Configuração do ER9x para um Extra 330L 50CC com fumaça

[alexcmag]

Fiz esta configuração para um colega nosso como exemplo no ER9x para o Extra 50cc dele.

Ficou assim:
Canal 1: Aileron
CH1=100% AIL

Canal 2: Aileron
CH2=100% AIL

Canal 3: Profundor
CH3=100% ELE

Canal 4: Profundor (reparem que se movem opostos, pois quando um servo estiver se movendo no sentido horário do lado esquerdo do avião para cabrar, por exemplo, o do lado direito deverá se mover no anti-horário para causar o mesmo
movimento)
CH4=-100% ELE

Canal 5: Leme
CH5=100% RUD

Canal 6: Acelerador
CH6=100% THR
Coloquei um "SAFETY SWITCH" de CH6 com chave GEA -100% para travar na lenta quando esta chave for acionada, por segurança. Não precisei colocar throttle cut porque já tem corte de ignição

Canal 7: Bomba de fumaça
O manual diz que abaixo da metade fica desligada, acima da metade liga proporcionalmente, configurei então a chave "ELE D/R" e o potenciômetro "AUX 2" para isto, assim o controle da bomba fica em um canto do rádio.

Para isto, a mixagem ficou
CH7=50% P3 com offset=100 e switch=!ELE (quando a chave "ELE D/R" estiver para cima)
+(-100%) MAX com switch=ELE

O resultado é que com a chave para baixo fica no mínimo e supostamente a bomba fica desligada, com a chave para cima a intensidade da fumaça deve ser proporcional ao AUX2

Por fim, o manual do power box especifica corte do CDI por chave, então coloquei
CH8=100% FULL com switch=RUD (chave rudder D/R) para ligar/desligar o CDI

Demorou mais tempo para escrever, fotografar e filmar do que para fazer, agora o proprietário só precisa aplicar inversão, subtrim e endpoints aos servos quando colocar no avião.

[alexcmag]

[yt]G94Q6vhq7Wk[/yt]

[RafaelMq]

Eu fix essa mesma MIX para um 50cc so que com todas as Mix necessarias para voo de precisão...

Como nao tenho ainda simulei o eepc, se quiser posso te passar para publicar aqui.

[alexcmag]

Já embalei, mas manda ver, depois o dono do rádio pode aplicá-las.

[RafaelMq]

Ok... nao estou em casa, mais quando chegar passo pra voce.