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Dica para aqueles que irão ligar seus motores: Motores – Amaciar Amaciar o motor é tão importante que pode depender deste processo a sua confiabilidade. O amaciamento é uma operação na qual o motor vai funcionar para valer pela primeira vez, e quaisquer pequenas imperfeições do motor terão que se aj...

[img:6203ee3d57]http://img543.imageshack.us/img543/5016/p51mustangbeautifulldol.jpg[/img:6203ee3d57]

Só para incentivar:
[img:96ec11877c]http://img687.imageshack.us/img687/348/p51mustang05.jpg[/img:96ec11877c]

64 PARAFUSOS E JUNTAS DE FIXAÇÃO, verdade, sacanagem da SALVAT, esse é o ruim dessas coleções.

Ao fecharmos a agulha, restringimos o fluxo de combustível e de óleo lubrificante ao motor. O óleo também ajuda na refrigeração nos engenhos, portanto, muito cuidado ao tentar extrair o máximo de RPM's de seu motor e acabar com um problema de superaquecimento, muitas vezes destruindo um motor por co...

Superaquecimento pode ocorrer, por isso que levo este ítem(termômetro digital),que DEVE estar SEMPRE em sua caixa de campo.
[img:d7baa3b6e2]http://img196.imageshack.us/img196/6906/00001jdr.jpg[/img:d7baa3b6e2]

Essa peça vem no fascículo 65 se não me engano. COWL P-51 MUSTANG, notem na foto que não está furada, os MUSTANGS que eu vi aqui na pista, ninmguém fez o furo para ventilação ou entrada de ar. Note a foto a peça original de um aero P-51, NÃO VEM FURADA de fábrica. [img:cb00fabfc1]http://img848.image...

No meu motor GP-42 uso BYRON 10-18 ( maior lubrificação, mais óleo, porém mais meleca tbm rsrsr). Já nos meus motores O.S. 46 e O.S.55 uso o WILDCAT 10-16 com menos óleo. Mas combustível é uma questão de escolha, todos são bons, uso o WILDCAT e BYRON porque nunca deu problema nos meus motores, e aqu...

Me desculpe Roberto. Mazza, vou tirar o comentário do tópico.

Combustível eu só uso dois tipos: WILDCAT e BYRON 10-16 ou 10-18.