e-voo

No último final de semana estava voando meu MX2 da hobbyking quando durante o pouso percebi que o avião estava muito alto e a pista não seria suficiente. O avião perdeu muita velocidade, então decidi arremeter, quando derrepente ele inclinou para a direita fazendo uma curva até cair. Costumo fazer e...

E com relação à sustentação? Alguém já notou alguma diferença?

Isso mesmo, todas minhas baterias descarregaram mais rapidamente.

No último final de semana, a temperatura ambiente estava bem baixa na cidade onde moro. Tive uma percepção diferente em relação aos voos que fiz com meus aeros eletricos. Notei que a densidade do ar aumentou significativamente a ponto de eu notar até um som diferenciado em relação ao som emitido pel...

Então fica a lição que para evitar problema, é melhor garantir uma boa velocidade de voo ficando sempre atento com a direção e velocidade do vento, e durante o pouso procurar utilizar o mínimo possível de aileron.
Obrigado.

Você acredita que esse alto ângulo de deflexão dos ailerons está provocando o stoll? Pelo que entendi em baixas velocidades quando aciono os ailerons, devido ao alto ângulo de deflexão, o aero começa estolar de ponta de asa, e ao tentar corrigir, a outra ponta de asa estola, o que gera uma sucessão ...

Já utilizei a determinação do CG a partir da corda média em dois dos meus aeromodelos. Funcionou perfeitamente.

Obrigado Douglas. Fui conferir o angulo do profundor e encontrei 25graus. Corrigi para 20 mas não sei se isso foi a principal causa. Já nos ailerons o ângulo estava uns 40 graus. Creio que precisarei ficar um pouco mais atento com a velocidade, embora não tenho notado ser tão critico no pouso.

Vou verificar o ângulo do profundor. Estive analisando as duas situações em que tive o stoll, e com certeza eu estava com baixa velocidade. Levantei a questão do ângulo do profundor porque entendei que estando a baixa velocidade um pequeno movimento no stick do profundor já resultará em um ângulo de...

Mesmo em acrobaticos Laercio?