SpitFire MK IX Top Flite gold edition

[Eleosippo Santos Neto]

Boa tarde galera.
Não abandonei a construção! Mas de maio do ano passado até hoje muita coisa aconteceu!!! Mudei de casa e fiquei com espaço ainda pior para construções. Ainda não consegui verba para finalizar a oficina. Mas continuei a montagem de forma bem lenta e vou postar aqui alguns momentos.

[Matheus aereo]

Parabéns pela aquisição e construção amigo. Vai ficar bonito o "aviãozin" kkkkk.

[Eleosippo Santos Neto]

[Wesley_Sniper]

maravilha, segue ai que tá muito boa sua construção!!

Abraços!

[Eleosippo Santos Neto]

O cockpit indicado no manual:


Pra terem uma ideia melhor do tamanho:




Depois de emassada e lixada... vamos a entelagem:

[Eleosippo Santos Neto]

Local do tanque 12 oz


Espaço provisório de montagem e armazenagem (Quarto do futuro herdeiro). Preciso desocupar logo o quarto!


Continuando a entelagem:






Motor qye será utilizado. Evolution 15gx. Porém após a quebra do CDI estou usando no metanol com a vela G5 da OS!!! Podem acreditar que funciona muito bem... é meu motor mais confiável hoje, depois do GGT10. Estava usando no Calmato sport 60 asa baixa. mas o mesmo precisa de reparos após bater num urubú!

[Eleosippo Santos Neto]

Mesa de servos com o espaço do tanque:


Motor no lugar. Tive de criar um suporte para a mufla, pois não consegui encontrar dessa mangueira de silicone por aqui!


Mesa de comando para válvula de pressão do trem de pouso retrátil:


Após pintura das partes com madeira exposta:




Iniciando as lincagens:










Instalação das conexões das mangueiras do sistema do trem de pouso,para possibilitar montar e desmontar a asa:


Iniciando os testes do funcionamento do trem de pouso:




Primeiro teste do funcionamento. Obs.: agulhas de abertura e fechamento totalmente abertas. Por isso a velocidade dos movimentos!
https://youtu.be/OIcxFsvjZq4
https://youtu.be/Dihi-rd9Rxc

[Eleosippo Santos Neto]

Bom... esse é o status atual da construção!!! Como podem ver, está lenta mas não está parada. Espero conseguir fazer o primeiro teste na pista em duas semanas.
Estou avaliando como farei a pintura do cowl.
Sei que alguns vão comentar sobre o uso do motor conforme original... na gasolina e com cdi! Mas além de confiar no motor como está, esse aeromodelo tem um espaço interno muito limitado e simplesmente não consegui encontrar espaço para um CDI e mais uma bateria.
Conforme manual, ele pronto e com todos acessórios sugeridos (usei todos) deveria pesar 4320g. Não consegui entender se esse deveria ser o peso abastecido ou não.
Mas o meu ficou com 3890g não abastecido. Então acredito que não usei mais cola que o normal hehe.
Mas agora gostaria da opinião dos mais experientes. Com esse peso, o manual garante que um motor .61 é suficiente para um bom vôo. Como estava com esse 15cc aqui "meio" parado, estou optando por fazer os primeiros vôos com ele e se perceber que tem sobra de motor, compro um .61. Mas qual a opinião de vocês?

[eliasrobr]

Colega,Parabéns pela obra de arte !, como aficionado pelo Hobby é o mínimo que posso dizer !

Se precisar liberar espaço para quarto do herdeiro ,eu posso contribuir contigo !...kkkk brincadeirinha né.

Tecnicamente não posso dar nenhum pitaco,pois não tenho nenhuma aptidão para construções, e torço que o voo seja da forma que você espera.

Certamente haverá dicas dos experientes construtores,é só aguardar...

Mais uma vez,parabéns ! e bons voos

[stickier]

Gostei muito da adaptação no motor hein!

Esse modelo merece no mínimo uma vela G5 e rodar na gasolina!!