Bimotor cessna 310 - Anos 50 primeira série -testes -
- nelinhoborges
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[quote:975845a95a="nelinhoborges"][/quote:975845a95a]
Se me permite cara, é pra ser um escalão mesmo? Pois se sim, achei a asa e o estabilizador horizontal meio fora das proporções do avião real eim!?
Mas tirando isso, cara, eu queria ter 1/3 da capacidade de alguns aqui do fórum. Construção simplesmente FANTÁSTICA. Meus parabéns pelo capricho.
De brilhar os olhos!
Se me permite cara, é pra ser um escalão mesmo? Pois se sim, achei a asa e o estabilizador horizontal meio fora das proporções do avião real eim!?
Mas tirando isso, cara, eu queria ter 1/3 da capacidade de alguns aqui do fórum. Construção simplesmente FANTÁSTICA. Meus parabéns pelo capricho.
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Apaixonado por aeromodelismo e aviação.
- nelinhoborges
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Olá Caribeiro neste caso é feito intra dorso um duto mais largo para a dupla fios awg -14 que são os ligam a bateria e um duto mais fino para os servos que são colocados em uma caixa revestida de madeira onde são acomodados mais a fiação fica toda embutida e nada aparente
Nelinhoborges -'' A arte maior é o feito de cada um''
- bruno occy
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Bruno coloquei o trem de pouso em uma altura que possa aceitar helices ate 9 polegadas com uma boa margem do solo se voce abservar estas aeronaves trabalhão com motores um pouco abaixo da linha de voo, e é sempre bom exeperimentar helices nos voos quanto ao trem de pouso isso é aco inox endurecido 2.5 mm experimenta cortar isto no alicate comum pra ver é muito resitente com efeito mola.
Nelinhoborges -'' A arte maior é o feito de cada um''
- nelinhoborges
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