Diferença de motorização Yak 54 x Extra 300s com 1,60 de env

[Andresec]

Gostaria de saber por que aviões de mesma envergadura tem requisitos de motorização diferentes. posso notar que o Yak tem maior área de asa que o extra, o que no meu entendimento favoreceria uma motorização menos potente.

Seria possível usar um motor .60 nesse Yak 54 por exemplo?

Yak 54 para motor 1.20 glow ou 20cc gasolina

- Envergadura: 161 cm.

- Área de asa: 846 sq. in.

- Peso aproximado em ordem de vôo: 3,8 a 4,5 Kg

- Motores recomendados: 2 ou 4 tempos de .91 a 1.25 cu.in. ou gasolina de 20CC

Extra 300s para motor .61 a .75

Envergadura: 160 cm.

- Área de asa: 662,8 sq. In.

- Peso aproximado em ordem de vôo: 3,0 a 3,2Kg

- Motores recomendados: 2 tempos de .61 a .75 e 4 tempos faixa .72 a 115 cu in.

[dyogenes]

[quote:3c47aa8470="Andresec"]Gostaria de saber por que aviões de mesma envergadura tem requisitos de motorização diferentes. posso notar que o Yak tem maior área de asa que o extra, o que no meu entendimento favoreceria uma motorização menos potente.

Seria possível usar um motor .60 nesse Yak 54 por exemplo?

Yak 54 para motor 1.20 glow ou 20cc gasolina

- Envergadura: 161 cm.

- Área de asa: 846 sq. in.

- Peso aproximado em ordem de vôo: 3,8 a 4,5 Kg

- Motores recomendados: 2 ou 4 tempos de .91 a 1.25 cu.in. ou gasolina de 20CC

Extra 300s para motor .61 a .75

Envergadura: 160 cm.

- Área de asa: 662,8 sq. In.

- Peso aproximado em ordem de vôo: 3,0 a 3,2Kg

- Motores recomendados: 2 tempos de .61 a .75 e 4 tempos faixa .72 a 115 cu in.[/quote:3c47aa8470]
nao seria possivel, o motor glow 60 tem empuxo de 3,3kg e o yak fica em torno de 3,8 a 4,5kg.
coloca um 20cc que fica perfeito.

[msvalenteadm]

Para o yak 54 o recomendado é .91 a 1.20 glow ou 20 a 26cc, no meu yak 54 seagull eu coloquei um jba .91 mas ainda nao voei, eu acho que vai ficar fraco ate mesmo para voo esporte, um motor .61 acho que nem levanta voo rsrsrs.

[Beef]

Olha se vc colocar um OS 61fx c uma helice 13x5 até deve voar, mas provavelmente vai ter q colocar muito peso na frente do aero p dar cg e vai voar dependurado e subir em degraus, ja tive um tucano incoaer 60/90 q "voava" com um OS 46ax..............Na verdade os aeromodelos tem uma relação potencia/peso muito maior que os aviões reais, depende muito o tipo de vôo desejado, os aeros citados tem enorme área de asa com carga alar baixa,isso favorece a sustentação, porem deixam de ser ou se tornam extremamente acrobáticos a medida que se aumenta a motorização e os comandos até um determinado nível.............abs.

[Andresec]

Resolvido fechei com um Yak 54 para motor .61 da Seagull na Hobby delivery do Rio de Janeiro.

[dgalatto]

Quer um conselho, coloca um 20cc nele! fica top! to montando o meu com um Rcgf 20cc, fica mt bom, além da economia no combustivel, e sem akela meleca desgraçada do glow... ehehhe

abraço!

[dgalatto]

ah este Yak é o branco? ou o azul com amarelo?

[Beef]

Aconselharia um rcgf 15cc c uma 15x6.............