Crianças,
comprei duas baterias igual a essa [url]http://www.sdshobby.com/life-battery-pack-po4-18650pro-64v-1100mah-25c-2s1p-p-8542.html?zenid=f3f7ae77593d22424fd2197239cdf838[/url], mas com 26650mha.
Fiz uns 3 ciclos e ela se comportou bem. No domingo com ela já instalada no YAK, levei para a pista e usei bem pouco, pois ligava o receptor para regular a aceleração (estava amaciando o motor) e depois desligava na chave.
No último tanque de amaciamento os servos pararam de funcionar, fui testar a bateria com o multimetro e aparentemente estava com voltagem (5,6v). regulei a aceleração manualmente e continuei minha vida.....
ontem à noite, em casa, testei e a voltagem estava a mesma, fui dar uma carga para ver e o carregador deu a msg "CONNECTION BREAK", pensei que fosse o interruptor... liguei a bateria diretamente no carregador e a mesma msg.
troquei o carregador e a mesma mensagem..... peguei a outra bateria igual e testei carregar e descarregar nos 2 aparelhos e funcionou beleza, ou seja, o problema realmente é na bateria.......
A danada não aceita fazer nada.... carga ou descarga..., tentei carregar como uma bateria de NimH, NiCd, até Pb e nada..... sempre a msg "CONNECTION BREAK".
Verifiquei as soldas e estão ok.....
Será que ela morreu mesmo? tem algum outro teste para fazer?
Vou tentar entrar em contato com o site, mas se eu tiver que pagar postagem para mandar a bateria de volta, não vai valer a $$$$...
Abs!
Queiroga
Bateria Life - Morta, mas com voltagem???
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queiroga
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Bateria Life - Morta, mas com voltagem???
[]'s
Queiroga
Queiroga
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Marco Antonio
- Equipe E-voo.com
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Marco Antonio
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A não ser que saiba o que faz, jamais abra o pack. Entre em contato com quem vendeu e peça a troca!
Unidade de corrente elétrica : AMPERE e a grandeza se chama CORRENTE.
Unidade de Tensão elétrica : VOLT e a grandeza se chama obviamente TENSÃO.
Me causa urticária quando eu leio e/ou escuto 'termos' como AMPERAGEM e VOLTAGEM.
Unidade de corrente elétrica : AMPERE e a grandeza se chama CORRENTE.
Unidade de Tensão elétrica : VOLT e a grandeza se chama obviamente TENSÃO.
Me causa urticária quando eu leio e/ou escuto 'termos' como AMPERAGEM e VOLTAGEM.
Aviso: Usuário ainda mais Raivoso! Chegou 2014, daqui pra frente a coisa só piora!!! BUUUUU!!!
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Vinicius Camacho
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Queiroga,
Recentemente quase perdi meu aero devido ao fato desta MER@#$%&* de bateria fornecida pela SDS...
Efetuei o mesmo procedimento descrito por vc. Ciclei algumas vezes a bateria no carregador para garantir que não havia problemas com o armazenamento de carga das mesmas. Digo mesmas pois utilizo duas no meu aero ligadas ao RX.
Efetuei 3 voos com o aero no mesmo dia. Dia ao qual era o primeiro voo do Aero.
No final do ultimo voo percebi uma perda de comunicação entre o TX e RX imediatamente efetuei o pouso, com aero ja quase em solo o motor se apagou e pousei tranqulamente.
Apagou pq uso uma kill switch para apagar o motor e caso ocorra falta de sinal o motor se apaga.
Ao investigar o problema me deparei com uma das baterias "zeradas" e a outra com 2% de carga.
Retornei para minha casa removi as baterias do Aero.
Para minha supresa a bateria que havia informado 2% estava indicando agora 70%. A outra continuava zerada morta.
Como tenho um conhecimento desmontei os dois packs para efetuar testes mais aprimorados.
As soldas estavam todas OK.
Com o medidor de células conectado me deparei com uma brusca alteração da tensão no momento q coloquei o pack sobre a mesa.
Neste momento comecei a desconfiar de um problema interno das baterias, acreditem se quiser nunca havia visto nada igual.
Veja neste vídeo o resultado causa do problema:
http://www.youtube.com/watch?v=6Ksli8JaNYk
Agora tirem suas conclusões por favor!!!
Recentemente quase perdi meu aero devido ao fato desta MER@#$%&* de bateria fornecida pela SDS...
Efetuei o mesmo procedimento descrito por vc. Ciclei algumas vezes a bateria no carregador para garantir que não havia problemas com o armazenamento de carga das mesmas. Digo mesmas pois utilizo duas no meu aero ligadas ao RX.
Efetuei 3 voos com o aero no mesmo dia. Dia ao qual era o primeiro voo do Aero.
No final do ultimo voo percebi uma perda de comunicação entre o TX e RX imediatamente efetuei o pouso, com aero ja quase em solo o motor se apagou e pousei tranqulamente.
