e-voo

não é... ele estava do lado de um selo.... ele é cromado eu devo ter a foto aqui em algum lugar.

Eu juro que vi... num site.... um cara fez isso com um bem pequeno.....

Verdade.... eu vi numa revista, mas naquela epoca não havia li-po, receptores com 2,5g servos e ou atuadores ultraleves.. e eu vou fazer um misto com uma placa de receptor que vai pesar 2g.. bat de li-po de 2S de 7g micro motor BL que eu vi numa revista a venda que pesa 7g que meu.... é um torpedo.

Estava na aerobras nas semana retrazada, olhando..olhando.......... e hoje falei pro Alê. Vou fazer a replica do 14-bis que tem na aerobras voar com motor eletrico. Alguém topa?????? Omar??? Alê e seu conhecimento absurdo de aerodinamica? Bom, amanhã o avião ta na mão... vai ser para o centenario. Q...

sem problema...ta tudo em casa! Eu acho que vai dar certo Omar.... manda ver!

Continuando a construção, vemos a asa e as superficies de comandos montadas..... a asa tem um segredo que só depois eu conto foram mantidas as medidas originais para não descaracterizar o modelo portanto um dos segredos é fazer o mais leve possivel(como manda Omar) e todas as longarinas foram feitas...

Sim... esse é o rotor de cauda do dragon fly... assim que eu terminar de fazer o que ta na fila retomo esse modelo.

estarei aos poucos mostrando a modificação... com tão baixo peso esse modelo terá uma carga alar de 7,5 a 8g por decimetro o que o torna um exelente planador...rsrsr

A redução parece ter sido feita por encomenda...

Bom.... estou aqui resgatando o topico original.... Taylor da aerobras sem modificação mantendo as dimensões da planta Motor do rotor do Dragon Fly 15g dando 90g de empuxo Bateria li-po 250mA 2S pesando 12g Servo de 5g Speedy 4g Entelagem com "papel" termo adesivo... sim é um papel que vc aplica com...