e-voo

O ESC em questão estava de lado de fora do avião. O Fabio diz que o fato de que o dissipador estar tranversal ao eixo do avião interfere na dissipação do calor. Conversei com alguns colegas no Instituto de Física e eles foram unânimes em dizer que neste caso, um dissipador colocado do lado de fora d...

Teste o motor com um ESC 30A e uma 3S, sem hélice. O motor está girando normalmente. Tanto com uma aceleração bem baixa como 100% do stick, o giro é bem estável, sem variação (pelo menos que dê para ouvir). Apesar de não ter colocado carga no motor e como consequencia a corrente no ESC ter sido bem ...

Onde posso comprar esses FET D-Pack?

O meu ESC tem três filas de 4 FDD (12 no total). O que pifou foi um par de uma das filas. Pela descrição de Alexcmag acima não deve portanto ser tão ruim assim.

Sds
Araripe

Fabio, Até admito que vc está certo mas não acho que isso tenha influenciado no problema. No dia anterior voei muito mais tempo, exigindo muito mais do ESC e o mesmo estava completamente frio após o vôo. Mas, muito interessante essa observação de Alexcmag. O MOSFET do Mystery 60A é o FDD 8896 e o ES...

Desculpem aí, errei no valor da corrente. No teste de bancada a corrente foi de 34A a 60% quando cortei a aceleração. Segue o gráfico.

Correção: 0,3 ohm.
Medí outros motores e todos deram entre 0,3 e 0,4 ohm.

Como testar o motor?

Medí a resistencia entre as espiras e todas deram o mesmo valor: 0,03 ohm no fundo de escala 200ohm (o menor que tenho).

Pensei em colocar um ESC (40A) com uma 3S e botar para rodar. O problema é que se tiver algum curto não vai pifar o ESC?

Araripe

Respondendo a todos acima. Medi o consumo e empuxo antes de colocar o motor no avião (portanto antes do vôo de estréia). A 60% do strick eu abortei porque o empuxo já estava em 1,6kg e fiquei com medo da geringonça que montei não aguentar. A corrente estava em pouco mais de 40A. Portanto não sei qua...

Grande Guru e Xará. O ESC que eu comprei junto com o motor tem um BEC externo que já vem conectado (soldado) ao ESC. Detalhe é que quando o motor cortou o avião estava muito alto, preparando para uma arremetida final em busca do stall para depois descer em parafuso mas antes que eu desse motor pleno...

Amigos, Tive um problema com um ESC de 60A da Mystery e estou tentando entender a causa. Gostaria de saber a opinião de quem tiver experiência com o assunto. A situação é a seguinte: Motor 3714 KV (RPM/V) 893 Operating Power 720W Operating Voltage 2S ~ 5S (6V-20V) Operating Current 40A-50A Recommend...