e-voo

Opa, tive por muito tempo um 55ax com uma hélice master 13x6 (grita bastante pois a ponta rompe a barreira do som) e sempre foi perfeito, com wildcat 10/16........

Entre o parafuso e o cowl para diminuir vibração e evitar a trincas......

Atualmente,depois de ter passado muito trabalho com Nicd e Nimh, iria com essa aqui direto no receptor sem bec, sem medo.........abraço.

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Essa regulagem acima citada realmente é o melhor parâmetro, sempre que me perco é nela que tem que recomeçar porque é muito fácil se perder, agora já tive problemas com afogamento (motor fica "derramando pelo carburador) e a regulagem das agulhas exige que fiquem muito fechadas, e ao contrario,...

Opa tive problemas com o enrijecimento do pescador e consequentes faltas de combustível em manobras, desde que passei a deixar o tanque com cerca de 1/3 de combustível nunca mais tive problema, ultimamente estou usando mangueira original das motosserras stihl e trocando no máximo em 6 meses as inter...

Opa na minha visão motor glow é OS, iria toda vida nesse caso de ASP, evolution num presta, prefiro mil vezes um velho cb.............

Pois é, essa é minha maior duvida, pois contraria a lógica da taxa de compressão em relação aos combustíveis, será que a taxa referida no a gasolina tem o calculo básico? (pi . r2 . curso + vol câmara /vol câmara ou pi . r2 .curso / vol câmara resultado mais 1 ) ou a medida da taxa real acima da jan...

Pois é, o procedimento correto é esse mesmo, já cubamos motor de carro assim, com óleo hidráulico e uma bureta, o problema é que a capacidade da câmara de um motor que tem perto de 20cc deve dar uma medida decimal com certeza, quanto a perda de potencia talvez seja até maior sem destaxar, porque mot...

Pois é, compreendo e agradeço sua informação, agora no meu entendimento a transformação de um motor a metanol em gasolina por características químicas e físicas de cada um, exigem que o motor seja destaxado, para que não aconteça auto ou pré-ignição, aquecimento, perda de potencia e outros, por isso...

Opa amigo, essa idéia funciona bem nos motores 4t que tem cilindros vedados sem janelas, nos 2t existem as janelas de admissão e descarga que fazem trocas de volumes respectivamente com o cárter e descarga, tornando o volume real a ser comprimido o que fica acima da linha de fechamento da janela de ...