e-voo

minha zagi tem esse mesmo problema em baixa velocidade, sempre estola de ponta de asa, entrou em parafuso já era, acredito que seja um problema crônico desse tipo de modelo, pelo menos quem conheço que voa zagi tem esse mesmo problema. Pode ser excesso de comando, mas acredito que seja uma caracterí...

O backlight nem consome tanto assim, instalei um e nem notei a diferença no consumo. Nem precisa chavear não. Fica ligado direto.
Faz diferença à noite, de dia nem se nota.

Já vi esse negocio de calibrar e sempre fiquei com um pé atrás, acredito que tenha que ter um equipamento bom para verificar, não confio muito na leitura do meu multimetro xingling, então prefiro deixar o carregador como veio de fábrica.

Marco, no caso se medir a tensão com um multímetro e deixar descarregar até 0,6 V, dá pra deixar guardada um bom tempo? Já vou medir as minhas, tenho bastante packs de Ni-Cd, já usei muito, hoje nem tanto, sempre deixo no pulso, mas achei a idéia mais prática.

no meu caso era falta de aceleração mesmo, tava dentro de casa e tava com receio, agora já passou, é só alegria....

deixa no carregador em modo pulsante, se tiver um.

pode usar o Turnigy sem problemas, é o que eu uso. Binda numa boa.

Boa dica, Laércio. Só comentando o que o Laércio falou sobre perfis, o Calmato, que todos comentam como um aero muito bom, voo lento e acrobático, possui o perfil NACA 2415, e o perfil que eu uso nos meus modelos é o NACA 0012. Vai de cada um, eu acho legal ficar experimentando e chegar àquele que v...

Colocar ou não diedro é uma escolha de usar ou não ailerons. Se possuir ailerons, pode deixar com menos diedro, só com leme, mais diedro. O perfil não interfere nisso. Se for usar ailerons, eu costumo colocar no máximo 3° de diedro, mas é uma escolha minha, não posso recomendar, só como referência. ...

Exatamente, está invertido, quando se puxa o stick direito o avião tem que subir, e quando se empurra, ele desce. Inverta os controles. Lembrando que Modo 1 e Modo 2 referem-se à posição do controle do motor, o motor é no stick da mão esquerda. Sendo que o stick do motor não retorna à posição neutro.