Motor JBA 39 - Fiz de tudo e NÃO PEGA!!!!!!!

[je_original]

Boa noite pilotos!!! Tenho um motor JBA 39 que comprei ha mais de 3 anos e nunca consegui fazer esse demonio funcionar!!!! Vou explcar tudo que fiz até hoje e nada:

1 - regulei a agulha de alta;
2 - regulei a agulha de baixa;
3 - troquei a vela de a8 para a3;
4 - limpei o carburador;
5- verifiquei a camisa;
6 - troquei o tanque e mangueiras;

Fiz de tudo e me sempre ele pega por 1 segundo e para como se faltasse combustivel!!!!

Alguem pode me ajudar se não vou enterrar esse motor kkk!!!!!!!! Agradeço a todos

[Camacho]

veja se não tem algum corpo estranho na base da agulha, que pode impedir a pasagem de combustível...
se tem combustível e tem faísca(nistarter) não tem porque ao funcionar.
ABRAÇOS

[je_original]

Valeu pela dica meu amigo, mas esta limpo ja dei uma olha. o combustivel entra quando fecho com o dedo o carburador o combustivel vem mas se ele pega ele morre! realmente parece que falta combustivel. HJ eu desmontei o carburador e tirei a agulha. mas de qualuqer formar posso ver novamente! valeu

[Douglas Lenz]

je

faz um filmezinho de tu tentando ligar, vendo fica mais facil de te dizer algo pontual e não ficar chy[utando.

Primeiro filma o motor e detalhes, depois o procedimento de tu fazendo ele pegar. Daí fica mais fácil interpretar qualquer problema.

Inclusive filma o procedimento de quantas voltas tu abre na agulha de alta e baixa

[je_original]

Ta certo amigo, amanha vou fazer um filminho com os detalhes!!!! obrigadao

[Thalles Santiago]

Um amigo teve o mesmo problema em um .INC 46. Motor ligava porém não segurava, claro sintoma de falta. Ao forçar a pressurização soprando a mangueira de pressurização, o motor permanecia ligado.
Causa do problema? Oring de vedação da agulha de alta ressecado, permitia passagem de ar, o que deixava a mistura muito pobre, dando falta e apagando o motor.

[carlitovargas]

a dica do Douglas é boa. Eu tive um JBA 56 já surrado, veio num calmato. O meu apagava depois de 5 minutos de voo. Um dos problemas que notei foi na junta do escapamento, não conseguia vedar, fiz varias juntas de varios materiais e nenhuma delas resolveu, dai coloquei silicone vermelho e resolveu. Porém notei que a válvula de pressurização também tinha problema e acabei substituindo. Substituí rolamentos, o oring que veda o carburador. Só não troquei a camisa biela e pistão porque não achei em lugar nenhum.
No fim das contas pra não estragar mais o Calmato (vários pousos forçados), comprei um OS novo.

[bananabg]

[quote:2306a41fb8="carlitovargas"]...No fim das contas pra não estragar mais o Calmato (vários pousos forçados), comprei um OS novo.[/quote:2306a41fb8]

Ou seja, rsrsrsrsrsrsrs... Cerveeeeeeeeeeeja...

Tenho um Evolution com EXATAMENTE o mesmo problema... \o/

[Rensanches]

Verifique se não há entupimento na agulha, pressurizando com a boca um tubo de silicone na entrada de combustível (agulha), verifique tanto em alta como em baixa.
Para sanar possível problema de entrada de ar falso na agulha, se a condição mecânica permitir, instalar um pedaço pequeno de mangueira de silicone externamente na agulha, rosqueia a agulha que o tubo de silicone ficará externo a rosca, cobrindo parte da agulha e a rosca no carburador.

[santosleme]

O combustível tá ok (não está contaminado)?