Relação entre ESC e Motor
- Roberto Denadai
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Relação entre ESC e Motor
Pessoal,
Seguinte, tenho um motor que o fabricante diz que o máximo é 25A
Tenho um ESC de 45A e fui testar algumas hélices
Em uma das Hélices, com toda potência, deu 30A. Obviamente é acima do que o motor aguenta, mas logo que dou toda potencia, o ESC ou algo acontece e o motor é cortado. Basta voltar o stick para posição inicial e acelerar que o motor volta a funcionar normalmente.
Não é problema de bateria, aconteceu com várias e trabalham com folga, 3S de 2000mAh 30C
Isso aconteceu com dois motores e dois ESC distintos testando hélices, sempre que a corrente é acima da capacidade do motor, o motor é cortado
A pergunta é, porque para ? O ESC corta o motor ? Como nuca usei um cartão pra programar o ESC, não sei se acima de certa corrente ele corta.......mas no meu caso o ESC é de 45A, então tem uma bela folga pros 30A gerados
Não fiz nenhuma configuração no ESC, estou usando default de fábrica
Abraços
Seguinte, tenho um motor que o fabricante diz que o máximo é 25A
Tenho um ESC de 45A e fui testar algumas hélices
Em uma das Hélices, com toda potência, deu 30A. Obviamente é acima do que o motor aguenta, mas logo que dou toda potencia, o ESC ou algo acontece e o motor é cortado. Basta voltar o stick para posição inicial e acelerar que o motor volta a funcionar normalmente.
Não é problema de bateria, aconteceu com várias e trabalham com folga, 3S de 2000mAh 30C
Isso aconteceu com dois motores e dois ESC distintos testando hélices, sempre que a corrente é acima da capacidade do motor, o motor é cortado
A pergunta é, porque para ? O ESC corta o motor ? Como nuca usei um cartão pra programar o ESC, não sei se acima de certa corrente ele corta.......mas no meu caso o ESC é de 45A, então tem uma bela folga pros 30A gerados
Não fiz nenhuma configuração no ESC, estou usando default de fábrica
Abraços
- claudiorfernandes
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- Roberto Denadai
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Já fiz isso, ele mede a corrente, tensao na bateria, quantos mAh estão sendo consumidos e a potencia
a bateria em momento algum fica abaixo de 9V pro ESC cortar o motor, mesmo porque acontece bem no início, com a bateria totalmente carregada
Apenas um detalhe, com outro motor que testei e com outro ESC, ele não cortava o motor, mas reduzia a potencia do motor para a metade aproximadamente, motor e esc da Hacker
abraços
a bateria em momento algum fica abaixo de 9V pro ESC cortar o motor, mesmo porque acontece bem no início, com a bateria totalmente carregada
Apenas um detalhe, com outro motor que testei e com outro ESC, ele não cortava o motor, mas reduzia a potencia do motor para a metade aproximadamente, motor e esc da Hacker
abraços
- Marco Antonio
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Seu ESC está fazendo o trabalho dele, protegendo o uso indevido do dono... pra variar
Seu ESC detecta diferença de corrente entre fases( o nome correto é assimetria de fases) que estão sendo sobrecarregadas e corta o motor, ou reduz se a diferença não for muito grande, afinal quem seria louco de em um motor especificado para um dito consumo forca-lo a 50% mais...
Devia saber disso está no manual.
Somente com equipamento adequado, que duvido saber usar vai verificar essa fato.
Mas pode fazer de uma forma rustica colocando um shunt(sabe o que é presumo) em cada fase e com tres multimetros na configuração de memoria em pico de corrente pode constatar que uma ou duas fases estão indo a estratosfera.
Seu ESC detecta diferença de corrente entre fases( o nome correto é assimetria de fases) que estão sendo sobrecarregadas e corta o motor, ou reduz se a diferença não for muito grande, afinal quem seria louco de em um motor especificado para um dito consumo forca-lo a 50% mais...
Devia saber disso está no manual.
Somente com equipamento adequado, que duvido saber usar vai verificar essa fato.
Mas pode fazer de uma forma rustica colocando um shunt(sabe o que é presumo) em cada fase e com tres multimetros na configuração de memoria em pico de corrente pode constatar que uma ou duas fases estão indo a estratosfera.
Aviso: Usuário ainda mais Raivoso! Chegou 2014, daqui pra frente a coisa só piora!!! BUUUUU!!!
- Roberto Denadai
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Sim , eu sei disso, por isso estou testando as hélices pra ter o melhor desempenho, não dá pra acertar na primeira
Claro que não vou usar uma hélice que irá detonar o motor, é teste
Sou louco mas nem tanto
Pelo menos o esc funciona mesmo então hehehe
O mais sinistro é um campeão de acrobacia recomendar uma Hélice que gera 70A, com esc de 55A e Motor de 42A.
