V913 Brushless não decola, socorro

[Acberga]

Boa tarde pessoal, novo aqui e com helimodelismo...por favor se puderem ajudar

Comprei um WL v913 brushless de fábrica, porem apos 40 dias ele está girando igual piao e não decola, ja li que pode ser o motor de cauda, mass o motor está funcionando normalmente, será que é isso mesmo?

Tenho que trocar?

Se puderem ajudar também com indicação de ferramente de solda, estanho, o que é legal ter para esses pequenos reparos?

Valeuuu

[Lcm]

Olá Aceberga, faça o seguinte, segura ele acima de vc pelo trem de pouso, (cuidado na se machucar com as helices) e acelera um pouco metade mais ou menos, dai tenta dar um jogo com a mão para direita e perceba se há resistencia, isso é se a hélice trazeira acelera mais tentando corrigir, se sim deve ser outro problema, tipo motor mesmo. Esse é um teste rápido e prático.
E no controle a cauda responde ??
Os dois motores são brusheless ??

[Lcm]

Esqueci, quanto a ferramentas, chaves philips pequenas, media, fendas pequenas, medias, alicates bico e de corte, alicate terceira mão, usados em eletronica, ferro de solda de 30w 40 w uma lupa de aumento as vezes ajuda,
e fio estanho, compre esses usado em lojas de eletronica. São algumas sugestão do basico, entre outras tantas.

[Acberga]

Fala LCM, obrigado por responder.

Bom fiz o teste, a helice ate gira devgar mais para, tenho a impressão que está travado o motor, antes gira bem, mesma coisa no controle aos poucos foi meio que travando...Ja era né?

Não é dual brushless, so o principal.

As chaves eu tenho algumas, to em duvida quanto soldador, estanho, etc.

Estava olhando esse kit, o que acha

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... ronica-_JM

[Lcm]

Creio que pifou mesmo.....gira ele com a mão veja se ele esta livre ? O v912 usa caixa de engrengem, motor pinhão e engrengem maior, va girando com a mão e olhe com atenção as engrenagens, veja se eestão enroscanfo. Ao girar ira perceber se esta girando livre, este tipo de caixa de engrenagem costuma roçar os dentes e começa travar.
Quanto as ferramentas em lojas de ferragens, casa de parrafusos e principalmente em camelôs, creio que sai um pouco mais em conta, essa lupa tenho uma igual é muito util, paguei no camelô 25, a marca desse ferro nao conheço, eu tenho um da Fame de 50w e ja tem um bom tempo.

[Acberga]

Lcm...Não gira livre...putz la se foi. Pelo jeito queima com certa frequência, tem algo que possa ser feito para melhor vida útil?

Obrigado pelas dicas...

[Lcm]

A dureza é que nao tem como, melhorar essa dupla caixa engrenagem/motor, o que acontece é o seguinte, essa engrengem maior roda em cima de bucha plastica, se tivesse rolamentos, a duração ja seria maior, embora esse motor tb não é de durar muito.....Então só um kit brusheless também na traseira, pra resolver, ou compre algumas engrenagens e motores extras.

[Beko.Mooca]

Olá pessoal, vou pegar uma carona nessa conversa;
No caso do nosso amigo Acberga, tenho vontade de pegar um 913 brushless, mas ja li a respeito que o motor de cauda por ser escovado tem vida util curta: nesse caso, um motor de mjx seia uma boa opção? pois li a respeito que mesmo sendo escovado é melhor que os wltoys....agradeço e fico no aguardo;

[Lcm]

Olá Beko, eu tenho mjx e o motor dele quando era a dupla / motor escovado mais a maledeta caixa engrenagens, quando nao pifava um, pifava o outro, e as vezes os dois, só ficou bom mesmo quando passei para duall bruscheless, mas comprei no m.l, então saiu caro a brincadeira.

[Beko.Mooca]

Olá Lcm, pois é ta muito caro no ML os 2 motores e não tem muita opção de compra não; mas mesmo assim vc acha que compensa pegar um 913 com brushless principal?

[Lcm]

Bom eu se fosse para pegar com um só motor brusheless, pegaria com o de cauda, pois no mjx f45 a proporção de queima era de dois a três de cauda para um principal, depois compraria o principal, eu estou falando do mjx que da para instalar independente um do outro, creio que a placa do 913 seja semelhante, mas dizem que v912 queima bem menos motores que o v913, creio que por ser mais leve e ter os mesmos motores, então pela logica forçariam memos.

