e-voo

o servo de cauda é único que dá pra usar, eu uso o servo do 500 num 450, fica excelente.

[quote:0625d1f0a4="viziadoq"]Motor grow e conico e entala em pms em cima quando esquenta a camisa dilata e gira livre existe uma ferramenta que espreme a ccamisa desgastada e o motor trabalha de novo desde q nao tenha perdido o cromo[/quote:0625d1f0a4] já me disseram que existem pessoas que depois d...

[quote:6a25799bc2="NaoSei"]a align está melhorando seus produtos, que já são bons. mas, fazer pequenas mudanças a toda hora nos helis já cria outro problema: tudo fica "velho" muito rápido.[/quote:6a25799bc2] Obsolência programada, fazem com carros, celulares computadores, com tudo, fazend...

[quote:f37c25b9aa="adrianoquirino"][quote:f37c25b9aa="Joel Barbosa"]estou com dúvida quanto ao espaço interno, se caberia a mecânica, o 550 tem a mecãncia menor que o 600 ESP?[/quote:f37c25b9aa] Você quis dizer o frame?? pq os servos no meu 550 são todos DS610 mesmos usados nos 600, motor também é u...

qualquer heli, usado ou novo, a priemira coisa que faço antes de voar é desmontar esse eixo e verificar o tamanho do parafuso e o trava rosca, a maior força encontrada num helicoptero é a tração das pás devido a força centrífuga, num Dauphin por exemplo, chega a 20 ton, num helicóptero com peso máxi...

tive um Hirobo 30, por mais que seja antigo, me arrepende amargamente de ter desfeito dele, um voo extremamente manso, muito estável, o fato de ter peças "plásticas" não significa nada, hoje temos peças "plásticas que superam os metais em desempenho, confio muito mais num plástico com...

estou com dúvida quanto ao espaço interno, se caberia a mecânica, o 550 tem a mecãncia menor que o 600 ESP?

o meu 3gx já aconteceu algumas vezes de ao ligar, ele não funcionar os servos, girar o motor sem dar passo, quando acontece, desligo e ligo novamente, ai funciona direitinho, mas vou verificar se é algum problema.

uma fuselagem para heli 550 serve no 600 ESP? uma carenagem do agusta a 109, se o problema for so o comprimento da cauda, posso diminuir a cauda, já que vou fazer o rotor quadripá, logo posso por pás um pouco menores.

[quote:272c175172="guildy93"]Exceder velocidade em uma situação de emergência não seria muito interessante, já potência é algo mais plausível, inclusive uma vez (em um cheque, para melhorar) em que o torquímetro do pobre do 22 quase deu batente. Robinson 22 Beta I, Pesado, dia quente. Já viu. :roll:...