Apagou pq uso uma kill switch para apagar o motor e caso ocorra falta de sinal o motor se apaga.
Ao investigar o problema me deparei com uma das baterias "zeradas" e a outra com 2% de carga.
Retornei para minha casa removi as baterias do Aero.
Para minha supresa a bateria que havia informado 2% estava indicando agora 70%. A outra continuava zerada morta.
Como tenho um conhecimento desmontei os dois packs para efetuar testes mais aprimorados.
As soldas estavam todas OK.
Com o medidor de células conectado me deparei com uma brusca alteração da tensão no momento q coloquei o pack sobre a mesa.
Neste momento comecei a desconfiar de um problema interno das baterias, acreditem se quiser nunca havia visto nada igual.
Veja neste vídeo o resultado causa do problema:
http://www.youtube.com/watch?v=6Ksli8JaNYk
Agora tirem suas conclusões por favor!!!
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queiroga
- membro
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Vinicius, eu mandei um email para sds e ate agora nao obtive resposta. Essa nossa bateria nao vende mais. Provavelmente desovaram o estoque ferrando os clientes.
Vou continuar pertuband, ate me responderem.
Estou usando a minha segunda bateria igual a que pifou e uma zippy de 1.1A, em paralelo como resundancia.
Amanha pela manha vou recarregalas e ver o consumo em cada uma.
Grande abraco!
Vou continuar pertuband, ate me responderem.
Estou usando a minha segunda bateria igual a que pifou e uma zippy de 1.1A, em paralelo como resundancia.
Amanha pela manha vou recarregalas e ver o consumo em cada uma.
Grande abraco!
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Vinicius Camacho
- membro
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- Localização: Campinas - SP
Queiroga,
Conselho eu não usaria mais essas baterias.. Pois se ela entrar em curto a Zippy vai pro saco do mesmo jeito. A não ser q vc use um Diodo em serie!
O problema se dá na bateria devido a vibração do motor. Deve acontecer um tipo de mal contato interno.
Vou mandar este video para SDS para ver o q eles falam.
Afinal quase perdi o Aero novinho.
Abraços
Conselho eu não usaria mais essas baterias.. Pois se ela entrar em curto a Zippy vai pro saco do mesmo jeito. A não ser q vc use um Diodo em serie!
O problema se dá na bateria devido a vibração do motor. Deve acontecer um tipo de mal contato interno.
Vou mandar este video para SDS para ver o q eles falam.
Afinal quase perdi o Aero novinho.
Abraços
Car@lhot~.;´essa dai eu nunca tinha visto. Essa sua filmagem deve ir pro fabricante desta bateria. Bruxaria isso ai.
A única dica que posso dar é usar Life de procedência, pois todos os tipo de baterias (life, lipo, nicd, nimh) que são de procedência duvidosa estão sujeitas a dar problemas.
Use A123 System nesta mesma configuração do seu pack, essas eu garanto que aguentam o tranco. As da Hobbico também são boas, nunca tive problemas com elas.
A única dica que posso dar é usar Life de procedência, pois todos os tipo de baterias (life, lipo, nicd, nimh) que são de procedência duvidosa estão sujeitas a dar problemas.
Use A123 System nesta mesma configuração do seu pack, essas eu garanto que aguentam o tranco. As da Hobbico também são boas, nunca tive problemas com elas.
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queiroga
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[quote:cd33d694fb="Vinicius Camacho"]Queiroga,
Conselho eu não usaria mais essas baterias.. Pois se ela entrar em curto a Zippy vai pro saco do mesmo jeito. A não ser q vc use um Diodo em serie!
O problema se dá na bateria devido a vibração do motor. Deve acontecer um tipo de mal contato interno.
Vou mandar este video para SDS para ver o q eles falam.
Afinal quase perdi o Aero novinho.
Abraços[/quote:cd33d694fb]
Não estou usando a mesma bateria que deu problema e sim outra igual.... comprei duas.
Eu estou usando a outra bateria, ligada em outro interruptor e ligado em outro canal do receptor.
Deste jeito se ela entrar em curto, vai atrapalhar a outra ou o próprio receptor?
ABs!
Conselho eu não usaria mais essas baterias.. Pois se ela entrar em curto a Zippy vai pro saco do mesmo jeito. A não ser q vc use um Diodo em serie!
O problema se dá na bateria devido a vibração do motor. Deve acontecer um tipo de mal contato interno.
Vou mandar este video para SDS para ver o q eles falam.
Afinal quase perdi o Aero novinho.
Abraços[/quote:cd33d694fb]
Não estou usando a mesma bateria que deu problema e sim outra igual.... comprei duas.
Eu estou usando a outra bateria, ligada em outro interruptor e ligado em outro canal do receptor.
Deste jeito se ela entrar em curto, vai atrapalhar a outra ou o próprio receptor?
ABs!
[]'s
Queiroga
Queiroga