3DY? Com fotos
Moderadores: Paulinho, Alvaro Sala, benites
3DY? Com fotos
Esses dias recebi uma planta de um 3dx, um lindo fun-fly perfilado.
Aí peguei umas forminhas de pizza e comecei a cortar. Resolvi fazer a fuselagem com duas chapas, pois minhas forminhas não são muito grossas (4mm, acho). A asa também fiz com duas chapas, com uma longarina de fibra de vidro de 2mm em baixo e outra em cima. Apesar dessas longarinas serem bem flexíveis, usando elas dessa forma a asa fica bem rígida...
Mas quando fui colar as duas chapas da fuselagem, vi que ficaria mais bonito fazê-las separadas, com cavernas. E assim fiz, por isso acho que não é mais um 3DX, e sim um 3DY.
Terminei de entelar hoje. Vejam as fotos e comentem.
Abraços!
[img:bf11da3e34]http://img84.imageshack.us/img84/1894/3dy1sa3.jpg[/img:bf11da3e34]
[img:bf11da3e34]http://img84.imageshack.us/img84/4941/3dy2ht5.jpg[/img:bf11da3e34]
[img:bf11da3e34]http://img84.imageshack.us/img84/466/3dy3wc9.jpg[/img:bf11da3e34]
Aí peguei umas forminhas de pizza e comecei a cortar. Resolvi fazer a fuselagem com duas chapas, pois minhas forminhas não são muito grossas (4mm, acho). A asa também fiz com duas chapas, com uma longarina de fibra de vidro de 2mm em baixo e outra em cima. Apesar dessas longarinas serem bem flexíveis, usando elas dessa forma a asa fica bem rígida...
Mas quando fui colar as duas chapas da fuselagem, vi que ficaria mais bonito fazê-las separadas, com cavernas. E assim fiz, por isso acho que não é mais um 3DX, e sim um 3DY.
Terminei de entelar hoje. Vejam as fotos e comentem.
Abraços!
[img:bf11da3e34]http://img84.imageshack.us/img84/1894/3dy1sa3.jpg[/img:bf11da3e34]
[img:bf11da3e34]http://img84.imageshack.us/img84/4941/3dy2ht5.jpg[/img:bf11da3e34]
[img:bf11da3e34]http://img84.imageshack.us/img84/466/3dy3wc9.jpg[/img:bf11da3e34]
Nada mais prático do que uma boa teoria.
Mais fotos:
[img:769b1158bd]http://img84.imageshack.us/img84/8655/3dy4hx3.jpg[/img:769b1158bd]
[img:769b1158bd]http://img214.imageshack.us/img214/4052/3dy5wi7.jpg[/img:769b1158bd]
[img:769b1158bd]http://img214.imageshack.us/img214/9082/3dy6jy3.jpg[/img:769b1158bd]
[img:769b1158bd]http://img214.imageshack.us/img214/5023/3dy7tq2.jpg[/img:769b1158bd]
[img:769b1158bd]http://img84.imageshack.us/img84/8655/3dy4hx3.jpg[/img:769b1158bd]
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[img:769b1158bd]http://img214.imageshack.us/img214/5023/3dy7tq2.jpg[/img:769b1158bd]
Planta enviada!
Quanto à eletrônica, não sei... Fiz ele pensando num 280 reduzido que tenho aqui, mas não sei se teria força suficiente para pendurar na hélice.
Mas um amigo daqui se interessou por ele, acho que vou repassar o avião. Outra hora eu monto um para mim.
Eu tinha um motorzinho axi muito forte que ficaria ótimo nesse avião, mas infelizmente perdi ele numa hora boba da vida.
Quanto à eletrônica, não sei... Fiz ele pensando num 280 reduzido que tenho aqui, mas não sei se teria força suficiente para pendurar na hélice.
Mas um amigo daqui se interessou por ele, acho que vou repassar o avião. Outra hora eu monto um para mim.
Eu tinha um motorzinho axi muito forte que ficaria ótimo nesse avião, mas infelizmente perdi ele numa hora boba da vida.
- kvaleiro-negro
- membro
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- Registrado em: 20 Set 2006 00:42
- Localização: Ulianópolis - PA
[quote:b39e9a5ac1="coelho72"]Quantos kv tem esse seu motor? Que empuxo ele consegue?
A principal questão nesse tipo de avião é o empuxo, ou melhor, a relação peso x empuxo.
Claro que ele voa com um empuxo menor do que o peso, mas aí ele não vai "pendurar", e não vai fazer boa parte das manobras possívels do avião.[/quote:b39e9a5ac1]
KV: 1200
Empuxo: +/- uns 700g de empuxo com a bateria que falei,...
Me corrigem se estiver errado...
A principal questão nesse tipo de avião é o empuxo, ou melhor, a relação peso x empuxo.
Claro que ele voa com um empuxo menor do que o peso, mas aí ele não vai "pendurar", e não vai fazer boa parte das manobras possívels do avião.[/quote:b39e9a5ac1]
KV: 1200
Empuxo: +/- uns 700g de empuxo com a bateria que falei,...
