Desculpe por fugir um pouco do assunto deste fórum, :oops: mas é que nas minhas andanças pela internet eu achei um tal de motor O.S. FS26S-C 4-tempos para ser usado em automodelos !!!! até onde eu sabia só se usava motores 4 tempos em aeromodelos !!!! ou será que eu to enganado ?!?!? :? este motor equipa algum automodelo ???se for qual ??? eles tem alguma coisa melhor que os motores 2-tempos ??? há tem mais uma, dão uma zoiadinha aqui:
www.youtube.com/watch?v=mutb7KgA9NM
é possível instalar um desses em um automodelo,aeromodelo,nautimodelo ????
sei que existe motores multicíndricos 4-tempos para aeromodelos e nautimodelos, mas será que existe para automodelos tambem ? desculpem-me por fazer várias perguntas mas é que eu estou bastante confuso e sei deve haver mais pessoas com essa mesma dúvida.Valeu pelo espaço pessoal !!!!
motores 4-tempos em automodelos ???
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Youndaime_hokage
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Youndaime_hokage
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Cara, motores multi-cilindricos para autos, apenas vi naquelas competições onde tratores puxam carga. Sim, existe esta categoria de automodelo. Apenas não é comum do Brasil. Ok?
Mas vamos pensar no uso de motores 4 tempos para autos.
Nos autos, com motor 2 tempos, o carro possui 2 marchas.
Um motor 2 tempos gera mais ou menos:
Rotação em marcha lenta: 3000 RPM;
Rotação em alta: 40.000 RPM!
Já um motor 4 tempos temos:
Rotação em marcha lenta: 1000 RPM;
Rotação em alta: 8000 RPM (mais ou menos).
O ponto que quero chegar é que para um auto 4 tempos acompanhar na pista um auto 2 tempos, vai precisar de pelo menos 4 marchas. Logo, somado ao peso do motor, a relação peso x potência não é viável, fora custo, manutenção...
Certo?
Abraços.
Mas vamos pensar no uso de motores 4 tempos para autos.
Nos autos, com motor 2 tempos, o carro possui 2 marchas.
Um motor 2 tempos gera mais ou menos:
Rotação em marcha lenta: 3000 RPM;
Rotação em alta: 40.000 RPM!
Já um motor 4 tempos temos:
Rotação em marcha lenta: 1000 RPM;
Rotação em alta: 8000 RPM (mais ou menos).
O ponto que quero chegar é que para um auto 4 tempos acompanhar na pista um auto 2 tempos, vai precisar de pelo menos 4 marchas. Logo, somado ao peso do motor, a relação peso x potência não é viável, fora custo, manutenção...
Certo?
Abraços.
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leandrop
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Errado! O que determina a rotação de um motor não é o fato de ser 2 ou 4 tempos, é o tipo de aplicação. Existem motores 2T de baixa rotação e 4T de alta rotação. Motor de Formula 1 é 4T (altissima roatção). Motor de lancha é 2T (baixa rotação).
Seria perfeitamente possivel fazer um motor 4T pra automodelos que andasse mais que um 2T, mas seriam muito caros e pesados. Quanto menor o motor, mais complicado ser de 4T.
Seria perfeitamente possivel fazer um motor 4T pra automodelos que andasse mais que um 2T, mas seriam muito caros e pesados. Quanto menor o motor, mais complicado ser de 4T.
Os motores 4 tempos de modelismo são varetados. Salvo aqueles motores de bancada, como um V8 ou V12 que temos no Youtube, onde possui comando de válvula.
Mas monocilídricos, como o OS, são varetados. Este tipo de acionamento das válvulas faz com que o motor não possa ter altas rotações, altas se comparado com a final dos 2 tempos Pro .12.
Mas, no entanto, são ótimos para aeromodelos. Hehehehhe
Não é interessante para os fabricantes desenvolverem motores 4 tempos para autos pequenos, escala 1:10.
Abraços.
Mas monocilídricos, como o OS, são varetados. Este tipo de acionamento das válvulas faz com que o motor não possa ter altas rotações, altas se comparado com a final dos 2 tempos Pro .12.
Mas, no entanto, são ótimos para aeromodelos. Hehehehhe
Não é interessante para os fabricantes desenvolverem motores 4 tempos para autos pequenos, escala 1:10.
Abraços.