PIPER CUB depron.

[famosoale]

Bom, enquanto estou resolvendo alguns assuntos do tucano resolvi montar esse modelo que é muito querido por todos.

fuselagem =95cm
Env= 135cm


nas fotos vou contando a história da planta

[famosoale]

bom essa planta eu imprimi em papel milimetrado A4, desta forma transportei para o depron de uma forma bem antiga, aprendi isso na escola..

para cada 10mm da papel milimetrado aumentei para 40mm no depron..

[famosoale]

montagem

[famosoale]

mais..com detalhes da cabine e leme

[famosoale]

Ah.. esqueci.... em conversa com o Láercio, ele me alertou que a envergadura que a planta propõe não seria o correto para o aumento que eu fiz, ou seja.. a fuselagem ia ficar com 94cm e a envergadura(segundo a planta) ia ficar com 152cm. Então ele aconselhou a recalcular essa área, visto que eu já tinha iniciado a construção da fuselagem e ela deve corresponder a 70% da envergadura. Por isso vou corrigir para 132 de env..
Alguém pode me perguntar porque a planta deu essas proporções. Bom creio que essa planta é para construção de modelos a elástico, ou seja, bem menor do que estou construindo. Um modelo a elástico precisa de uma boa área alar para ganhar sustentação. Creio que seja isso.
Nesse ponto comecei errado a construção, pq deveria ter tanto buscando a informação correta sobre a planta a ser usada na proporção de aeromodelo que eu queria construir....
Mas deu para salvar o projeto...

[LaercioLMB]

É que na maioria das vezes essas plantas são tão redimensionadas que acabam ficando bem fora de proporções.
Um asa alta padrão tem a fuselagem 75% da envergadura e o Piper j3 tem a fuselagem a 68% da envergadura.
Sabemos que aeromodelos com momento de cauda mais curto, se tornam mais ariscos em arfagem e em curvas com o leme, por terem uma alavanca menor da deriva ai eixo de rotação dele, as curvas se tornam mais rápidas e isso aumenta a probabilidade de estol de ponta de asa.
Quanto menor o aeromodelo, mais arisco ele se torna se não forem tomadas as devidas precauções e as vezes, algumas alterações.
Esse é um dos motivos que fazer um aeromodelo exatamente na escala de um original, nem sempre é bom.

[famosoale]

[quote:236fa26731="LaercioLMB"]É que na maioria das vezes essas plantas são tão redimensionadas que acabam ficando bem fora de proporções.
Um asa alta padrão tem a fuselagem 75% da envergadura e o Piper j3 tem a fuselagem a 68% da envergadura.
Sabemos que aeromodelos com momento de cauda mais curto, se tornam mais ariscos em arfagem e em curvas com o leme, por terem uma alavanca menor da deriva ai eixo de rotação dele, as curvas se tornam mais rápidas e isso aumenta a probabilidade de estol de ponta de asa.
Quanto menor o aeromodelo, mais arisco ele se torna se não forem tomadas as devidas precauções e as vezes, algumas alterações.
Esse é um dos motivos que fazer um aeromodelo exatamente na escala de um original, nem sempre é bom.[/quote:236fa26731]

Realmente, ainda bem que vimos isso antes porque senão o projeto ia sair fora dos padrões. Aprendi mais essa. Agora preciso recalcular o estabilizador que pelo visto, visualmente na planta o estabilizador também está maior.

Dei inicio a construção da asa, amanhã posto as fotos pra ver se está de acordo.

[Mac2]

Veja se esta planta do PA18 Super Cub servem para alguma coisa

[url]http://www.4shared.com/get/8sdHbCuO/PiperCub.html[/url]

Abs

MArco Aurelio

[LaercioLMB]

[quote:1dfe452578="famosoale"]
Realmente, ainda bem que vimos isso antes porque senão o projeto ia sair fora dos padrões. Aprendi mais essa. Agora preciso recalcular o estabilizador que pelo visto, visualmente na planta o estabilizador também está maior.

Dei inicio a construção da asa, amanhã posto as fotos pra ver se está de acordo.[/quote:1dfe452578]

O estabilizador está maior por que muitos insistem em seguir exatamente a escala de um avião original e o Piper J3 é um modelo em que está fora dos padrões de uma construção básica que conhecemos entre porcentagem da fuselagem pela envergadura e porcentagem da área do estabilizador pela área da asa.
Isso sem falar que 90% das plantas gratuitas tem erros nos desenhos e quem sabe fazer leitura e interpretação de desenho técnico, consegue identificar esses erros.

[famosoale]

início asa..