P-30 Stella

[Eduardo Yamin]

Aqui uma foto do sistema todo:
http://static.rcgroups.net/forums/attachments/1/2/5/8/7/a3569157-244-Dethermalizer%20setup.jpg

Sobre o suporte do estab, é uma das coisas que com o tempo vc terá seu próprio método e fará o seu próprio, meio dificil recomendar isso,
a idéia é ver como os outros fazem e deduzir um melhor para voce.
Muitos gostam de uma base em L (virado para cima onde o BA encaixa) ,
eu desisti disso depois que tive vários estabs quebrados.... uso apenas uma base de compensado ou aluminio de 1mm em L
nesse caso virado para baixo, usando-o como um gancho,
limo dois canais por onde passam os elásticos que tensionam o estab e também funcionam como fusível:
https://lh3.googleusercontent.com/-Ers52keSy8Y/TylKTtm3K7I/AAAAAAAAQlE/kqTAAzjtOyM/s800/DSC03274.JPG

Os ganchos com os elásticos permitem que o estab seja ejetado sem dano (com sorte) numa batida;
Fazendo de aluminio voce pode entortar e desentortar algumas vezes... isso viabiliza regular tilt por exemplo.

[inhoemal]

muito obrigado Valderramos você acha 108 x 100 x 44 adequado ou a outra medida 7,5 x 6,5 x 4 cm seria a adequada desculta mais com o tempo aprendo rsrsrs

sr. Yamin me tirou as duvidas vou bolar um esquema com meu jeito e que funcione agradeço o apoio dos senhores obrigado

[Valderramos]

[quote:5ff0c63c84="inhoemal"]muito obrigado Valderramos você acha 108 x 100 x 44 adequado ou a outra medida 7,5 x 6,5 x 4 cm seria a adequada desculta mais com o tempo aprendo rsrsrs

sr. Yamin me tirou as duvidas vou bolar um esquema com meu jeito e que funcione agradeço o apoio dos senhores obrigado[/quote:5ff0c63c84]

Eu seguiria as dimensões da planta: 108 x 100 x 44.

[betocastrucci]

Legal, mais um P30 nascendo! Desse jeito logo logo vamos chamar os argentinos para um campeonato aqui no Brasil.
Cuidado com leme no P30, se ficar menor do que deve o modelo não voa.
Em conversa com o Edu Y estávamos nos lembrando da campanha no argentino 2008, levamos 3 modelos HB 40 teoricamente iguais, mas num deles eu resolvi fazer um leme maior e com perfil (uma asinha de CLG) depois de ler num anuário do Frank Zaic alguma coisa a respeito.
Os dois modelos brancos, equivocadamente, voavam no padrão direita (motor) esquerda (planeio) que foi o que conseguimos na trimagem. Porém para condição de vento o modelo ao fazer transição direita esquerda ficava parado de frente para o vento e perdia muita altura. O amarelo, do leme alterado, conseguia voar no padrão direita direita e ignorava esse problema do vento. Para nossa incredulidade (e dos hermanos também) acabou campeão nas mãos do Alex Cruz.
Nos modelos com leme automático (f1b e f1g) eu gosto que o leme atue um pouco antes da corda terminar para garantir que o modelo já esteja em curva no inicio do planeio, assim como nos modelos rebocados.

[inhoemal]

intendi, foi oque fiz mesmo maior como na planta obrigado a ajuda logo fotos da fuselagem

[Eduardo Yamin]

O papo do leme é pra longa discussão.. hehehe
Tava lendo um artigo do J.W. (o criador do PGI) e ele diz que para P30 funciona muito bem leme duplo, pois é comum na saida o P30 virar um u/control
e ficar dando voltas sem ganhar altura até cair o torque, tipico sinal de falta de leme....
típico sinal dos HBs com motor ao máximo.
O J.W. tem um projeto de P30 com leme duplo de 1988, se chama "[url=http://es.wikipedia.org/wiki/A_fortiori]A fortiori[/url]" nome sugestivo. Ainda vou escanear e disponibilizar esse modelo.
Outra justificativa pros Wanderers fazerem tanto sucesso não é?

Quanto ao sentido de giro/planeio para modelos sem leme auto, aqui na Argentina tem uma turma da escola antiga e que jura ser melhor e segue usando modelos com setup D/E mas o J.W. outra vez intervêm e explica que com alto diedro (12% em cada asa) é seguro colocar 2º de TL à direita e subir sem perigo de "meter a asa" e destruir o modelo no burst. Coisa de "crossed trim" pois o modelo derrapa para dentro da curva (pasme) nesse momento e o maior diedro impoe maior angulo de ataque na asa de dentro levantando-a. Coisa de louco mas testei nos meus Gadjets "PGIzados" e funca.

O artigo completo em PDF está [url=https://sites.google.com/site/ffqstorage/file-cabinet/TOP_fundamentals.pdf?attredirects=0&d=1]AQUI[/url].

[inhoemal]

amigos surgiu um pequeno problema a planta pede uma helice de 230mm comercial mas procurei na casa aerobraz e não encontrei entao penso em fazer uma de balsa gostaria de dicas tipo medidas e como fazer rsrsrs ou onde eu acharia para comprar agradeço mais uma vez a todos

estou colando o lado esquerdo da fuselagem e fazendo as nervuras da asa logo fotos

[Alvaro Sala]

Inho,
Para competir na classe P-30 a hélice tem que ser 9 1/2" de plástico.
O Nihon deve ter uma pra vender.

[inhoemal]

nervuras principais igualadas

[img:31c38e3d9d]http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/578927_453575194663772_880298246_n.jpg[/img:31c38e3d9d]

fuselagem quase quase

[img:31c38e3d9d]http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/625408_453575311330427_1448817775_n.jpg[/img:31c38e3d9d]

detalhe do timer

[img:31c38e3d9d]http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/557478_453575374663754_2112740395_n.jpg[/img:31c38e3d9d]

ja estou fazendo o gabarito para a fuselagem a moda Alvaro rsrsrs

[img:31c38e3d9d]http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/309030_453575447997080_377642468_n.jpg[/img:31c38e3d9d]

[andrecoelhas]

parabens, bela construção e isso ai meu amigo