[quote:34dcdbb7a5="Raketrinike"]como o motor é muito forte em relação ao modelo, não ficaria legal uma tri pá ou até quad pá?[/quote:34dcdbb7a5]
Cara o motor ficou legal nele, vi muitos videos pessoal usando saito FG20/21 e evo15cc, trocaram para Dle-20, tem até 2 doidos q colocaram dle-30 (ficou bem fora em tudo, no firewall, na potência) e outro que colocou saito radial 170, q é usado em aeros 120 /150...
Quanto a hélice, a quadripá vi funcionando bem em elétrico, mas nos gasser o Caveira já até explicou em outros posts, perigo de uma pá entrar no vácuo da outra e vc perder muito rendimento de motor, as quadri são usadas em motores como kolm e moki que usam rpm mais baixas, acho que máx de 4500 rpm....
P-47D hangar 9 20cc - Terminado a Montagem!
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adrianoquirino
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Caveira Special Paint
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[quote:fcbf11612f="adrianoquirino"][quote:fcbf11612f="Raketrinike"]como o motor é muito forte em relação ao modelo, não ficaria legal uma tri pá ou até quad pá?[/quote:fcbf11612f]
Cara o motor ficou legal nele, vi muitos videos pessoal usando saito FG20/21 e evo15cc, trocaram para Dle-20, tem até 2 doidos q colocaram dle-30 (ficou bem fora em tudo, no firewall, na potência) e outro que colocou saito radial 170, q é usado em aeros 120 /150...
Quanto a hélice, a quadripá vi funcionando bem em elétrico, mas nos gasser o Caveira já até explicou em outros posts, perigo de uma pá entrar no vácuo da outra e vc perder muito rendimento de motor, as quadri são usadas em motores como kolm e moki que usam rpm mais baixas, acho que máx de 4500 rpm....[/quote:fcbf11612f]
coloque uma 17x6 Adriano!
vai voar bem melhor...
a 16x6 é muito pequena pro DLE20!
abs
Cara o motor ficou legal nele, vi muitos videos pessoal usando saito FG20/21 e evo15cc, trocaram para Dle-20, tem até 2 doidos q colocaram dle-30 (ficou bem fora em tudo, no firewall, na potência) e outro que colocou saito radial 170, q é usado em aeros 120 /150...
Quanto a hélice, a quadripá vi funcionando bem em elétrico, mas nos gasser o Caveira já até explicou em outros posts, perigo de uma pá entrar no vácuo da outra e vc perder muito rendimento de motor, as quadri são usadas em motores como kolm e moki que usam rpm mais baixas, acho que máx de 4500 rpm....[/quote:fcbf11612f]
coloque uma 17x6 Adriano!
vai voar bem melhor...
a 16x6 é muito pequena pro DLE20!
abs
Campeão Brasileiro Escala - 2012/ 2013
12º no TOP GUN - World Championship - 2014
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Caveira Special Paint
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[quote:5b6e2a94ab="lanmrj"][quote:5b6e2a94ab="Caveira Special Paint"]se for um DLE 20cc, uma 16x6 pode tirar o motor do giro...
use 17x6... abss[/quote:5b6e2a94ab]
Luciano,
Explique esse tirar do giro?
Já usei em dois 20cc e nunca tive problemas, as rpm ficam dentro da especificação do fabricante!
Léo Miranda
Ps.: parabéns pelo resultado no top gun!!![/quote:5b6e2a94ab]
Valeu Léo!
Vou dar uma explicação meio [u:5b6e2a94ab]"tabajara"[/u:5b6e2a94ab], mas quando me explicaram até que faz sentido!
O exercício consiste em pegar as hélices que vem no manual do DLE 20cc (ou de qq motor) e multiplicar o passo pelo diâmetro.
Do DLE20cc, são elas: 14x10, 15x8, 16x6, 16x8, 17x6
multiplicando o passo pelo diâmetro, vc vai chegar num número "X". vamos chamar esse numero "X" de sobrecarga ou esforço do motor!
Comparando os resultados, vc consegue saber quais destas hélices são mais "pesadas" (em empuxo/ sobrecarga do motor) e quais são mais leves!
14x10 = 140
15x8 = 120
16x6 = 96
16x8 = 128
17x6 = 102
por essa "teoria" da pra ver que a helice que seria mais "leve" é a 16x6. ou seja, nesse contexto, seria a helice que menos faria esforço no motor, o que subiria relativamente o RPM, podendo "tirar de giro" ou passando do limite de RPM do fabricante.
talvez nesse caso esteja dentro do giro ja que o fabricante da essa opção, masss, ja que temos "giro em sobra", eu colocaria uma 17x6, pois vc vai aumentar a área do fluxo da helice e manter o mesmo passo.
acho que o motor vai ficar mais eficiente, vai gerar mais fluxo de ar pra cauda...
como disse, não é nenhuma teoria da relatividade ou algo mega complexo, mas já pus a prova com um DLE55 e faz sentido!
claro que o desenho da hélice é mega importante... de uma XOAR pra uma ZINGER os RPMs do DLE55 variaram de 6600 a 6000.
serve pra ter uma idéia básica inicial!
