Combústivel caseiro
- Thalles Santiago
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Segue uma pequena relação para comparar o custo caseirol x industrializado com base em materiais de qualidade diferentes e preços de Salvador.
Metanol Comercial = 0,006/ml
Metanol PA = R$ 0,015/ml
Oleo Rícino = R$ 0,009/ml
Óleo Dimetil = R$ 0,04/ml
Acetona PA = R$ 0,02/ml
Fórmula 4:1 Volume = 3750ML
Metanol 80% = 3000ML
Óleo 20% = 750ML
80% Metanol Comercial + 20% Oleo Rícino = R$ 24,75
80% Metanol Comercial + 20% Óleo Dimetil = R$ 48,00
80% Metanol PA + 20% Oleo Rícino = R$ 51,75
80% Metanol PA + 20% Óleo Dimetil = R$ 75,00
Não utilizei acetona ou nitro na mistura logo n da para comparar diretamente com um industrializado 10%, porém ainda assim é muito mais econômico. Ficou crítico se utilizar PA + Óleo de Kart. O valor ficou o mesmo de um industrializado que ainda tem 10% de nitro.
Tem que colocar na ponta do lápis.
Eu, assim como muitos aqui em Salvador, optamos pela mistura abaixo, pois é muito barata e o motor regula bem apesar de não ser PA ambas substâncias. O dinheiro que se economiza na relação metanol comercial e PA da para comprar dois ASP 52. Se compararmos a mistura com metanol comercial em relação ao combustível industrializado ai perco as contas, dois aeros novos, duas garrafas de Blue, um presente descente para esposa rs!
Usado e aprovado = Volume de 3750ML sendo 80% Metanol Comercial + 20% Oleo Rícino = R$ 24,75
Metanol Comercial = 0,006/ml
Metanol PA = R$ 0,015/ml
Oleo Rícino = R$ 0,009/ml
Óleo Dimetil = R$ 0,04/ml
Acetona PA = R$ 0,02/ml
Fórmula 4:1 Volume = 3750ML
Metanol 80% = 3000ML
Óleo 20% = 750ML
80% Metanol Comercial + 20% Oleo Rícino = R$ 24,75
80% Metanol Comercial + 20% Óleo Dimetil = R$ 48,00
80% Metanol PA + 20% Oleo Rícino = R$ 51,75
80% Metanol PA + 20% Óleo Dimetil = R$ 75,00
Não utilizei acetona ou nitro na mistura logo n da para comparar diretamente com um industrializado 10%, porém ainda assim é muito mais econômico. Ficou crítico se utilizar PA + Óleo de Kart. O valor ficou o mesmo de um industrializado que ainda tem 10% de nitro.
Tem que colocar na ponta do lápis.
Eu, assim como muitos aqui em Salvador, optamos pela mistura abaixo, pois é muito barata e o motor regula bem apesar de não ser PA ambas substâncias. O dinheiro que se economiza na relação metanol comercial e PA da para comprar dois ASP 52. Se compararmos a mistura com metanol comercial em relação ao combustível industrializado ai perco as contas, dois aeros novos, duas garrafas de Blue, um presente descente para esposa rs!
Usado e aprovado = Volume de 3750ML sendo 80% Metanol Comercial + 20% Oleo Rícino = R$ 24,75
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Uma advertência que já deve ter sido feita aqui no forum mas não custa repetir: Evite inalar, ingerir, ter contato com o metanol através da pele, etc. O metanol é muito tóxico, pode provocar cegueira e é cancerígeno. Essa história de cheirar o combustível para verificar se é metanol é uma péssima idéia.
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[quote:4f8f99da7e="sersilveira"]Uma advertência que já deve ter sido feita aqui no forum mas não custa repetir: Evite inalar, ingerir, ter contato com o metanol através da pele, etc. O metanol é muito tóxico, pode provocar cegueira e é cancerígeno. Essa história de cheirar o combustível para verificar se é metanol é uma péssima idéia.[/quote:4f8f99da7e]
Que eu tenha lido cancerígeno é o Nitro, o metanol faz mal sim mas não tem nada de cancerígeno.
Que eu tenha lido cancerígeno é o Nitro, o metanol faz mal sim mas não tem nada de cancerígeno.
- Thalles Santiago
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Hoje pela manhã testei o caseirol no meu AP .15 hornt, todos ficaram espantados. Girou uma Master 8x5 a 14500 com regulagem para voo, ou seja, não era afinação máxima. O MK fuel penava para girar a 12500 e em alta embolava. Estou 110% satisfeito, motor rendendo mais e problema de alta resolvido!
Só para terem ideia, tive problema no servo do profundor que perdeu o curso (picar) e se "trimou" sozinho cabrando, ou seja, com o stick neutro o avião ficava dando loops. Consegui descer o avião no hover, perto do solo tirei motor e piquei tudo, pouso perfeito. O que chamou atenção foi o motor segurar o avião no hover sem dificuldades com o caseirol.
Só para terem ideia, tive problema no servo do profundor que perdeu o curso (picar) e se "trimou" sozinho cabrando, ou seja, com o stick neutro o avião ficava dando loops. Consegui descer o avião no hover, perto do solo tirei motor e piquei tudo, pouso perfeito. O que chamou atenção foi o motor segurar o avião no hover sem dificuldades com o caseirol.
"Eu tentei 99 vezes e falhei, mas na centésima tentativa eu consegui..."
- jose.bissaco
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- Thalles Santiago
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- jose.bissaco
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pessoal em moro em colombo ao lado de curitiba e gostaria de saber aonde posso encontrar o metanol e o óleo de mamona mais barato pois o unico que achei foi na cloroquimica a 18 reais o litro de metanol e acabei comprando pra teste mais achei bem caro neste preço quase se iguala ao combustivel pronto sendo que o pronto contem nitro
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Quanto ao fato de o metanol ser cancerígeno vejam neste endereço.
http://pbagora.com.br/conteudo.php?id=20130315121913&cat=economia&keys=anp-fecha-terminais-abastecimento-contaminados-metanol
De qualquer maneira, só a perspectiva de provocar cegueira faz com que todo cuidado com o metanol seja pouco.
http://pbagora.com.br/conteudo.php?id=20130315121913&cat=economia&keys=anp-fecha-terminais-abastecimento-contaminados-metanol
De qualquer maneira, só a perspectiva de provocar cegueira faz com que todo cuidado com o metanol seja pouco.