Boeing 727 - Direto do tunel do tempo
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Desculpe a reativação desse tópico, mas como dei uma acompanhada melhor agora tenho que dizer.
Fabio sua construção ficou muito boa, eu adoro esses aviões escala comerciais. Parabéns pelo excelente trabalho, até mostrei para um amigo aqui que também gosta e ele falou do seu excelente trabalho.
Parabéns.
Fabio sua construção ficou muito boa, eu adoro esses aviões escala comerciais. Parabéns pelo excelente trabalho, até mostrei para um amigo aqui que também gosta e ele falou do seu excelente trabalho.
Parabéns.
- fabiofleal
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Videos
Obrigado.
Na loucura da semana, acabei nao postando o video que fizemos dele voando em uma pista que é um sonho:
http://www.youtube.com/watch?v=NdjLWuXfBhg
Repare que ventava muito e mesmo assim, ele se saiu até bem. Note tb o Helizinho... 4 ch e radio 2.4Ghz. O dono comprou ele no e-bay, mas esqueci de pegar o link.
Como sempre acontece, tem um erro de digitacao meu no final do video, normal...
Aqui o video sem edicao:
http://www.youtube.com/watch?v=g1uB54Lbvfg
Na loucura da semana, acabei nao postando o video que fizemos dele voando em uma pista que é um sonho:
http://www.youtube.com/watch?v=NdjLWuXfBhg
Repare que ventava muito e mesmo assim, ele se saiu até bem. Note tb o Helizinho... 4 ch e radio 2.4Ghz. O dono comprou ele no e-bay, mas esqueci de pegar o link.
Como sempre acontece, tem um erro de digitacao meu no final do video, normal...
Aqui o video sem edicao:
http://www.youtube.com/watch?v=g1uB54Lbvfg
- zémanjanada
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- fabiofleal
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Pessoal,
Este modelo nao usa plantas. Ele é feito a partir de um card model, disponivel no link que esta aqui no topico:
http://www.avsimrus.com/f/paper-models-100/boeing-727-10512.html?action=download&hl=
Para casos como este, onde o peso é fundamental, card models sao melhores que plantas. Além disto, como o card model é uma casca fechada e sem cantos vivos, a energia dos impactos se distribui pela fuselagem, minimizando danos.
Mais ainda, airliners conseguem manter o nariz p/ o alto por mais tempo nos pousos, o que ajuda a preservar a bequilha.
Uma vez pronto e tendo o piloto uma boa dose de sangue frio e ciencia das diferencas de voo em relação ao que estamos aconstumados, este tipo de aero é muito pratico e prazeroso.
Este modelo nao usa plantas. Ele é feito a partir de um card model, disponivel no link que esta aqui no topico:
http://www.avsimrus.com/f/paper-models-100/boeing-727-10512.html?action=download&hl=
Para casos como este, onde o peso é fundamental, card models sao melhores que plantas. Além disto, como o card model é uma casca fechada e sem cantos vivos, a energia dos impactos se distribui pela fuselagem, minimizando danos.
Mais ainda, airliners conseguem manter o nariz p/ o alto por mais tempo nos pousos, o que ajuda a preservar a bequilha.
Uma vez pronto e tendo o piloto uma boa dose de sangue frio e ciencia das diferencas de voo em relação ao que estamos aconstumados, este tipo de aero é muito pratico e prazeroso.
Bicho, eu particularmente fan de airliners (obviamente!!! rs) acho que essa é sua melhor construção disparadamente! O B727 é muito lindo com uma cara de mau da zorra! O pitch dele no pouso é praticamente o do real (que é um pouco mais alto). Mas, seu modelo voa dócil demais! Parabéns! Sua especialidade são os airliners sem dúvida. Cara, ainda estou com o problema de que não consigo carregar a bateria do rádio! Comprei outra nova e nada. Deixo por horas a fio, ligo o rádio e a voltagem vai diminuindo rapidamente. Com 2, 3 minutos soa o alarme de low battery! Não sei o que é. Vou estar final de semana até segunda aqui. se puder me ajudar vai ser show. Cheguei a um ponto que preciso por o trem de pouso para funcionar visto que preciso mexer na baia do mesmo. e ainda instalar toda eletrõnica que já esta aqui. abração man!!!
- fabiofleal
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- marco tulio LM
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- fabiofleal
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Hehe, tenho um desse guardado em casa. Chegou esta semana.
Mas vai p/ o proximo airliner. Este ano vou fazer + 2 jatos: Um Boeing 737 ou um Embraer 170. Queria fazer um 707 p/ ficar com a carga alar bem baixa e poder voar em pistas curtas. Mas depois de um 2010 inteiro sem treguas na turbulencia e de perceber que um 707 com EDF55 ia ter que ser enorme, desisti e voltei p/ a ideia original do 737. Ainda estou as voltas com o peso, mas assim que conciliar todas essas variaveis, comeco a fazer as pecas.
Mas vai p/ o proximo airliner. Este ano vou fazer + 2 jatos: Um Boeing 737 ou um Embraer 170. Queria fazer um 707 p/ ficar com a carga alar bem baixa e poder voar em pistas curtas. Mas depois de um 2010 inteiro sem treguas na turbulencia e de perceber que um 707 com EDF55 ia ter que ser enorme, desisti e voltei p/ a ideia original do 737. Ainda estou as voltas com o peso, mas assim que conciliar todas essas variaveis, comeco a fazer as pecas.
Grande Fabio!!!
Estarei levando em breve + um doido pra equipe de vcs.....um amigo meu fotógrafo pra quem doei os destroços do extra330L SAPAC hhehhehehehe
Já eu estou na vontade de montar um quadricoptero.....pra filmagem e fotografia aéreas (Trabalho).
Nos veremos em breve, antes doq vc pensa!!
abs e parabéns pelo 727, + uma obra de engenharia!! Uhuuuu
Estarei levando em breve + um doido pra equipe de vcs.....um amigo meu fotógrafo pra quem doei os destroços do extra330L SAPAC hhehhehehehe
Já eu estou na vontade de montar um quadricoptero.....pra filmagem e fotografia aéreas (Trabalho).
Nos veremos em breve, antes doq vc pensa!!
abs e parabéns pelo 727, + uma obra de engenharia!! Uhuuuu