PS: impotante: siga o diametro recomendado pelo fabricante... pois ja vi neguinho diminuindo o passo pra 4 e colocando uma helice diametro 20... ou seja, uma 20x4... apesar da conta ser "80", o diametro é muito grande e faz o motor trabalhar com muito esforço!
abraçosss
use 17x6... abss[/quote:5b6e2a94ab]
Luciano,
Explique esse tirar do giro?
Já usei em dois 20cc e nunca tive problemas, as rpm ficam dentro da especificação do fabricante!
Léo Miranda
Ps.: parabéns pelo resultado no top gun!!![/quote:5b6e2a94ab]
Valeu Léo!
Vou dar uma explicação meio [u:5b6e2a94ab]"tabajara"[/u:5b6e2a94ab], mas quando me explicaram até que faz sentido!
O exercício consiste em pegar as hélices que vem no manual do DLE 20cc (ou de qq motor) e multiplicar o passo pelo diâmetro.
Do DLE20cc, são elas: 14x10, 15x8, 16x6, 16x8, 17x6
multiplicando o passo pelo diâmetro, vc vai chegar num número "X". vamos chamar esse numero "X" de sobrecarga ou esforço do motor!
Comparando os resultados, vc consegue saber quais destas hélices são mais "pesadas" (em empuxo/ sobrecarga do motor) e quais são mais leves!
14x10 = 140
15x8 = 120
16x6 = 96
16x8 = 128
17x6 = 102
por essa "teoria" da pra ver que a helice que seria mais "leve" é a 16x6. ou seja, nesse contexto, seria a helice que menos faria esforço no motor, o que subiria relativamente o RPM, podendo "tirar de giro" ou passando do limite de RPM do fabricante.
talvez nesse caso esteja dentro do giro ja que o fabricante da essa opção, masss, ja que temos "giro em sobra", eu colocaria uma 17x6, pois vc vai aumentar a área do fluxo da helice e manter o mesmo passo.
acho que o motor vai ficar mais eficiente, vai gerar mais fluxo de ar pra cauda...
como disse, não é nenhuma teoria da relatividade ou algo mega complexo, mas já pus a prova com um DLE55 e faz sentido!
claro que o desenho da hélice é mega importante... de uma XOAR pra uma ZINGER os RPMs do DLE55 variaram de 6600 a 6000.
serve pra ter uma idéia básica inicial!
PS: impotante: siga o diametro recomendado pelo fabricante... pois ja vi neguinho diminuindo o passo pra 4 e colocando uma helice diametro 20... ou seja, uma 20x4... apesar da conta ser "80", o diametro é muito grande e faz o motor trabalhar com muito esforço!
abraçosss
Campeão Brasileiro Escala - 2012/ 2013
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adrianoquirino
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[quote:8e0335f8dd="Metz"]Muito interessante essa análise de hélices. Tenho um DLE20 e utilizo a 16x8 e vai muito bem. Hélice é uma Master Airscrew K-series. Uma Xoar de madeira no mesmo tamanho será que daria um rendimento melhor?
Também já pensei em colocar uma tripá. É verdade que elas diminuem o empuxo?[/quote:8e0335f8dd]
Xoar de madeira vai rodar bem, pq ela não "deflexiona" como as MAS de nylon, você vai conseguir uma regulagem melhor!!!
Também já pensei em colocar uma tripá. É verdade que elas diminuem o empuxo?[/quote:8e0335f8dd]
Xoar de madeira vai rodar bem, pq ela não "deflexiona" como as MAS de nylon, você vai conseguir uma regulagem melhor!!!
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adrianoquirino
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[quote:7fdc9564da="adrianoquirino"]Xoar de madeira vai rodar bem, pq ela não "deflexiona" como as MAS de nylon, você vai conseguir uma regulagem melhor!!![/quote:7fdc9564da]
Interessante. Realmente a deflexão é bem visível, parado no chão da pra ver a hélice envergando quando da todo motor de uma só vez. Atualmente a regulagem do meu motor está certinha, então nesse quesito acho que não vai ter muita mudança. Valeu!
Interessante. Realmente a deflexão é bem visível, parado no chão da pra ver a hélice envergando quando da todo motor de uma só vez. Atualmente a regulagem do meu motor está certinha, então nesse quesito acho que não vai ter muita mudança. Valeu!
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[quote:10f484b3c2="Metz"]Muito interessante essa análise de hélices. Tenho um DLE20 e utilizo a 16x8 e vai muito bem. Hélice é uma Master Airscrew K-series. Uma Xoar de madeira no mesmo tamanho será que daria um rendimento melhor?
