Projeto G222 - cargueiro com 1.6m envergadura

[Tom-TW]

Olá a todos!
Estou iniciando a construção de um Aeromodelo com envergadura de [b:d108e530b0]1,60m[/b:d108e530b0], mas um italiano para variar, já tá parecendo que é de propósito... :P
O [b:d108e530b0]G222[/b:d108e530b0], uma aeronave Italiana frequentemente chamada de Mini Hércules por ter apenas 2 motores e linhas semelhantes. O G222 é muito utilizado onde o C130 é sub utilizado.

[img:d108e530b0]http://www.tomweb.com.br/aeromodelismo/g222/g222_1.jpg[/img:d108e530b0]

[img:d108e530b0]http://www.tomweb.com.br/aeromodelismo/g222/g222_2.jpg[/img:d108e530b0]

[img:d108e530b0]http://www.alenia-aeronautica.it/store/foto/fotoLo108.JPG[/img:d108e530b0]

Conheça mais sobre esta bela aeronave aqui: [url]http://www.avioesdecombate.com.br/g222.htm[/url]

Postarei nesta fase inicial algumas dúvidas que tenho sobre que caminho seguir.
Espero contar com a ajuda dos mais experientes.
Obrigado a todos e podem comentar a vontade. Toda ajuda é bem vinda!

[bikalho]

vai ficar muito legal

[Eduardo Yamin]

ele tem 4 áreas móveis de flap interessante, deve ser por causa da geometria da asa.

[Tom-TW]

Valeu Bikalho,

Continuando, como disse o projeto é para envergadura de 1,60m. Ele irá usar 2 motores Brushless 980 Outrunner com 30A ESC AP.

A primeira dificuldade está na questão de potência sincronizada dos 2 motores. Nunca fiz um Aero com 2 motores, e tenho ouvido vários pontos de vista do seu uso.

Quem poderia contribuir com alguma orientação?
Usar 2 ESC?
1 ESC para os 2 motores?

o que me daria um motorização/empuxo mais equilibrado?

Valeu gente!

[Tom-TW]

[quote:102bb87c2c="Eduardo Yamin"]ele tem 4 áreas móveis de flap interessante, deve ser por causa da geometria da asa.[/quote:102bb87c2c]

Eduardo,
Esta é outra parte que tenho duvidas de como empregar. Pela sua envergadura, estou querendo usar FLAPs. Minha idéia é tentar usar o máximo de detalhes do original e os FLAPS são parte destes detalhes.

[bliberato]

qunato aos motores, usa um esc pra cada motor!!

é pois os motores sempre são diferentes...

por menor q seja a diferença!!

quanto aos flap, pode ligar o flap do meio da asa na ponta do braço do servo(muito comando) e o da raiz da asa, no buraco do meio do braço do servo(1/2 de comando a menos)

abraçoo

[xor]

Tô no projeto!
A gente bota esse bichão pra subir nem que seja com Hi-Start... na base do elástico...rsrs

Existe um afinamento na asa tanto no bordo de fuga quanto no de ataque após o montante do motor.
Acho complicado ter um aero deste tamanho e ficar com o aileron só da ponta da asa.
Talvez seja melhor incorporar toda parte após o motor como aileron e deixar a parte do bojo como flap.


Abs

Xor

[Fábio Sartor]

mto bonito esse avião......

[Tom-TW]

Para quem não conhece, segue o link abaixo com fotos em diversos ângulos, inclusive um belo loop.


[url]http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Riat2002/G222/Display/index.html[/url]

[Tom-TW]

Pessoal,
Vou adiantar logo a planta.
Eu achei ela na Internet e juntei com desenhos do original e outras mudanças que fiz manualmente, uma delas é a elevação da causa, que não tinha na planta original.
Ficou bem parecido, agora eu acredito que ao longo do processo de construção a planta deverá sofrer alguns ajustes.