Motoplanador Ximango - finalmente vídeos do primeiro vôo

[charles_pereira]

Valeu pessoal!

Beto, to levando ele pra Floripa no próximo sábado, se der sol. Daí vc poderá vê-lo pessoalmente.

O próximo já tá definido, é o Curtiss Fledgling usado no Correio Aéreo Nacional.

Já criei o tópico.

Abraços!

[betodebem]

[quote:83f4d2117a="charles_pereira"]Valeu pessoal!

Beto, to levando ele pra Floripa no próximo sábado, se der sol. Daí vc poderá vê-lo pessoalmente.

O próximo já tá definido, é o Curtiss Fledgling usado no Correio Aéreo Nacional.

Já criei o tópico.

Abraços![/quote:83f4d2117a]

Legal, vamos voar no Campeche sábado então!!! :D

[alexcmag]

Só vi o vídeo agora. Um belo modelo com um belo vôo. Um pouco rápido, mas dentro do esperado pelas dimensões, parabéns.

[charles_pereira]

[quote:e3fe1e7fa5="alexcmag"]Só vi o vídeo agora. Um belo modelo com um belo vôo. Um pouco rápido, mas dentro do esperado pelas dimensões, parabéns.[/quote:e3fe1e7fa5]

Muito obrigado Alex!

A sua ajuda foi de grande valia a alguns meses, quando você me ajudou a definir a asa.

Infelizmente o corpo ficou pesado, mas gostei da asa, que ficou forte e relativamente leve. Se a asa sobreviver às lenhas e o corpo não, eu faço um mais leve. :-)

Abraço!

[edyr]

aumente 1 grau na incidencia e desloque a bateria um pouquinho para frente , ele ira voar mais lento , mas se começar a estolar nas curvas vai ter de fazer washout nas pontas :
para tanto e so fixar a asa no centro com peso e torcer o bordo de ataque da ponta da asa para baixo e aquecer com hot gun o monokote cedera e fixara a torçao e depois fazer o mesmo na outra ponta

pelo que pude observar nao seria nescessario chapear as asas , talvez so no bordo de ataque ate a longarina principal .
ficaria bem mais leve

[Bruno_mortandela]

Essa foto ai a baixo, que foi a que você colocou é um guri, que de planador, só a aparência, pois o bicho plana que nem uma geladeira, mas depois que sobe, é muito bom de pilotar.

Se você poder pedir para o pessoal da aeromot a planta ou me falar como consigo pegar a planta com eles, você me faria um grandissimo favor, sou louco para fazer um RC dele.

Mais uns detalhes dos pontos positivos e negativos do Guri 1/1.
Na parte dos positivos:
-Temos um avião muito docil no ar, com comandos leves.
-O canopi não sei se entra em positivo ou negativo, pois apesar de seu visual, em dia de sol aquilo parece uma lupa
-A limpesa aerodinamica da fusilagem e da asa é muito boa.
Na parte dos negativos:
-Comecemos no taxi, a bequilha, é uma bequilha louca, ou seja, não possui comando, para virar o avião no solo, é necessario usar os freios diferenciais.
-Os amortecedores precisam ser revistos, pois estão sempre quebrando ou vasando.
-E finalmente sua motorização, um motor de 115Hp em um avião de 695Kg é muito pouco, o cessna 172, que é 36Kg mais leve, usa um motor de 150HP.

Grato.

[Vinicius Fantini]

Já voei em um Guri no aeroclube de Juiz de Fora-MG, realmente fiquei espantado com a bequilha, não me trouce muita segurança na hora do pouso, no mais é uma ótima aeronave de instrução.

[Bruno_mortandela]

[quote:f258c751b0="viniciusfantini"]Já voei em um Guri no aeroclube de Juiz de Fora-MG, realmente fiquei espantado com a bequilha, não me trouce muita segurança na hora do pouso, no mais é uma ótima aeronave de instrução.[/quote:f258c751b0]

O problema no pouso é a transição entere o pedal e o freio, essa erguidinha no pé dificulta as coisas, por isso na final eu me acustumei a deixar o pé no alto do pedal.

[juliomelo]

Bom dia, muito bonito o aero...
Parabéns pela construção...

[Vinicius Fantini]

Direto to túnel do tempo! rsrs