Boeing 777-300ER - depron e balsa

[eduardo_barretto]

é ... tem aeromodelo que é que nem vinho quanto mais velho melhor.

que diga o piper hein?

[fabiofleal]

[quote:ce7814cc16="Anonymous"]Alguém pode contar contas peças em depron haverá neste boeing-brincadeira, não precisa não.
Matito parabéns pela construção, acompanhando.[/quote:ce7814cc16]

Deve passar de 500. Parei a contagem do ultimo airliner que fiz quando passou das 570...

[Matito]

Boas notícias!
A construção foi retomada e logo postarei algumas fotos.

[Edson Carvalho]

Mas rapaizzzzzzzzzzzzzzzzz..........que coisa bonita sua construção.
Não tinha visto ainda, agora vou acompanhar de perto.

[Matito]

Decidi unir as seções 1 e 2 permanentemente. A partir de agora a fuselagem será divida em 2 partes e não mais em 3.

Colei também alguns reforços como se fossem "mãos francesas" para ajudar a fuselagem a permanecer reta (não pendendo para baixo nas pontas) quando o avião estiver voando.

O próximo passo vai ser colar as varetas de fibra de vidro para reforçar a fuselagem.

[Matito]

Boa tarde.

Preciso de ajuda...

Quero calcular a área alar do boeing para tentar estimar um peso para o avião para que ele voe "estável" usando essa formula:

carga alar = peso a ser descoberto/área alar

Alguém tem ideia de como posso calcular a área alar correta desse avião? É necessário considerar a fuselagem?

Também há como saber uma carga alar para aeromodelos deste tamanho de modo que ele voe estável?

Tendo esses dois dados, posso então descobrir a incógnita "peso" e estimar quanto o boeing poderá pesar para voar bem...

Se alguém puder me ajudar eu agradeço.

[Matito]

Bom dia.

Seguem as fotos da junção da cauda com a parte principal da fuselagem por meio de baionetas.

Está ficando bem firme com as varetas de fibra de vidro coladas na fuselagem também...

[fabiofleal]

Matito,
Avalie o peso total dessas fibras. Agora que vc ja instalou elas, vale a pena pegar um pedaco, pesar e calcular em funcao do total usado no aviao, quanto peso foi agregado. Usei essas varetas no 727 e, sinceramente, me arrependi: Elas so ajudam quando o esforco e de tracao. So que na maior parte dos acidentes que nossos aeros sofrem, o esforco predominante e a compressao. Alem disto, a propria "casca" de depron ja enrijece o modelo inteiro, a menos que vc tenha muitas portas no seu aviao. Falando em portas, use aquelas faquinhas de cortar balsa na hora de faze-las para evitar cantos vivos. E deles que nascem as trincas na casca e na estrutura. Abs.

[kj66ro]

Bela construção.
Como está atualmente o projeto?
Se possível envie mais fotos.

[EduGanga]

Boa!!! To acompanhando!!