Bateria LIFE x Regulador

[mr_gledson]

Prezados

Tenho alguns aviões (Glow e Gasolina) e a pelo menos 2 anos utilizo neles baterias LIFE de 2S, tendo em vista que todos os servos e recepto suporta de 4.8v a 6.0v.

A reguladora de voltagem do meu Heli deu pau (reguladora Ely-q) e vou precisar comprar outra, porém fiquei me questionando, por qual motivo vou comprar uma reguladora de voltagem nova se posso utilizar um bateria LIFE direto, igual faço nos aviões.

Porém verificando, nunca vi ninguém utilizar bateria LIFE direto em Helis, por isso estou com medo de utilizar e gostaria de saber a opinião do pessoal do Forum.

Meu heli é um Vision 50, com todos os servos digitais que suportam de 4.8 a 6v e meu Gyro é um Spartan que segundo o manual aguenta até 8v.

Minha questão é o seguinte: Posso utilizar bateria de LIFE 2S direto sem utilizar eBEC?

Lembro que minha bateria LIFE é 2500 de 15C.

[Carlos Gonçalves]

Se os seus servos e receptor suportam 6v pode usar Life direto.

Uso no meu T-Rex 550 V2 uma Life 2s 2100mAh e é uma beleza! Nunca tive problema algum!

Eu usava também Life direto nos meus aeros gasolina e glow, sem problema. Já usei regulador, mas hoje jamais! Como diria o saudoso Márcio da Torch Engines "Regulador é só mais uma coisa para dar pau!" (ele sempre usou NiCad ou NiMh).

Abraços!

[presotto]

das NiMh fui para life, uso bec somente em uma ignicao que é 4,8V. De resto, aviao, heli, carro é tudo life.

[rafakrav]

Eu usei por mais de um ano, mas agora troquei por um BEC. Mas esse um ano foi sem problemas...

[Raketrinike]

meus servos são todos futaba s3004 no manual fala que ele trabalha até 6.6v porem não é recomendado... uma 2s carregada passa de 8v eu não arriscaria usar direto..

[Henrique Fernandes]

[quote:32d1a24b30="Raketrinike"]meus servos são todos futaba s3004 no manual fala que ele trabalha até 6.6v porem não é recomendado... uma 2s carregada passa de 8v eu não arriscaria usar direto..[/quote:32d1a24b30]

Baterias LiFe carregadas chegam a 7,2V e baixam logo pra 6,6V.

Bem, eu quase perdi um extra 27% por falta de sinal e os especialistas da pista acusaram a bateria de LiFe pois estava ligada direto no rx. (Não duvido deles)

A bateria estava carregada, sendo monitorada por telemetria. Eu utilizo um Aurora 9, com firmware atualizado e o rx de 9 ch tb atualizado. Antenas formando um angulo de 90º distante da ignição uns 50cm.

Dá pra acreditar que a culpa é da bateria?

Utilizo uma bateria LiFe 2100mAh da Hobbico.

Preciso da opinião de vocês pra poder tomar uma decisão, se fico com o Aurora 9 ou se passo.

[rafakrav]

[quote:1f053e312e="Henrique Fernandes"][quote:1f053e312e="Raketrinike"]meus servos são todos futaba s3004 no manual fala que ele trabalha até 6.6v porem não é recomendado... uma 2s carregada passa de 8v eu não arriscaria usar direto..[/quote:1f053e312e]

Baterias LiFe carregadas chegam a 7,2V e baixam logo pra 6,6V.

Bem, eu quase perdi um extra 27% por falta de sinal e os especialistas da pista acusaram a bateria de LiFe pois estava ligada direto no rx. (Não duvido deles)

A bateria estava carregada, sendo monitorada por telemetria. Eu utilizo um Aurora 9, com firmware atualizado e o rx de 9 ch tb atualizado. Antenas formando um angulo de 90º distante da ignição uns 50cm.

Dá pra acreditar que a culpa é da bateria?

Utilizo uma bateria LiFe 2100mAh da Hobbico.

Preciso da opinião de vocês pra poder tomar uma decisão, se fico com o Aurora 9 ou se passo.[/quote:1f053e312e]

Porque a bateria faria perder o sinal...? Não tem quem use servos e baterias HV com o aurora? Ele trabalharia tranquilo em pouco mais de 6v...

os "especialistas" da pista estão mais para palpiteiros... usar o A9 com gasolina sim sem problemas, desde que devidamente montado (isolado de vibração, por exemplo) e com range check e etc em dia. Rádio atualizado é uma boa também..