Phenom 100 Filmado por um Cessna 182

[fabiofleal]

Enquanto o Phenom nao fica pronto e eu, de ferias, nao tô muito a fim de madrugar p/ ir no kartodromo voar o dois-setão, só me resta o velho Boerinho do avatar, que acaba de completar 2 anos de bons voos. Alguem lembra dele ? NO sabado, o vento o jogou p/ fora da pista e um pedaço de mato ficou com um naco do profundor.

[fabiofleal]

Valeu, Luis. Falando em ilustracoes, vamos a cone traseiro (finalmente).

É bem dificil curvar o depron em uma peça conica de diametro tao pequeno. Nesta hora, a cola quente com a pistolinha pequena é fundamental.
Mas nao fechei a peça toda de uma vez. Só até a metade. Isso me deu um "folego" p/ absorver pequenos erros e fazer ela encaixar melhor na secao central da fuselagem.

Antes de comecar a fechar o cone é bom medir onde entrarao o fio do servo e a "tala" de balsa na fuselagem.

[fabiofleal]

Feito isso, vamos concluir a cauda, aplicando cola Foam Safe CA em pontos acima e abaixo das dobradiças do leme. Depois, é encaixar ele e aplicar os pontos de cola.

Idem p/ o profundor. No profundor poreém, só encaixei os horns após setar a posicao desejada p/ o neutro, já que nao haverá ajustes.

[fabiofleal]

Cauda pronta e cone fechado, vamos unir os 2 com cola quente, que seca rapido e nao dá tempo de as peças sairem "do esquadro".

O primeiro alinhamento é em relação ao eixo central do aviao. P/ isso, usei como referencia o centro da "tala" de balsa q estrututra a deriva e as marcas feitas com o proprio card model como guia.

É preciso tb abrir logo o caminho p/ a fiacao. Buracos sem cantos vivos na caverna da secao central fazem esse papel. A tendecia desta secao é se ovalizar com pequenos picos de tensao sobre o material. Qualquer pequeno rasgo ou canto vivo faria a festa das tensoes de tracao sobre o isopor. E resistencia à tensão de tracao nao é o forte deste material.

Já que coloquei a extensão do servo, é bom testar seu funcionamento. Tudo ok, vamos em frente.

[fabiofleal]

Agora é hora de travar o giro da cauda em relação ao eixo central.

Sem misterio: Uma caverninha feita na lixa e estilete com isopor meia-boca mesmo, presa em 3 pontos com cola quente por dentro da fuselagem. A "tala" da cauda vai presa nessa caverna por um ponto (nao tao pequeno) de cola quente.

Assim, o conjunto de cauda está pronto p/ ser encaixado e preso à seção central com trilhas bem finas de cola quente. Usar o bico da pistola p/ espalhar a cola é uma boa, porque aumenta a area de contato.

O dificil é segurar o conjunto todo na mao enquanto a cola esfria e ainda manter aquela juncao final do cone que havia faltado. Mas no final, dá certo.

[fabiofleal]

O Phenom agora está pronto p/ receber os motores. É hora de testar novamente o sistema, e ver como ele se comporta em operação no que diz respeito a vibracoes (que podem arrancar a EDF da nacele, como aconteceu em voo com o 727 uma vez) e medir o consumo, além de fazer uma medicao qualitativa do empuxo.

Este teste tb verifica se há algum mau-contato nas extensões e se algum fio vai esquentar. Funciono o sistema todo por 5 minutos seguidos a pleno motor. Uma bateria, com mau-contato no conector, já é descaratada p/ voar nele. A extensão de força tb é suspeita, mas nada arriscado.

O palito de churrasco reforçado com epoxi mostrado acima sustenta (e bem) o peso das EDFs. Os pylons de isopor fornecem area de contato p/ a cola e absorvem as vibracoes. Nessas peças, a parte mais "solicitada" é a superficie superior, com tensoes de tracao. Uma fina camada de epoxi, faz o isopor aguentar os picos de tensao na regiao. Funcionou bem no 727 tb. Aguentou, inclusive, uma queda de bico, sendo que cada EDF dessas pesa, completa, aprox. 100g

[fabiofleal]

Chega. Hora de dormir.

[tOnflY]

Fala Fábio...

Fui na Embraer em Gavião Peioto/SP pude ver a linha de produção desta belezinha! Coisa muito linda.. eu até tremia... louco de vontade para tirar uma foto sem poder!
Parabéns pela fidelidade à escala, está muito bonito mesmo!
Sem querer poluir seu tópico, mas acredito que gostará de ver, se já não viu. Um AirBus da TAM em escala, que voou no Giant-Itu-SP este ano.
[yt]snTy-F-ODzQ[/yt]
senão aparecer segue o link
http://www.youtube.com/watch?v=snTy-F-ODzQ
O cara senão me engano é do Maranhão, ano passado ele estava terminando e este ano fez o voo no evento.

Parabéns Fábio!

[fabiofleal]

Heheh, Rodrigo Gualhardo. Ele é do Maranhao, mesmo. Mas atualmente mora em SP.

Mais de 10 anos atras, ele fez um Boeing 767 ducted fan com motores OS (glow). Tem os videos no site da AMA. Foi o comeco desse projeto.

ABs.

[allankardec]

Pois é grande Fabio ontem a turbina chegou rsrsr vou mandar brasa no bicho agora, estou tentando fazer no capricho rsrsr refiz toda a fuzelagem, o que vou precisar de vc é um esquema para montar a eletronica das turbinas.

Abraço