HotSpot 2ª tentativa - Testado e aprovado
- Henrique - CPS
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HotSpot 2ª tentativa - Testado e aprovado
Esta é a 2ª vez que eu faço um HotSpot, porém a 1ª com perfil na asa. Assim como os meus primeiros Extras eu faço a asa com perfil plano-convexo pra garantir o planeio em caso de algum problema.
Esse foi feito a partir do mesmo desenho da outro, ou seja, uma vista de cima do modelo apenas, as nervuras eu tirei no Profili e cobri com deprom de 2mm, a fuselagem eu usei um F18 pra me basear. Acabei não fazendo canopy pra diminuir o arrasto mas no futuro pretendo fazer um na vacuum forming, embora dessa forma eu achei que ficou mais invocado.
O aero voou lindamente e rápido mas ainda requer melhorias no projeto como afastar mais a turbina, pois ele sem os equipamentos já fica com o CG adiantado, enflechar mais a asa pois creio que assim o CG ficaria mais pra frente podendo aumentar um pouco o comprimento da fuseca, e abaixá-la pra ficar ainda mais parecido com o da Graupner.hehehe
No total ele ficou com 200g (vazio) o que na minha opinião é um bom peso pra um aero de 80cm de envergadura, fuselagem cheia e asa perfilada, como dessa vez estou usando uma EDF64 ao invés da EDF55, o vôo foi mais legal, sendo que o primeiro não teve velocidade embora tenha sido estável também apesar de não ter perfil na asa.
Seguem as fotos do modelo, reparem que já fiz outro pra um colega de pista devido ao “sucesso” , quando der eu faço um vídeo dele e assim que estiver ok eu posto uma planta que estou desenvolvendo no CorelDraw.
[img:7b0900119b]http://i171.photobucket.com/albums/u319/HENRIQERUIZ/DSCN0405.jpg[/img:7b0900119b]
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Esse foi feito a partir do mesmo desenho da outro, ou seja, uma vista de cima do modelo apenas, as nervuras eu tirei no Profili e cobri com deprom de 2mm, a fuselagem eu usei um F18 pra me basear. Acabei não fazendo canopy pra diminuir o arrasto mas no futuro pretendo fazer um na vacuum forming, embora dessa forma eu achei que ficou mais invocado.
O aero voou lindamente e rápido mas ainda requer melhorias no projeto como afastar mais a turbina, pois ele sem os equipamentos já fica com o CG adiantado, enflechar mais a asa pois creio que assim o CG ficaria mais pra frente podendo aumentar um pouco o comprimento da fuseca, e abaixá-la pra ficar ainda mais parecido com o da Graupner.hehehe
No total ele ficou com 200g (vazio) o que na minha opinião é um bom peso pra um aero de 80cm de envergadura, fuselagem cheia e asa perfilada, como dessa vez estou usando uma EDF64 ao invés da EDF55, o vôo foi mais legal, sendo que o primeiro não teve velocidade embora tenha sido estável também apesar de não ter perfil na asa.
Seguem as fotos do modelo, reparem que já fiz outro pra um colega de pista devido ao “sucesso” , quando der eu faço um vídeo dele e assim que estiver ok eu posto uma planta que estou desenvolvendo no CorelDraw.
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- Jorge Eloi de Almeida
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- Henrique - CPS
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Eu preciso fazer algumas pequenas alterações na planta pra permitir uma construção igual, pois durante a montagem algumas medidas estavam erradas e tiver que improvisar.
Gostaria de ter paciência pra fazer uma planta detalhada como as do Jetset44 do RCGroups, mas além de não ter conhecimento de CAD pra fazer todas as peças na medida exata, não domino o Corel o suficiente.
Assim que as fizer posto a planta em PDF, e com as fotos deste post creio que seja possível pra quem já tem experiência nos jatos dele
Gostaria de ter paciência pra fazer uma planta detalhada como as do Jetset44 do RCGroups, mas além de não ter conhecimento de CAD pra fazer todas as peças na medida exata, não domino o Corel o suficiente.
Assim que as fizer posto a planta em PDF, e com as fotos deste post creio que seja possível pra quem já tem experiência nos jatos dele
- Fábio Sartor
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- Henrique - CPS
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