Me corrigem se estiver errado...
- Matheus_13
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- Registrado em: 27 Jul 2006 16:53
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2822
Comprei um motor iagual a esse,na tabela que tenho dis quecom bateria 3s 12C e helice 9050 GWS HD forneçe 858 Gramas.O motor tem 950KV segundo a tabela.
[quote:47fa07d59d]Muto legal! parabens!
Amigo nosso ( sktfer )
Fiz um desses a alguns dias , porem a fuzelagem com P2.
ficou muito bonito, e consguimos voar num espaço pqueno! mas ele disse que em grandes espaços voa muuito bem!
Falous[/quote:47fa07d59d]
Valeu, Leosusse!
Acho que pelo peso e dimensões dele, deve voar muito bem indoor.
[quote:47fa07d59d]KV: 1200
Empuxo: +/- uns 700g de empuxo com a bateria que falei,...
[/quote:47fa07d59d]
Se for esse empuxo deve ficar show.
Amigo nosso ( sktfer )
Fiz um desses a alguns dias , porem a fuzelagem com P2.
ficou muito bonito, e consguimos voar num espaço pqueno! mas ele disse que em grandes espaços voa muuito bem!
Falous[/quote:47fa07d59d]
Valeu, Leosusse!
Acho que pelo peso e dimensões dele, deve voar muito bem indoor.
[quote:47fa07d59d]KV: 1200
Empuxo: +/- uns 700g de empuxo com a bateria que falei,...
[/quote:47fa07d59d]
Se for esse empuxo deve ficar show.
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pessoal o que mede o empuxo de um motor?
qual sigla?
tipo num motor de carro a potencia e calculada aqui no brasil em cv, cavalos ou no mundo inteiro hp, horse power e num motor de aero?
me desculpa a falta de informaçao mas sou totalmente leigo, tbem tenho duvida a respeito das siglas inglesas, aqui no forum achei explicaçoes das abreviaturas tipo esc. bec, mas faltaram outras. se puderem me ajudar!!!
agradecido
qual sigla?
tipo num motor de carro a potencia e calculada aqui no brasil em cv, cavalos ou no mundo inteiro hp, horse power e num motor de aero?
me desculpa a falta de informaçao mas sou totalmente leigo, tbem tenho duvida a respeito das siglas inglesas, aqui no forum achei explicaçoes das abreviaturas tipo esc. bec, mas faltaram outras. se puderem me ajudar!!!
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ok obrigado, mas mesmo assim olhei no glossario e em algum artigos e ainda continuo nao sabendo qual sigla especifica a potencia do motor e a força de empuxo q ele gera com um helice usada para algum modelo especifico, ex: num extra com 800 gramas um motor de 40 cv de potencia e uma helice 18x25 gera 1kg de empuxo entendeu? e isso que quero saber!!!!
obrigado quanto as siglas consegui tirar uma parte das duvidas no glossario!!!
obrigado quanto as siglas consegui tirar uma parte das duvidas no glossario!!!
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agora sim sr shoiti vc começou a dizer o que eu queria saber, entao quando aparece do lado do anuncio do motor qtos kv tipo: motor brushless 4300 kv dai suponhamos que forneço 7.5 volt a ele , o mesmo dara 32250 rpm? isso e so um exemplo estou certo? dai como faço pra saber força de empuxo de um motor desses?
me desculpe insistir com esta mesma pergunta mas sou muito leigo e realmente quero perguntar ate entender como funciona!!!
Sr coelho obrigado tbem pela sua presteza e realmente o q eu citei como sigla, seria a sigla de mediçao de motores eletricos que vc mesmo citou (kv) e entao o q define potencia de motor eletrico seria somente rpm?
agradeço as respostas!!!
me desculpe insistir com esta mesma pergunta mas sou muito leigo e realmente quero perguntar ate entender como funciona!!!
Sr coelho obrigado tbem pela sua presteza e realmente o q eu citei como sigla, seria a sigla de mediçao de motores eletricos que vc mesmo citou (kv) e entao o q define potencia de motor eletrico seria somente rpm?
agradeço as respostas!!!
Força de empuxo depende da rotação e da hélice.
A potência é simplesmente dada pela tensão aplicada multiplicada pela corrente consumida.
As duas coisas são relacionadas, mas é uma coisa bem mais complexa, tem que entrar na teoria das hélices, perfis e formatos de hélice, para ententer a relação. São muitas variáveis, na prática não tem como calcular diretamente. O que o pessoal faz é ensaio prático mesmo, monta o motor, coloca a hélice, mede potência e empuxo.
A potência é simplesmente dada pela tensão aplicada multiplicada pela corrente consumida.
As duas coisas são relacionadas, mas é uma coisa bem mais complexa, tem que entrar na teoria das hélices, perfis e formatos de hélice, para ententer a relação. São muitas variáveis, na prática não tem como calcular diretamente. O que o pessoal faz é ensaio prático mesmo, monta o motor, coloca a hélice, mede potência e empuxo.
Nada mais prático do que uma boa teoria.
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