e-voo

Amigo tenho alguns motores glow onde adaptei CDI. Esse encosto da hélice quando apertado não irá mudar de posição em relação ao eixo. A única chance de perder a posição em relação ao ponto motor superior é no caso de você precisar desmontar o motor,mas basta fazer uma referência para futura remontag...

Seria uma boa!
Os 4t da ASP são meio tinhosos.
Ao meu ver os principais problelmas são os carburadores que não conseguem uma regulagem boa principalmente em meia aceleração e os cabeçotes/valvulas que não tem um bom acentamento,mas isso varia muito de motor para motor.
Abraços

Show!
Bela maquina!

E não é que deu certo?
Desafiando os engenheiros do tópico!ahahaha

Você não é a primeira pessoa que vejo reclamando desse sujeito!

[quote:e1d72402dd]Então cara, se for pra comentar, comente algo que preste! O camarada entra no fórum, pede ajuda, tira uma foto da asa do modelo para dar conteúdo ao tópico e facilitar a ajuda do pessoal e quando finalmente consegue ajuda você vem com um "comentário" desse... Bobagem mesm...

Quanta bobagem!!!! Faz logo o seu flap,se ficar lento de aileron aumenta a deflexão. Outra:Esse avião não tem nada de "arisco","critico" etc etc etc... Baita de uma area de asa com um baita perfil bojudo...Um coitado! Nasa precisava analizar alguns usuários do evoo...Só engenheir...

Oliver,qual a previsão de chegada de modelos desse fabricante?
Abs.

ANIMAL!!!
Espetacular esse upgrade!

Caveira,em quais sites podemos encontrar algumas referencias sobre as técnicas que você usa?E qual equipamento você usa para pintura?
Valeu!
Parabéns!

Manda bala no projeto!
Dá para por um glow ai sim!Motor pequeno,um leve reforço na parede de fogo é suficiente.
Motor a combustão dá vida ao modelo.
Tenho até aero de isopor com motor glow e nunca tive problema!