e-voo

Sim. Está no próprio manual do heli: PV0102 HIGH PERFORMANCE
MUFFLER (.36/.39).

Que eu saiba essas juntas não são vendidas em separado. Se você já tentou o silicone vermelho e não funcionou, sugiro trocar o escapamento pelo PV0102 que é formado por apenas uma peça.

Fabio, para tentar ajudar você, esclareça o que quer dizer com "que tem no dentro do escapamento". É a junta usada entre o motor e o escapamento?

quildy93
"Não é preciso nenhuma modificação, a não ser pequenos cortes e furos nas laterais do ducto de ventilação para que o carburador, que é bem maior, sirva direito.""
Não entendi o que quis dizer. Pode detalhar?
Obrigado

Não desmontei e não vi totalmente desmontado. Só retiramos o cabeçote e a tampa do carter no dia em que travou. Vi o excesso de carvão e os pedaços da saia que quebraram o carter. A pré-ignição costuma furar o pistão, mas já soube que em outros motores maiores de 2 tempos, quebrou a saia do pistão. ...

O motor citado pelo Sardaukar é de um amigo meu. Alguns dados: usava óleo Motul 2T na proporção de 1:25 (conforme o manual da OS); a rotação estava no entorno das 14.000 rpm; a temperatura, apesar das diversas tentativas de regulagem das agulhas, ficava sempre próxima dos 140 graus Celsius; acontece...

Fabricante: Vario
Modelo: Bell 205 / UH-1D
Turbina: JetCat PHT3-3
Comprimento da fuselagem: 2,4m
Peso total: 20kg

O heli não é meu, é de um grande amigo que está fazendo a montagem e demorará mais alguns meses até terminar. Quanto ao valor não tenho a menor ideia, pois esse amigo não comenta sobre isso.
Abraços

O primeiro voo de testes da mecânica e eletrônica.
[yt]SH9Ku0vsCC0[/yt]

Wadson
Para ser sincero, eu não entendo nada de turbinas, apenas fiz o vídeo e postei por achar muito bom. O proprietário (ele mesmo montou e configurou) desse heli é meu amigo e devo estar com ele neste fim de semana. Vou informar-me e repasso para você.
Abraços