[Acberga]

Fala galera, Caramba se eu soubesse disso antes..kkkk..pegava dual brushless...Realmente está fora de questão comprar motor de cauda brushless , está muito caro e só os dois a venda, não achei separado. Vou ver onde eu comprei o heli, se ele tem à venda o motor de cauda brushless, acho difícil...

Se alguém conseguir alguma novidade, informa aqui, por favor...valeu.

[Lcm]

Acberga, pelo que analisei no Mjx F45, um ESC 20A e Motor com 1200 a 2.200 Kv, que seja leve e trabalhe com 2s poderia ser uma alternativa. é que estou meio sem tempo para fazer esse teste.
No M.L achei esse ESC, mas achei meio caro : http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... 2-v913-_JM
tem esse motor http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... ntrega-_JM que creio que funcione, achei meio pesado
tem esse ESC http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... series-_JM
Depois vou ver de quantos KV é o motor de cauda do F45 e posto aqui.
Porque isso seria uma experiencia e poderia não funcionar corretamente, e mesmo assim comprando esses dois passa de 100, da uma olhada em sites fora do Brasil o Kit cauda.

[Acberga]

Lcm olha so o que achei,

http://www.banggood.com/WLtoys-V913-RC- ... 48512.html

Comparando com suas dicas o preço até que ficou mais ou menos..o que acha

[Lcm]

Eu acho, que se gostou das características de vôo do v913, creio que está perfeito, é a melhor saída, esse kit ai da banggood é identico ao do f45.
uma dica dependendo aonde for voar, em dias de vento moderado a forte, não voe muito alto, pois é facinho facinho perder ele.
espero ter ajudado e bons vôos.

[Acberga]

Beleza valeu.

Qto v913 por enquanto ta legal, se tiver outro para indicar.

Abrcs

[mauroao]

Amigo, boa noite !

Vou aproveitar o seu post para inserir um diagrama, que muitos me pediram.
Há 2 anos atrás eu consegui converter um V913 para Brushless, bem antes da criação do KIT de conversão.

Abaixo a imagem e o link dos vídeos.
Espero que a informação seja útil e que chegue até os que procuram.



https://www.youtube.com/watch?v=yKFP6VROBBo

[Acberga]

Boa noite Mauroao....Legal esse diagrama......

Aproveitando, o meu v913 esta com dual brushless...com uma bateria de 2200....voando 20 a 25 minutos no cronômetro ....So que o tempo de carga....quase 3h.....mas vale....

[Lcm]

Amigo, boa noite !

Vou aproveitar o seu post para inserir um diagrama, que muitos me pediram.
Há 2 anos atrás eu consegui converter um V913 para Brushless, bem antes da criação do KIT de conversão.

Abaixo a imagem e o link dos vídeos.
Espero que a informação seja útil e que chegue até os que procuram.



https://www.youtube.com/watch?v=yKFP6VROBBo

Mauroao, muito legal essa sua adaptação, quando adquiri meu F45 pensei em fazer algo semelhante, mas no f45 eu teria que comprar RX e TX também, pois na época eu não tinha outro radio que não fosse o dele. O que notei é que no gráfico acima esta uma bateria de 3s 2.200 não é muito pesada essa de 2.200 ?? E no vídeo é uma bateria de 2s é isso ?? ou o gráfico acima é só um exemplo de como ligar ??

[Lcm]

Boa noite Mauroao....Legal esse diagrama......

Aproveitando, o meu v913 esta com dual brushless...com uma bateria de 2200....voando 20 a 25 minutos no cronômetro ....So que o tempo de carga....quase 3h.....mas vale....

Acberga, essa de 2200 que você fala que esta usando é 2s ?? eu uso uma de 1.3 no F45 dual brushless e voava quando era nova 8~9 m, agora que esta cansada voa em torno de 6, estou pensando em usar uma 2200 mas até então achava pesada e não queria comprar sem saber se daria certo, tem como você me passar o modelo da sua ??

[Acberga]

Lcm e uma da Vortex 7.4 2s 30c...ela é bem maior que a original, como fiz o up grade para dual brushless, ela coube tranquilo no 913...