Como tudo começou! A história do Aeromodelismo RC

Espaço para conversas agradáveis entre amigos, sobre nosso modelos ou sobre a competição de automodelos que está rolando, até para aquela piada aviatória ou as fotos do seu avião full escala favorito. O papo deve estar relacionado a modelismo ou aviação.

Moderadores: Alvaro Sala, benites

Av8r
membro
Mensagens: 159
Registrado em: 04 Ago 2007 16:59
Localização: Uberaba-MG

Mensagempor Av8r » 10 Ago 2014 15:01

http://www.vintagercfiles.com/

Av8r

Av8r
membro
Mensagens: 159
Registrado em: 04 Ago 2007 16:59
Localização: Uberaba-MG

Mensagempor Av8r » 22 Set 2014 02:58

Artigo da revista argentina Aero Modelismo - maio/setembro de 1950, sobre a "Semana de Aeromodelismo" no Rio de Janeiro.

http://tinypic.com/r/23kzwqd/8

Avatar do usuário
Gilberto
membro
Mensagens: 3045
Registrado em: 24 Abr 2008 00:38
Localização: São Paulo, SP - 63 anos
Contato:

Mensagempor Gilberto » 13 Nov 2014 08:28


Avatar do usuário
jujuba
membro
Mensagens: 1000
Registrado em: 14 Mar 2007 11:41
Localização: Manaus- Amazonas

Re: Como tudo começou! A história do Aeromodelismo RC

Mensagempor jujuba » 01 Dez 2015 22:14

História do aeromodelismo

O Precursor Alphonse Penaud Nascido na França, Penaud queria seguir carreira militar, mas foi atacado por reumatismo muscular, sendo obrigado a usar muletas. Gostava de matemática e de resolver problemas relacionados a vôo.

Em abril de 1870 inventa o motor a elástico com tiras retorcidas. Eis suas palavras: "Procurando utilizar a força extraordinária da borracha, tive a idéia de usar a sua elasticidade, pró torção, que pode fornecer 130 quilogrâmetros por quilo. É menos que o calculado para a distenção simples, mas a torção permite uma aplicação mais fácil, a rotação das hélices, evitando qualquer transformação do movimento, simplificando enormemente a construção. Veio-me a idéia de aplicar este mecanismo na propulsão de um aparelho do gênero aeroplano... mas esbarrei com uma enorme dificuldade: o equilíbrio. Felizmente, ao fim de alguns estudos, imaginei um dispositivo muito simples que satisfazia ao objetivo desejado. Trata-se de um pequeno leme horizontal inclinado para cima... e para obter o equilíbrio lateral, bastou inclinar ligeiramente as asa para cima (diedro) ou simplesmente, elevar as respectivas extremidades... e para compensar o binário da hélice, torci a empenagem para um lado...".

No início de 1871, Penaud construiu o primeiro modelo a elástico de uma série que denominou Planophore. Possuia uma hélice propulsora simples montada após "os estabilizadores automáticos" (como ele chamava a empenagem). Este modelo voava muito bem e estabeleceu o desenho básico dos modelos atuais.

Penaud foi aclamado ao demonstrar o vôo do seu Planophore em agosto de 1871, em Paris, nos jardins de Tuileries para os membros da Sociedade Francesa de Navegação Aérea. Voou 60 metros de distância a 20 metros de altura em 13 segundos.

O modelo a elástico que Penaud projetou, construiu e voou em 18 de agosto de 1871, nos jardins de Tuileries em Paris, foi o primeiro aeroplano que efetuou um vôo livre estável. Os membros da Sociedade Francesa de Navegação Aérea afirmaram na época que Penaud foi também o precursor das máquinas de voar.

O modelo de Penaud que impressionou sobremaneira os membros da Sociedade Francesa de Navegação Aérea, era uma máquina muito simples. A fuselagem era constituída de uma vareta de madeira dura medindo 500 x 3 x 3 mm de comprimento. A asa tinha uma envergadura de 460 mm, o estabilizador era um losango medindo 150 mm de comprimento e 64 mm de largura, o leme era igual a metade do estabilizador. O material utilizado foi o bambu, a hélice era bi-pá, montada na parte traseira da fuselagem. era feita de madeira torcida, tinha 150 mm de diâmetro e era impulsionada por duas tiras de borracha de 5 x 1 mm de secção.