Falow
Claro que não vou usar uma hélice que irá detonar o motor, é teste
Sou louco mas nem tanto
Pelo menos o esc funciona mesmo então hehehe
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Falow
- Marco Antonio
- Equipe E-voo.com
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[quote:a8112b37e6="Roberto Denadai"]Sim , eu sei disso, por isso estou testando as hélices pra ter o melhor desempenho, não dá pra acertar na primeira
Claro que não vou usar uma hélice que irá detonar o motor, é teste
Sou louco mas nem tanto
Pelo menos o esc funciona mesmo então hehehe
O mais sinistro é um campeão de acrobacia recomendar uma Hélice que gera 70A, com esc de 55A e Motor de 42A.
Falow[/quote:a8112b37e6]
Roberto...
Brigas a parte, você devia ser mais criterioso e saber que não existe nada nem ninguém que sabe tudo de tudo.
Eu só vou na onda de alguém depois de ouvir e comprovar de forma técnica o que o sujeito fala.... a unica vez que resolvi seguir a onda falaei besteira em um assunto sobre asa voadora.
... e geralmente o campeão de alguma coisa é o que mais fala coco.
Não force o motor pois a proteção pode não ser tão rapida e gerar um curto em uma ramificação da ponte H-H do speed, dai vai speed e bateria
Claro que não vou usar uma hélice que irá detonar o motor, é teste
Sou louco mas nem tanto
Pelo menos o esc funciona mesmo então hehehe
O mais sinistro é um campeão de acrobacia recomendar uma Hélice que gera 70A, com esc de 55A e Motor de 42A.
Falow[/quote:a8112b37e6]
Roberto...
Brigas a parte, você devia ser mais criterioso e saber que não existe nada nem ninguém que sabe tudo de tudo.
Eu só vou na onda de alguém depois de ouvir e comprovar de forma técnica o que o sujeito fala.... a unica vez que resolvi seguir a onda falaei besteira em um assunto sobre asa voadora.
... e geralmente o campeão de alguma coisa é o que mais fala coco.
Não force o motor pois a proteção pode não ser tão rapida e gerar um curto em uma ramificação da ponte H-H do speed, dai vai speed e bateria
Aviso: Usuário ainda mais Raivoso! Chegou 2014, daqui pra frente a coisa só piora!!! BUUUUU!!!
- Roberto Denadai
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- claudiorfernandes
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Motores "comuns" (e outros equipamentos, como máquinas de solda por exemplo) possuem uma característica chamada "fator de serviço", que é o tempo (em % da jornada de trabalho) que o equipamento pode operar de fato. Um fator de 100% significa trabalho ininterrupto. E em algusm casos, existe também uma potencia mais alta que pode ser exigida durante algum tempo, sem danos. Não sei se esse tipo de coisa se aplica ao caso.
- Marco Antonio
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... não entendi o gerar 70A. Você quer dizer consumir, já que o motor em questão não é um gerador.
Mas isso é ter quase 100% amais do que foi projetado??????
E como um equipamento que suporta um consumo nominal de 40A pode de um momento para o outro suportar quase o dobro sem ser danificado.
Juro que não entendi nada.
Um motor nessas condições vai estar trabalhando muito além de seus limites e um ou mais de seus enrrolamentos vai perder a proteção causando um curto.
Antes disso, já que nada é perfeito uma das fases que nunca é 100% igual a outra vai se desbalancear, aquecer e aumentar sua resistencia. A outra estando levemente com menor resistencia vai consumir mais que a outra ou as outras fazendo o consumo em uma ou mais delas ir ao espaço.
Sua sorte é que seu speed tem proteção contra isso senão já era.
Mas isso é ter quase 100% amais do que foi projetado??????
E como um equipamento que suporta um consumo nominal de 40A pode de um momento para o outro suportar quase o dobro sem ser danificado.
Juro que não entendi nada.
Um motor nessas condições vai estar trabalhando muito além de seus limites e um ou mais de seus enrrolamentos vai perder a proteção causando um curto.
Antes disso, já que nada é perfeito uma das fases que nunca é 100% igual a outra vai se desbalancear, aquecer e aumentar sua resistencia. A outra estando levemente com menor resistencia vai consumir mais que a outra ou as outras fazendo o consumo em uma ou mais delas ir ao espaço.
Sua sorte é que seu speed tem proteção contra isso senão já era.
Aviso: Usuário ainda mais Raivoso! Chegou 2014, daqui pra frente a coisa só piora!!! BUUUUU!!!
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Sugiro ao meu colega , comecar os testes com helices menores ou passos menores , verificando a corrente consumida, e ir aumentando devagar monitorando o amperimetro shunt, chegando aos 25 amp recomendados pelo fabricante do motor vc para, e ajuste + ou menos o passo para velocidade do modelo ou tamanho para o torque, lembrando sempre que o consumo no chao e sempre maior que o consumo em voo!!
Outra coisa vc acha que o motor do heli do alam zabo é = ao vendido pela align nos kits de trex ??????hehe
abracos Rodrigo
Outra coisa vc acha que o motor do heli do alam zabo é = ao vendido pela align nos kits de trex ??????hehe
abracos Rodrigo