pegaria um. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/...

[quote:c4720e195b="Rudyard"][quote:c4720e195b="flaviofagundes"]Eu vejo dois aspectos contra o f47... - Não existe versão BNF :( (v911 pode-se pagar menos de $20) - E alguns usuários do rcgroups perceberam um "zeramento" do servo elevator fwd/back quando ele vira pra esquerda... quem quiser...

Opa,fico feliz que de saber que minha opinião ajudou.

Embora tenha vendido meu 922,sempre considero comprar mais um.Principalmente depois da lenha de hoje do meu wasp,quebrou suporte do canopy e skid.