Após o voo, secar ou não o combustivel do motor.

[rafael_reali]

Hoje eu uso o After Run, mas tem duas coisa que eu acho esquisito nele (ou suspeito): Uma é que só se acha um fabricante: Hobbico. A outra coisa extranha é que no rótulo do After Run, nada é dito sobre a composição química como em qualquer outro produto comercial, nem de que maneira ele atua na conservação do motor.

Eu acho isso uma questão interessante de se saber pq senão vira apenas um "líquido mágico" ou "milagroso", quase uma água benta: "Não sei o que é, mas sei que funciona".

Interessante como se tem pouco detalhes técnicos nesse hobby. Isso da margem para muuuuitos comentários, tópicos, posts, dúvidas... Muitas vezes falta ciência nesse meio.

[Runnerba]

[quote:116b54357e="rafael_reali"]Hoje eu uso o After Run, mas tem duas coisa que eu acho esquisito nele (ou suspeito): Uma é que só se acha um fabricante: Hobbico. A outra coisa extranha é que no rótulo do After Run, nada é dito sobre a composição química como em qualquer outro produto comercial, nem de que maneira ele atua na conservação do motor.

Eu acho isso uma questão interessante de se saber pq senão vira apenas um "líquido mágico" ou "milagroso", quase uma água benta: "Não sei o que é, mas sei que funciona".

Interessante como se tem pouco detalhes técnicos nesse hobby. Isso da margem para muuuuitos comentários, tópicos, posts, dúvidas... Muitas vezes falta ciência nesse meio.[/quote:116b54357e]

Uso um óleo NACIONAL after run (nem lembro o nome do fabricante).
Componente: OLEO MINERAL.
Ou seja: pode até usar oleo SINGER, QUALQUER ÓLEO LUBRIFICANTE / ANTICORROSIVO! QUALQUER UM!!!!!!!

[carlitovargas]

No manual da OS fala para retirar a vela a colocar algumas gotas, não recomendam colocar no carburador para não afetar os orings das agulhas.