Hélices pusher ou motor com rotação contrária ?

[marcos.S BA]

Tenho uma duvida, para usar um motor em um jato, onde ele ficaria na parte de traz do aero, posso colocar o motor para girar ao contrário e usar hélices comuns ou só posso usar o motor com rotação normal e usar hélice pusher ? Tem algum tipo de problema para o motor ou esc se usar ele girando ao contrário ? Creio eu que existe o lado correto de ele girar caso contrário não existiria as hélices pusher e comuns, ou estou errado ?

[izack-cab]

Eu deixo nos meus modelos a rotação pro lado normal e apenas inverto a posição da hélice. Nunca tive problemas.

[marcos.S BA]

Invertendo apenas a posição da hélice tem certeza que resolve? Pq eu fiz um teste aqui e para usar uma hélice normal como pusher eu tive que inverter a posição dela e mudar o lado da rotaçao do motor tbm, mudando apenas a hélice de lado ela continua puxando em vez de empurrar, só que ela perdeu muito empuxo e faz barulho quando chega em alta rotação.

[Gilberto_CWB]

A parte da frente da hélice deve continuar sempre para a frente do aeromodelo. No caso do pusher, então, a parte da frente fica voltada para o motor, ao contrário do normal, aero tractor.

[marcos.S BA]

Gilberto a parte da frente da hélice deve ficar sempre para frente do aero e a pusher virada para o motor, até ai eu sei. Minha duvida é o seguinte, não tenho helice pusher, só normal e preciso usa-la em um jato onde o motor tem que empurrar em vez de puxar, eu pegando uma hélice normal e colocando a frente dela virada para o motor e ( mudando o lado da rotação do motor ) ela faz a mesma função da pusher perfeitamente, só que o motor estaria trabalhando do lado contrário, isso teria algum tipo de problema em relaçao a danificar o motor ou esc? Essa é minha única duvida, funcionar eu sei que funciona pq já testei. Só quero saber se danifica o motor ou esc.

[Gilberto_CWB]

Não danifica nada. A hélice pusher só faz sentido num motor a combustão. No caso dos elétricos só colocar a hélice normal como explicado. Depois acerte a rotação do motor para que o aero se desloque, claro, para a frente...

[marcos.S BA]

Essa era minha duvida, entào posso voar amanha com meu mig tranquilo, tava com medo de queimar achando que dava algum problema.
Obrigado pela ajuda, vlw.

[juliogdiana]

[quote:8b69c49d0c="izack-cab"]Eu deixo nos meus modelos a rotação pro lado normal e apenas inverto a posição da hélice. Nunca tive problemas.[/quote:8b69c49d0c]

Qual é o lado normal para você?
Por acaso os motores que você tem vem especificado o sentido "normal" de rotação?
Nos motores brushless não existe sentido de rotação "normal", eles podem girar para qualquer lado.

Sobre a pergunta do tópico, o que você deve obedecer sempre é a posição da hélice, a parte que tem os números deve sempre ficar "de cara pro vento".