Tucano 60 radar - RCGF 15CC - ajuda com a regulagem do motor
- Flavinn
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depois de muito sofrimento, lembrei de um amigo que tem um carburador DLE 20 parado, peguei emprestado e não deu outra, motor pegou na mão, sem auxílio do starter, fácil, fácil... lenta estável em 2500 o que não acontecia com o outro carburador, transição normal, e rpm máximo dentro do limite do motor.
agora esse motor é um 15 turbinado... quero testar logo logo.
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- adrianoquirino
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- Flavinn
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[quote:3577bd4f2e="adrianoquirino"]Flavin deixe a lenta em 2000 ~ 1900, acredito que com 2500 ele já vai taxiar, ficar embalado..[/quote:3577bd4f2e]
Sim, ainda dá para abaixar um pouco... o importante é que com a troca do carburador o motor dá lenta, e transição normal e alta também, pois com o outro carburador nada disso funcionava bem.
Sim, ainda dá para abaixar um pouco... o importante é que com a troca do carburador o motor dá lenta, e transição normal e alta também, pois com o outro carburador nada disso funcionava bem.
- Flavinn
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Tucano voou, não com o motor 15, sem chances, quando pensei estar bom, voei com ele mas do nada caiu na lenta e o pouso foi de emergência. Isto no sábado.
Já no domingo troquei o motor pelo 20 RCGF, ficou um canhão com hélice 14x7 tripá. Show, todo mundo que estava na pista gostou, voou perfeito.
logo posto fotos.
Já no domingo troquei o motor pelo 20 RCGF, ficou um canhão com hélice 14x7 tripá. Show, todo mundo que estava na pista gostou, voou perfeito.
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- Flavinn
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[quote:992e22aa1b="Han"]Iae flavim o aero fico muito pesadao com o 15cc??[/quote:992e22aa1b]
Nem com o 15 e nem com o 20 que está agora, pois o 15 realmente não prestou, digo o motor em si, ele leva com folga o modelo, mas especificamente este meu não funcionou bem. O avião ficou com peso especificado no manual.
Nem com o 15 e nem com o 20 que está agora, pois o 15 realmente não prestou, digo o motor em si, ele leva com folga o modelo, mas especificamente este meu não funcionou bem. O avião ficou com peso especificado no manual.