e-voo

Já tentou regular com o escapamento original?

Faço as palavras do Gilberto _CWB as minhas palavras, o Queiroga postou suas dúvidas justamente porque deseja aprender, depois de resolver a questão estará bem melhor preparado até para ajudar outras pessoas. A pesquisa de problemas sempre acrescenta conhecimento. Quanto aos elétricos, eu tive que a...

Temperaturas mais baixas também diminuem o tempo de descarga das baterias.

Hoje mesmo peguei uma encomenda da Towerhobbies de USD $9.50, paguei R$29,00 de taxa e mais R$12,00 para o correio.
Não estão refrescando nada.

Alguém já experimentou em motores a gasolina maiores, como um 15cc ou 20cc?

Me parece então que a conversão de vela para glow plug no Evo 10cc é menos complicada, pois afinal ele já é projetado para gasolina, já tem carburador para gasolina e já tem a taxa de compressão certa.
Precisaria mudar a hélice também? Imagino que não.

A qualidade do ASP é surpreendente, e é bem acabado.
E eu uso combustível sem nitro, pega de primeira, regula bem e sobra potência em um modelo para motor .46.

Preciosismo, se você não tem problemas com o torque de um monomotor não terá com o bimotor.

O projeto do avião com asa de 1,5m é para motor .36 mesmo? Ou é .46?