Motor radial p/ aviões, feitos com peças do motor de fusca

[Douglas Lenz]

Infelizmente não só na aviação experimental, acho que de A a Z.

Tudo é mal feito ou feito de forma displicente, seja por mal caratismo típico deste povo ou mesmo pela velha desculpa, só faço sem qualidade por que pago muito imposto ou ainda o que mais estampa o valor desta gente, "só faço mal feito por que ganho pouco e a empresa ganha muito"

Ou seja... tudo é feito sem honra, sem caráter, sem compromisso com o próximo e principalmente, sem punição!

[magnoudia]

[quote:a4a5d45018="Papalegua"][quote:a4a5d45018="magnoudia"]Eu ja vi isso dando errado.[/quote:a4a5d45018]

Dá, tudo pode dar errado, até o seu aeromodelo pode dar errado, cair e bater na cabeça de alguém e furar o crânio com o eixo do motor.
São construções que só quem as constrói que irá usar e se for comercializado, certamente terá passado por engenheiros (de outros países) que irão atestar a confiabilidade do sistema e a segurança dele.
E mesmo sendo usado somente por quem as construiu, esse dispositivo terá que passar por uma verificação do órgão responsável no país para que ele seja identificado e liberado para voos que aqui no Brasil é a aviação experimental e tem muito avião feito em casa voando e licenciado.[/quote:a4a5d45018]

Eu quero morrer de velho, me parece que alguns não ligam muito pra isso. Se eu for fazer algo para voar usarei um motor aeronautico, e não um aeronautizado, adaptação sempre da erro, se você também confia nos órgãos de inspeção.......

[leandropinheiro78]

Não tenho nada contra desde que todos os testes sejam realizados no deserto.

[Papalegua]

[quote:46b7a9907e="magnoudia"][quote:46b7a9907e="Papalegua"][quote:46b7a9907e="magnoudia"]Eu ja vi isso dando errado.[/quote:46b7a9907e]

Dá, tudo pode dar errado, até o seu aeromodelo pode dar errado, cair e bater na cabeça de alguém e furar o crânio com o eixo do motor.
São construções que só quem as constrói que irá usar e se for comercializado, certamente terá passado por engenheiros (de outros países) que irão atestar a confiabilidade do sistema e a segurança dele.
E mesmo sendo usado somente por quem as construiu, esse dispositivo terá que passar por uma verificação do órgão responsável no país para que ele seja identificado e liberado para voos que aqui no Brasil é a aviação experimental e tem muito avião feito em casa voando e licenciado.[/quote:46b7a9907e]

Eu quero morrer de velho, me parece que alguns não ligam muito pra isso. Se eu for fazer algo para voar usarei um motor aeronautico, e não um aeronautizado, adaptação sempre da erro, se você também confia nos órgãos de inspeção.......[/quote:46b7a9907e]

Nos órgãos eu confio, pois eles tem regras e determinações.
Não confio é nos brasileiros que não cumprem regra nenhuma e se molhar a mão, liberam sem nem saber o que é.
Em outros países de primeiro mundo iso até pode ocorrer, mas muito difícil, já em um país tupiniquim de último mundo.

[DELTA]

[quote:5bec09b9c8="oswaldo pires"]o cara é muito bom [yt]SyRJeZ6s8uM[/yt][/quote:5bec09b9c8]
Assistindo detalhadamente o vídeo,conhecendo o motor do fusca e levando em conta o título do tópico pergunto: [b:5bec09b9c8]Quais são as peças do motor do fusca nesse radial ?[/b:5bec09b9c8]

[Papalegua]

[quote:363ab8633e="DELTA"]
Assistindo detalhadamente o vídeo,conhecendo o motor do fusca e levando em conta o título do tópico pergunto: [b:363ab8633e]Quais são as peças do motor do fusca nesse radial ?[/b:363ab8633e][/quote:363ab8633e]

O kit de camisa e pistão.
Existem kits para motor de fusca de 2.0 também, não somente os conhecidos 1.2, 1.3, 1.5 e 1.6.
Tem inclusive 1.8.

[Gyovane]

[quote:c57d3fd24d="Papalegua"][quote:c57d3fd24d="DELTA"]
Assistindo detalhadamente o vídeo,conhecendo o motor do fusca e levando em conta o título do tópico pergunto: [b:c57d3fd24d]Quais são as peças do motor do fusca nesse radial ?[/b:c57d3fd24d][/quote:c57d3fd24d]

O kit de camisa e pistão.
Existem kits para motor de fusca de 2.0 também, não somente os conhecidos 1.2, 1.3, 1.5 e 1.6.
Tem inclusive 1.8.[/quote:c57d3fd24d]

Tem 1700 também, alguém lembra do SP2?

[Paulo Mormello]

[quote:765da8c26d="Papalegua"][quote:765da8c26d="DELTA"]
Assistindo detalhadamente o vídeo,conhecendo o motor do fusca e levando em conta o título do tópico pergunto: [b:765da8c26d]Quais são as peças do motor do fusca nesse radial ?[/b:765da8c26d][/quote:765da8c26d]

O kit de camisa e pistão.
Existem kits para motor de fusca de 2.0 também, não somente os conhecidos 1.2, 1.3, 1.5 e 1.6.
Tem inclusive 1.8.[/quote:765da8c26d]

E os cabeçotes.

[Papalegua]

[quote:7d7b017701="Paulo Mormello"][quote:7d7b017701="Papalegua"][quote:7d7b017701="DELTA"]
Assistindo detalhadamente o vídeo,conhecendo o motor do fusca e levando em conta o título do tópico pergunto: [b:7d7b017701]Quais são as peças do motor do fusca nesse radial ?[/b:7d7b017701][/quote:7d7b017701]

O kit de camisa e pistão.
Existem kits para motor de fusca de 2.0 também, não somente os conhecidos 1.2, 1.3, 1.5 e 1.6.
Tem inclusive 1.8.[/quote:7d7b017701]

E os cabeçotes.[/quote:7d7b017701]

Aquele tipo de cabeçote eu nunca vi em um Fusca, pode ser algum modelo europeu de beatle ou algo assim, pois nem cortando o cabeçote do fusca ele se parece com o do vídeo.

[Papalegua]

Não apaguei o post anterior para não haver controvérsias.
Olhei o vídeo atentamente e notei que ele realmente cortou os cabeçotes do fusca e pelo que vi, ele precisou de um cabeçote para cada cilindro, pois ao cortar o cabeçote, uma tampa de válvulas se perdeu, mas de fato, o cabeçote também é de fusca.


PS: Fusca aqui no Brasil :lol: :lol:

Só estou pensando na lubrificação dos balancins, pois não aparece óleo saindo deles o que acontece com o motor normal, salvo é claro se ele usou rolamentos nos balancins, mas mesmo assim, com o calor, a lubrificação dos rolamentos não dura muito.