e-voo

[quote:0fe39f680c="guildy93"]Lamento que com vento terá o mesmo trabalho. Se quer encarar vento, 450 pra cima. Abraços![/quote:0fe39f680c] Eu apoio essa. Melhor ainda se pegar um 550, que tem um tamanho legal já. MAS, com instrutor. Não adianta inventar de querer voar sozinho, não nos primeiros voos...

Se colocar o 450 do lado do 550 é a mesma escala do 550-> 700

E christiannsk, depois que chegar no 700 vai ver que 550 parece brinquedo :twisted:.

Lembrando que caso pegue um Trex 450/550 é bom ter pelo menos algumas aulas com instrutor e de preferência ter um bom simulador. É o melhor investimento no hobby :D

Braulio, não seria o contrário? Com alta headspeed a chance de boomstrike é bem menor.

Nada contra Sinergy, mas só por curiosidade, a main gear era peça defeituosa então? Descobriram o porque? (Lembro que teve o som clássico e heli perdeu rotação). Ou foi o one way?

Braulio estava com os Sinergys lá né? Eu vi um moendo engrenagens em voo e o outro com o motor estourado. Não tenho em vídeo :(

[quote:d6fc673e25="Rafael Diniz"]O crash foi o extra 42% em homenagem ao ayrton senna?[/quote:d6fc673e25]

Yep :cry:

Se puder arcar com os custos das quedas, Trex 550! Lembre de pegar algumas aulas com instrutor. Se os custos forem muito altos, 450 sem medo (com instrutor também :wink:)

Inverta o passo :wink:

Digo o mesmo Sun Shade :D
(obs: editei e tirei as fotos que estavam aqui. Abri no celular e vi que as fotos estavam grandes demais (no monitor do desk não percebi :oops: ). Depois poiso a parte dois do vídeo e coloco elas lá :D )

Está faltando os helis aí :twisted: :twisted: :twisted:

Aquele planador era realmente um espetáculo. Muito show MESMO :lol:

Vou fazer ainda uma parte com o resto do material e o NightFly, mas fica aqui um pedaço do evento com foco nos helis :P

[yt]aLEjrsRDxNE[/yt]