e-voo

[quote:4a545f7ce3="jere"]muito boa conversao.....
agora faz um video e coloca para que nos possamos ver
abaços[/quote:4a545f7ce3]
Assim que conseguir equilibrar o CG eu colocarei o video do primeiro voo e obrigado pelo comentário.

A bateria que estou usando é uma Zippy Flightmax 4Ah 5S 20C 499g, acredito que não vai ser possível colocá-la embaixo do motor e tb acho que o peso da bateria mto a frente fará o aero ter mto peso no nariz. De qualquer forma vou fazer alguns testes.

Como não é possível colocar a bateria mais a frente a única solução até o momento será acrescentar peso na frente para equilibrar o CG.
Se alguém desejar fazer alguma sugestão para esse caso de conversão não deixe de comentar.

Obrigado

Detalhe da refrigeração do Motor e do ESC.

substituição do montante e instalação do ESC.

[quote:18537c27ba="Diegoraul"][quote:18537c27ba="Eder07"][quote:18537c27ba="Diegoraul"]Bom dia amigo, tbem tenho um cap 232 para motor .46 convertido, mas o meu não é da radar, é um modelo fantastico, pena que o lenhei a umas 2 semanas, ele entrou em parafuso e não saiu mais (tome cuidado), queria l...

[quote:3f07021e14="Diegoraul"]Bom dia amigo, tbem tenho um cap 232 para motor .46 convertido, mas o meu não é da radar, é um modelo fantastico, pena que o lenhei a umas 2 semanas, ele entrou em parafuso e não saiu mais (tome cuidado), queria lhe pedir um favor, teria como você medir o trem de pouso ...

[quote:7e16afca79="Mac2"]Nada como o suporte proprio para o motor. Está ficando bom, ainda mais porque está mantendo a "originalidade" caso queira fazer o "roll back" da conversão. Também adotei esta mesma linha. Como pretende fixar o ESC? Abs Marco Aurelio[/quote:7e16afca79] Est...

Instalação do motor

Para não danificar a parede de fogo utilizarei um montante para motores elétricos e aproveitarei o eixo central original do modelo, fazendo apenas um giro de 45° em relação a furação existente.