e-voo

Vlw Bruno! Eu acompanhei a construçao do seu extra 300 e vi que vc fez as asas de isopor e chapeou ficaram perfeitas! Vou fazer assim. Obrigado Douglas pelas alternativas de chapeamento e quanto a fibra de vidro sei trabalhar normalmente com ela inclusive reformei recentemente o meu albatroz da inco...

Olá pessoal!! Tenho um cap 232 da world models 46 cujo o mesmo quebrou a asa em uma queda venho aqui pedir a opiniao de voces sobre fazer uma asa de isopor chapeado tendo em vista que nao tenho experiencia com a balsa mais com o isopor domino e corto muitos tipos de asa no arco com fio quente. Duvid...

Comecei com um pastinha artaç J3 e um Cb 46!! No inicio o motor era meio chatinho apagava, desregulava mais enfim depois que completou o ciclo de amaciamento e troquei a vela por uma Os foi só alegria!! aero para iniciante eu colo com o mkbus e pastinha asa alta praticamente indestrutivel.

Tiago citou um dos pontos mais importantes!! A altura do tanque em relaçao ao carburador, tenho um Os 61FX que no chao era um relogio quando decolava voava 3 mim e o mesmo ocilava na aceleração e apagava problema resolvido nivelando o tanque a altura do carburador. Atente para isso.

Eu iria dizer que um ASP 52 com uma 11X7 tocaria legal até pq o calmato é um aero bem aliviado, mais se ja tem o 61 faz os ajustes de cg e joga pra cima!!

Acho que com uma filamento qualquer nao funciona, pois a reaçao deve-se a platina contida no filamento.

O mais certo seria se tivesse o video do aero que ja ta com o motor instalado voando para poder avaliar melhor se seria muito motor ou pouco. Na minha opiniao deve ficar ideal até porque foi construido com materiais leves isopor/depron, acho que o maior desafio seria o cg.

eu já usei a um bom tempo assim mesmo, meia e uma abraçadeira/cinta de nylon funciona muito bem e o tanto que se perde de potencia e praticamente impercepitivel.

E a estreia? Ansioso!

Pelas fotos os elevons estao invertidos. A parte mais larga fica nas pontas. Faça essa troca para nao ter problemas nos comando.