e-voo

Vinicius Camacho escreveu:Não recomendo o uso deste rádio em aeros Giant. Pois no manual diz q ele é restrirto a Park Flyers!

Tbm vi um relato de alguém perdendo sinal com um aero treinador, o aero ficava cabrando em vôo.

Abrs

Conversa fiada... não existe nada disso no manual do T8J.

Alguém saberia dizer por que as fotos não aparecem mais?

Tks!

Recomendo os Stiks da Flying Circus, de SP. São kits básicos, em balsa e compensado, muito fáceis de construir, voam pra c***** e são baratos. Já construí vários, de todo tamanho. Um deles é o do meu tópico "Ugly Stik FC com cara de "escala" "

Verdade... o meu Stick mais antigo é um dos primeiros da Incoaer, deve ter uns 30 anos, voa até hoje (literalmente HOJE) com um Supertigre 61, todo ralado, torto, empenado, e é o que mais voo atualmente. Tem até um decalque da Mar & Ar no leme, quem é das antigas vai saber o que é isso! Parabéns...

Kkkk... obrigado, mas não se subestime! TODO aeromodelista que constrói tem muito valor!

LaercioLMB escreveu:Cara, lindo avião.
Construí um, mas não chega aos trens de pouso desse seu.

Sim, eu sei, Laercio... por isso escrevi "escala" entre aspas... aliás, também já construí um Eindecker (que é o Fokker E III) da Balsa USA há alguns anos. Seguem fotos...

Só pra fugir do comum... Monokote+Chinakote e verniz PU em tudo... abraços!

Koverall é poliéster. Usa-se exatamente como organza normal ou silkspan, com a vantagem que pode ser encolhido como Monokote. Já usei em PT-19, Nobler, PT-17 e agora estou para entelar um Morane Saulnier N.

Uma das maiores causas de lenta instável, ou morrendo rápido como vc descreveu, é VELA com problema, mesmo sendo nova. Já tive problemas com velas zeradas, tiradas da embalagem.

Abs...

Imagem hospedada: