Minha primeira construção de um Boeing. **Vídeo do voo**
- fabiofleal
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[quote:82dd52d9f4="fabiofleal"]Faz outro, ainda mais escala. Esta é a resposta que devemos dar a este tipo de adversidade. Quanto mais cair, mais escala o sucessor. Chega uma hora que isso para e vc voa feliz da vida.
Se quiser, tenho o card model do B777. Facilita um bocado e a fuseca sai fiel à do real.[/quote:82dd52d9f4]
A escala dele tá exata à planta do B777, a única coisa q eu fiz de olho foi o contorno da cabine de comando.
A asa, a deriva, o profundor estão no tamanho correto.
A asa foi um caso a parte, pos como é feita em isopor e é relativamente fina ao tanho q foi construido. Creio que por isso que quebrou em voo, as turbinas eram duas "cavalas" e a estrutura pode não ter suportado.
O próximo vai ser um A320 da Gol.
Abs.
Se quiser, tenho o card model do B777. Facilita um bocado e a fuseca sai fiel à do real.[/quote:82dd52d9f4]
A escala dele tá exata à planta do B777, a única coisa q eu fiz de olho foi o contorno da cabine de comando.
A asa, a deriva, o profundor estão no tamanho correto.
A asa foi um caso a parte, pos como é feita em isopor e é relativamente fina ao tanho q foi construido. Creio que por isso que quebrou em voo, as turbinas eram duas "cavalas" e a estrutura pode não ter suportado.
O próximo vai ser um A320 da Gol.
Abs.
Mais vale um mau dia de voo do que um ótimo dias de trabalho!!
- fabiofleal
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Era justamente às janelinhas que eu me referia. Nas asas, vc pode usar varetas de fibra de vidro colocadas uma sobre a outra, exatamente alinhadas na vertical e coladas com CA Foam safe. É uma cola dura e incolor que, depois de curada, deixa a asa muito resitente.
A do meu 727, com perfil S4083, é muito fina, mas ja aguentou muitas manobras bruscas. A do 737 que fiz ha 3 anos, idem. Mesmo em quedas onde o impacto tendia a se concentrar na junção dos pylons com a asa, nada sofreu. Essa junção era reforçada com epoxi e pintada com spray. Sem o reforço, existe o risco de partirem trincas dali, devido à concentrção de tensões somada à vibração, mesmo quando imperceptível.
No site da Canon existe um Card model do A320. Meu amigo Allan Kardec fez um A320 ha coisa de 2 anos, usando a mesma tecnica que vc, mas a cabine ele fez com o card model. Fica perfeita e da pouquissimo trabalho.
Sucesso com seu A320. Queremos ver o video.
A do meu 727, com perfil S4083, é muito fina, mas ja aguentou muitas manobras bruscas. A do 737 que fiz ha 3 anos, idem. Mesmo em quedas onde o impacto tendia a se concentrar na junção dos pylons com a asa, nada sofreu. Essa junção era reforçada com epoxi e pintada com spray. Sem o reforço, existe o risco de partirem trincas dali, devido à concentrção de tensões somada à vibração, mesmo quando imperceptível.
No site da Canon existe um Card model do A320. Meu amigo Allan Kardec fez um A320 ha coisa de 2 anos, usando a mesma tecnica que vc, mas a cabine ele fez com o card model. Fica perfeita e da pouquissimo trabalho.
Sucesso com seu A320. Queremos ver o video.
- johnny2008
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O problema do modelo é que no voo anterior meu pai ja tinha feito um pouso " a lá Tam " e vincou a vareta da fribra superior ... No voo ela não aguentou e quebrou , porem a vareta da parte de baixo não quebrou mas torceu a asa para cima pois não aguentou sozinha o tranco ...
Foto : :cry:
[img:33c1848769]http://img708.imageshack.us/img708/8503/dsc07118d.jpg[/img:33c1848769]
Foto : :cry:
[img:33c1848769]http://img708.imageshack.us/img708/8503/dsc07118d.jpg[/img:33c1848769]
- jose.bissaco
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- fabiofleal
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- morales
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Achei ele muito legal pena que caiu.
Eu vi ele voando no dia 30/01 achei bacana pena que caiu.
Mas com certerza iram ter um novinho em breve..
Att,[/quote][/list]
Mas com certerza iram ter um novinho em breve..
Att,[/quote][/list]