Novos P30 - Saturnos V3 e V4

[betocastrucci]

Voaram! O Sol ajudou, estava quente hoje pela manhã em Salto, mas o vento... Nos primeiros voos às 07:00 ainda estava mediano, mas depois das 08:00 aumentou e estabilizou nuns 4 a 5 m/s.
Testei primeiro o V3, voou razoável, mas ainda preciso ajustar a asa para "segurar" mais o modelo na curva, assim como preciso aumentar a incidência da asa, voltando para a bancada...
O V4 já saiu quase trimado, como a asa é maior, segura melhor na curva. Fiz alguns voos com o altimetro, para chegar no peso pouco acima das 40g.
No primeiro gráfico, usei borracha de 1/8" com 700 voltas (máximo seria de 1000 a 1100), o motor virou 34 segundos e levou o modelo sem sustos a pouco mais de 30 metros de altura. Mas o planeio foi bem fraco, mas mesmo assim daria um voo de 80 segundos se não fosse o dt.
No segundo, usei borracha bem fina (mais fina que 1/16") com 5 loops e dei 1700 voltas, acredito que caibam umas 2000, e cabrei mais o modelo. A saída com vento foi meio complicada, dá para ver no inicio do gráfico, mas depois ganhou altura continuamente até acabar a corda com 1:21, planou bem pouco e entrou o dt. Chegou a 27 metros de altura, que deve ser suficiente para alcançar os 2 minutos.
Eu lancei o modelo junto à cerca das árvores do lado da pista para Campinas e fui buscar perto das árvores do outro lado do campo! Com esse vento não foi possível voar 2 minutos dentro do campo.

[eduardo.jr]

Beto vc esta levando os P30 a um patarmar inimaginavel ao menos para mim

PARABENS

[betocastrucci]

Novos voos, novos gráficos do altimetro:

Fiz dois voos com a borracha de 3/32 em 3 loops (6 fios). Esta borracha é do final do ano de 2012, um pouco mais fina do que a outra (de 2006) que eu tenho.
Por sinal, a cada lote a borracha tem uma espessura diferente, então o ideal é falar em comprimento de mecha. Uma mecha típica de 10g de 1/8" com 3 loops tem 50 cm, essa de 3/32" estava com 62 cm.
Voos de motor bem longos, sem ganhar muita altura, mas talvez suficientes para chegar em 2 minutos.

[betocastrucci]

Mexi no bico que estava permitindo mais de uma posição do nariz e tive que retrimar o V4, lançando com corda dada no dedo mesmo. Ainda bem que lembrei de ativar o dt antes de lançar...

[betocastrucci]

Mexi no bico que estava permitindo mais de uma posição do nariz e tive que retrimar o V4, lançando com corda dada no dedo mesmo. Ainda bem que lembrei de ativar o dt antes de lançar...

[betocastrucci]

Usei uma mecha de borracha de 1/16" em 6 loops, com comprimento de 53 cm (contra 50 de uma de 1/8") e dei 600 voltas (de um máximo possível de 1400). O modelo se comportou bem melhor, subindo razoalvemente.

[betocastrucci]

Fiz mais dois voos com 900 voltas no primeiro e 1000 no segundo, com a mesma mecha de 1/16" x 6. No segundo teve uma ajudinha de térmica, apesar do vento já meio fortinho nessa hora. Entre cada voo fui colocando o nariz mais baixo.

[eduardo.jr]

Impressionante Beto quero um brinquedo deste rs...

[betocastrucci]

[quote:b7c72250c0="eduardo.jr"]Impressionante Beto quero um brinquedo deste rs...[/quote:b7c72250c0]

sai baratim na HK... Pela utilidade, vale muito a pena.

[Corrado Pensalfini]

O Beto sem duvida esta se cercando de informações que todos nós podemos tirar partido, que fique claro que um dos fatores fundamentais é a qualidade da borracha, quando digo qualidade estou me referindo a característica da borracha.
Aproveitando o trabalho do Beto coloquei uma borracha de 3/32 ( 3x2 tiras) e tentei chegar a 1600 voltas, resultado, explodiu com 1500 voltas.
Outro exemplo, o Wanderley tem um lote de 1/8 que não é possível carregar mais que 750 voltas e todos nós sabemos a altura que o P-30 alcança assim como tenho lote de 1/8 que fica critico quando chega perto de 1000 voltas e por segurança não ultrapasso as 900 voltas com altura considerável tanto no V4 quanto no Aerobu.
Aproveitei o tópico do Beto após este breve relato para dar uma modesta opinião sobre o tema. Classifico como duas escolas ou maneira de voar o P-30 sendo no meu entender as duas validas porem em função das condições do dia (vento) uma subida vigorosa sempre com o "nariz" para cima mais produtiva. Em particular meu estilo de voo é buscar o máximo de altura em 45/50 segundos de descarga mas como bem diz o Beto o cronômetro não para de rodar e a hélice também não.
Entendam este artigo apenas como mais uma informação para somar a tantas outras com objetivo de agregar conhecimento.