e-voo

Eu não faria isso. Ela é para 4,8V a 6,0V suportando o pico desses packs, mas apesar desse limiar entre a tensão de carga máxima do pack de 6V NiCad e LiFe 2S, não compensa arriscar.

Considero correto também. Mas já voei com gasolina parada mais de um mês, quase dois, e não percebi a diferença no rendimento. Por isso não importo com a gasolina, mas na dúvida, voe bastante e o que sobrar põe no tanque do carro; misture uma nova na próxima vez que for voar.

[quote:0494b2b06c="fabitodoido"]Legal gente, certo, minha ideia com o diodo era caso ele queimasse ao menos iria passar a corrente total,mas nao pensei que podia nao passar corrente alguma.
Agradeco[/quote:0494b2b06c]

Se queimar em curto sim, passa a corrente. Se queimar abrindo, não passa nada.

Essa regulagem de válvulas dos 4T é outra coisa...

Eu ia perguntar o mesmo que o Paulo. 100% no chão. A especificação da ignição de 4,8 a 6v, logo já saiu um adedum para usar 6V. Os primeiros carburadores para o FG-20 que é o mesmo para o FG-14, logo fizeram uma modificação aumentando o furo da tomada de pressão, mesma coisa para as velas, fizeram m...

O que já vi acontecer é essas agulhas do carburador ficarem frouxas. Elas tem uma mola, mas ainda existe a possibilidade de bambear com a vibração enriquecendo a mistura e alterando a regulagem, mas não é muito comum. O meu DLE20 até hoje só pane seca mesmo. Veja se suas agulhas não estão frouxas. J...

[quote:2c99ce1886="Lumberjack"][quote:2c99ce1886="Wellington_BH"]Se o starter é novo, então provavelmente não está faltando nada. Para ver o pino elástico é só desencaixar a borracha, retirar a porca e a arruela de pressão e desencaixar o acoplamento; ele fica no furo do eixo. Esse starter é muito f...

Se o starter é novo, então provavelmente não está faltando nada. Para ver o pino elástico é só desencaixar a borracha, retirar a porca e a arruela de pressão e desencaixar o acoplamento; ele fica no furo do eixo. Esse starter é muito forte para você conseguir frear com a mão caso esteja tudo certo e...

Não gira em falso não. Se apenas não tem força pra girar, sua bateria pode estar descarregada. Mas pela descrição, me parece que o seu acoplamento pode estar sem o pino elástico no eixo, verifique.

O calço é bom evitar mesmo. Veja que usamos starter até 90 em motores 40.