Também já pensei em colocar uma tripá. É verdade que elas diminuem o empuxo?[/quote:10f484b3c2]
Tem muitas variáveis na escolha da helice mas eu diria que o mais importante é juntar a performance do motor + o que vc espera do comportamento do aero.
Por exemplo, meus Warbirds eu uso 23x8 no DLE55. É uma helice que infla bastante a cauda e deixa o modelo com velocidade mais baixa do que com uma 22x10.
O RPM da 23x8 é cerca de 6700 e da 22x10 é 6100.
Normalmente é a 22x10 que é mais usada pra dar mais velocidade...
Ja os Piper J3 cub. Zica pra decolar porque todo mundo coloca helice pequena, passo grande... se inverter, colcoar uma helice grande e passo curto, vai ficar mto mais estável na decolagem, e vai voar mto mais lentão escala...
Pra uma Tri ou Quadri, quanto maior for o RPM do motor, pior vai ficar!
Vc vai ter que diminuir muito o diametro e o passo pra que o motor gire sem esquentar. Se o motor tiver um RPM mto alto, uma pá entra no vácuo da outra e perde performance...
Cara, eu ja vi nego colocando quadripá num DLE55... De 23x8 bipá o cara teve que mudar pra 18x10 quadripá... perdeu quase 40% da performance do motor... ou seja, imagina vc com um DLE55 no nariz do bicho, mas com uma performance de um DLE20cc?? Vc tiraria o aero do chao?? Rsrsrs
Esse cara nãoo teve coragem de sair do chão!
Tripá da pra por no 20cc sim.
Eu usava uma 15x7 da master no meu Hellcat e vai bem... perde uns 15% comparado com a 16x8 (fiz esse teste) mas voa porque está supermotorizado.
Quadripá somente em motor radial tipo Moki, que o RPM maximo é 4500. Ai vai bem!
abraços
Também já pensei em colocar uma tripá. É verdade que elas diminuem o empuxo?[/quote:10f484b3c2]
Tem muitas variáveis na escolha da helice mas eu diria que o mais importante é juntar a performance do motor + o que vc espera do comportamento do aero.
Por exemplo, meus Warbirds eu uso 23x8 no DLE55. É uma helice que infla bastante a cauda e deixa o modelo com velocidade mais baixa do que com uma 22x10.
O RPM da 23x8 é cerca de 6700 e da 22x10 é 6100.
Normalmente é a 22x10 que é mais usada pra dar mais velocidade...
Ja os Piper J3 cub. Zica pra decolar porque todo mundo coloca helice pequena, passo grande... se inverter, colcoar uma helice grande e passo curto, vai ficar mto mais estável na decolagem, e vai voar mto mais lentão escala...
Pra uma Tri ou Quadri, quanto maior for o RPM do motor, pior vai ficar!
Vc vai ter que diminuir muito o diametro e o passo pra que o motor gire sem esquentar. Se o motor tiver um RPM mto alto, uma pá entra no vácuo da outra e perde performance...
Cara, eu ja vi nego colocando quadripá num DLE55... De 23x8 bipá o cara teve que mudar pra 18x10 quadripá... perdeu quase 40% da performance do motor... ou seja, imagina vc com um DLE55 no nariz do bicho, mas com uma performance de um DLE20cc?? Vc tiraria o aero do chao?? Rsrsrs
Esse cara nãoo teve coragem de sair do chão!
Tripá da pra por no 20cc sim.
Eu usava uma 15x7 da master no meu Hellcat e vai bem... perde uns 15% comparado com a 16x8 (fiz esse teste) mas voa porque está supermotorizado.
Quadripá somente em motor radial tipo Moki, que o RPM maximo é 4500. Ai vai bem!
abraços
Campeão Brasileiro Escala - 2012/ 2013
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Caveira Special Paint
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Muito obrigado pelos esclarecimentos caveira! Eu tirei o DLE20 do meu P51 e atualmente estou usando ele em um Escapade .61, que na real o motor está bem forte pra ele. Estou esperando uma ampliação da nossa nova pista para poder voar o P51 de novo.
Me falaram pra colocar uma tripá pois com o trem original do escapade a hélice quase pega no chao quando o aero nivela na decolagem, tipo fica a uns 2cm do chao, qualquer pilonada e já trava a hélice.
Essa dica de medir empuxo com balança chinesa é uma boa!
Valeu Caveira!
Em tempo, curti mto seu aero que apareceu na revista. Até te add no face mas nao obtive resposta :P
Abraço!
Me falaram pra colocar uma tripá pois com o trem original do escapade a hélice quase pega no chao quando o aero nivela na decolagem, tipo fica a uns 2cm do chao, qualquer pilonada e já trava a hélice.
Essa dica de medir empuxo com balança chinesa é uma boa!
Valeu Caveira!
Em tempo, curti mto seu aero que apareceu na revista. Até te add no face mas nao obtive resposta :P
Abraço!