Errado, o canal 1 é onde deve ligar o ESC e o canal 2 onde deve ligar o servo do leme.
Por isso não funciona.
Tens que cuidar o lado que liga tudo, se não, não vai funcionar mesmo.
Tem como escrever o modelo do receptor para que possamos procurar a forma correta de ligação dos canais?
Onde se liga a bateria, só serve para ligar bateria quando o receptor é ligado com motor a combustão, no caso de motores elétricos, o ESC é ligado no canal 1 e não na bateria.
lancha twin storm 800 parou
[quote:386b27dea6="Papalegua"]Acelerador não é no canal 1?
Um detalhe é ver se os cristais não estão invertidos, pois normalmente o cristal com tarja preta é do rádio.
Tem que ver se está escrito TX ou RX no cristal.
TX = Transmissor.
RX = Receptor.[/quote:386b27dea6]
Não faz mal se ligar esc e servo invertido, é só pra testar e ver se funciona.
Primeiro eu iria eliminar o esc e servo, depois partir pra testar o radio ja que ele tem o auto pra testar o servo e esc.
Um detalhe é ver se os cristais não estão invertidos, pois normalmente o cristal com tarja preta é do rádio.
Tem que ver se está escrito TX ou RX no cristal.
TX = Transmissor.
RX = Receptor.[/quote:386b27dea6]
Não faz mal se ligar esc e servo invertido, é só pra testar e ver se funciona.
Primeiro eu iria eliminar o esc e servo, depois partir pra testar o radio ja que ele tem o auto pra testar o servo e esc.
A qualidade no acabamento do modelo é inversamente proporcional a ansiedade de ir voar.
vamos lá, levantei os fatos.
- servo da lancha esta funcionando, peguei o meu tx hk310 e o meu rx hkr3000 liguei com uma bateria lipo e o servo da lancha e funcionou.
- coloquei o esc em todos os canais um de cada vez no rx original e nada de funcionar, o tx original é: (perfex kt-6)
- muitas suspeitas em ser o esc mesmo..
- servo da lancha esta funcionando, peguei o meu tx hk310 e o meu rx hkr3000 liguei com uma bateria lipo e o servo da lancha e funcionou.
- coloquei o esc em todos os canais um de cada vez no rx original e nada de funcionar, o tx original é: (perfex kt-6)
- muitas suspeitas em ser o esc mesmo..
Sim, se tem multitester e sabe usar é na escala ohmica, abra a chave e meça a continuidade nos polos quando mudar a posicção dela.
Se não tem multitester tem uma forma "direta" de testar, seria cortar os fios da chave, desencapar os dois e unir eles.
Agora lembrei de uma coisa, algumas lanchas tem um sistema de proteção para acionar o motor somente quando estão dentro da agua, pelas fotos parece que a sua não tem, mas confere ai porque na foto com a chave de liga e desliga tem uma coisa que eu não consegui identificar logo em cima da chave.
Se não tem multitester tem uma forma "direta" de testar, seria cortar os fios da chave, desencapar os dois e unir eles.
Agora lembrei de uma coisa, algumas lanchas tem um sistema de proteção para acionar o motor somente quando estão dentro da agua, pelas fotos parece que a sua não tem, mas confere ai porque na foto com a chave de liga e desliga tem uma coisa que eu não consegui identificar logo em cima da chave.