O modelo, pronto para voar, pesava 16 gramas, sendo que cinco gramas eram devidos ao peso da borracha. Este modelo de Penaud, o "Planophore, foi a primeira máquina mais pesada que o ar, a voar com eficiência. Penaud também construiu em 1870, um helicóptero. Este era constituído de duas varetas, que abrigavam entre elas, duas tiras de borracha, que impulsionavam, por tração, duas hélices, uma em cada extremo das varetas.

Em 1955, a Comissão Internacional de Aeromodelismo, em homenagem póstuma, deu o nome de Afonso Penaud a taça oferecida pela FAI a equipe vencedora do Campeonato Mundial de "Wakefields".


» O AEROMODELISMO NO BRASIL

Sem dados históricos precisos, sabe-se que em 1936 uma loja situada a Rua Direita, a Casa Sloper vendia material de aeromodelismo.

Desde 1941, a firma Almeida & Veiga importava kits de modelos americanos.

Em 19 de julho de 1942, foi realizado o I Campeonato Paulista de Aeromodelismo, no Campo de Marte.

Em 17 de abril de 1943, surge a Casa Aerobrás.

O Sr. Ueno fabricou kits dos modelos Aspirante e Pernilongo, desenhados por Afonso Arantes; o Gavião, o Extraviador 1000, desenhado por H. Miaoka e o Cometa, desenhado por L. Giraldelli.

O campo usado para a prática do esporte ficava na Av. Rebouças, esquina com a rua Iguatemi, hoje Faria Lima.

O primeiro clube formado pelos aeromodelistas chamava-se "Parafuso". E em 1945, foi realizado na várzea da Rebouças, o II Campeonato Paulista de Aeromodelismo. A revista da época era a "Velocidade" e trazia artigos técnicos e matérias de aeromodelismo.

O campo da Rebouças foi-se enchendo de casas e o grupo, formado por Afonso Arantes, Ângelo Rodrigues, Clécio D. Meneghetti, João Jaime Mônaco, H. Miaoka, Rubens Arco e Flecha, Heder, Giraldelli, Conrado, Paulo Marques, Felício Cavalli e Naldoni mudaram-se para o Brooklin, ao lado da Hípica Paulista. Daí, foram para o Alto de Pinheiros, onde foram realizados vários concursos do troféu A Gazeta para modelos a elástico.

Em 1947, surgiu o Clube "Cai-Cai". Ernesto Conrado soltou o primeiro planador R/C mono-canal. Nesta época, Afonso Arantes voou o primeiro U-Control acrobacia "Mr. Damer", no Ibirapuera e Morimoto desenhou os modelos Térmica e Pégasus. Nesta ocasião, a revista "Ciência Ilustrada" publicava matérias sobre aeromodelismo.

Por volta de 1956, os aeromodelistas passaram a voar na Base Aérea de Cumbica, pois o campo do Alto de Pinheiros foi tomado por casas.

Em 1959 com a Associação Brasileira de Aeromodelismo, já fundada, surgiram eventos importantes: I Campeonato Brasileiro de Aeromodelismo e a participação de brasileiros no I Campeonato Sul-Americano, tendo como vencedor nas categorias planadores A2 e motor FAI, Paulo Marques. No Ibirapuera, João Jaime Mônaco consegue a primeira pista oficial de U-Control com alambrado e asfalto.

Em 1970, surgiu o clube de vôo livre "Aerobu". Outro impulso importante ocorreu nesta época: a introdução dos transistores, chips e circuitos impressos nos transmissores de rádio. Barateou-os de tal forma que os praticantes de rádio-controle começaram a crescer em todo o mundo.

Em 1975, o primeiro brasileiro a participar de um Campeonato Mundial de motor FAI, Eolo Carlini, classificou-se em "fly-off", entre os melhores do mundo. Em 1987, graças aos esforços de Walter Nutini, o aeromodelismo foi reconhecido como esporte no Brasil, na gestão de Vitor Garutti.

Em 1996, a delegação brasileira de aeromodelismo Vôo Circular Controlado, consegue o 6º lugar no Campeonato Mundial da Suécia e novamente em 1998, desta vez na Ucrânia. Luiz Eduardo Mei consegue o recorde brasileiro e sul-americano em Velocidade, voando a 294 km/h.

Nossos agradecimentos ao Sr. Ferdinando Faria pelo inestimável trabalho de resguardo de nossa memória.

Texto sobre Afonso Penaud: 125 Anos de Aeromodelismo - Ferdinando Faria
A verdadeira sabedoria está em saber que você não sabe nada!

Avatar do usuário
jujuba
membro
Mensagens: 1000
Registrado em: 14 Mar 2007 11:41
Localização: Manaus- Amazonas

Re: Como tudo começou! A história do Aeromodelismo RC

Mensagempor jujuba » 06 Mar 2016 11:41

Mais uma sobre o senhor Ueno

A prática da modalidade no Brasil “nasceu” nas mãos do japonês Shoji Ueno. Vindo do Japão, Ueno chegou ao Brasil depois de passar um tempo no Uruguai. A decisão de vir para terras brasileiras se deu pelo ataque à base americana de Pearl Harbor. Decidido a voltar para o país de origem, Ueno foi aconselhado por familiares a não retornar e partiu para o Brasil. Aqui, mesmo sem a devastação da guerra, o clima não era dos melhores.

Na nova terra, viu crianças brincando com aviões de brinquedo. A visão o emocionava, sem motivo aparente. Para superar os efeitos da guerra e encontrar uma maneira de se instalar no Brasil, criou um modelo parecido com aquele que viu outrora. Improvisou usando bambus, papel de seda e toda a técnica aprendida no Japão. Era o início da construção de aeromodelos, em uma loja criada em 1943.

O começo não foi fácil. Ueno escolheu um modelo de série para montar. Mas não sabia que o modelo era um dos usados por Hitler para bombardear Londres. Ueno chegou a ser acusado de traição, pois um delegado da época comprou o avião. O caso deu notoriedade à loja, que passou a ser local de encontro de estudantes. Estes precisavam de ideias para a matéria de Trabalhos Manuais, incluída no currículo escolar pelo então governador de São Paulo, Adhemar de Barros. A loja ganhou mais destaque e marcou definitivamente o início da cultura aeromodelística na Cidade.
A verdadeira sabedoria está em saber que você não sabe nada!

Avatar do usuário
jujuba
membro
Mensagens: 1000
Registrado em: 14 Mar 2007 11:41
Localização: Manaus- Amazonas

Re: Como tudo começou! A história do Aeromodelismo RC

Mensagempor jujuba » 12 Mai 2016 22:32

Aqui uma explicação em vídeo:

A verdadeira sabedoria está em saber que você não sabe nada!

Avatar do usuário
jujuba
membro
Mensagens: 1000
Registrado em: 14 Mar 2007 11:41
Localização: Manaus- Amazonas

Re: Como tudo começou! A história do Aeromodelismo RC

Mensagempor jujuba » 12 Mai 2016 22:39

Mais um pouco:





A verdadeira sabedoria está em saber que você não sabe nada!

Avatar do usuário
jujuba
membro
Mensagens: 1000
Registrado em: 14 Mar 2007 11:41
Localização: Manaus- Amazonas

Re: Como tudo começou! A história do Aeromodelismo RC

Mensagempor jujuba » 12 Mai 2016 22:43

Aqui uma reportagem sobre a casa Aerobrás.

A verdadeira sabedoria está em saber que você não sabe nada!

Rensanches
membro
Mensagens: 253
Registrado em: 29 Nov 2011 12:18
Localização: Guarulhos - SP

Re: Como tudo começou! A história do Aeromodelismo RC

Mensagempor Rensanches » 24 Mar 2017 21:16

Alguém lembra da ATA - Associação Técnica de Aeromodelismo, em Guarulhos no 1960 ou 1962, fui membro dessa associação, eu tinha uns 12/13 anos, posteriormente fui para o Aerobu, sempre voo livre A2.

Renato Sanches
Renato Sanches


Voltar para “Papo de modelista”

Quem está online

Usuários navegando neste fórum: Nenhum usuário registrado e 6 visitantes